Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Опытные и перспективные локомотивы|Опытные и перспективные локомотивы}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Опытные и перспективные локомотивы|Опытные и перспективные локомотивы}}

АТОМНЫЙ ЛОКОМОТИВ, ''атомовоз'' - локомотив с ядерной силовой установкой (ЯСУ), которая используется в качества независимого источника энергии. Атомовоз получает тепловую энергию атомного реактора, преобразует ее в электрическую с помощью турбогенератора, далее через электродвигатель, – в механическую работу и силу тяги [[колесная пара|колесных пар]].  

АТОМНЫЙ ЛОКОМОТИВ, ''атомовоз'' - локомотив с ядерной силовой установкой (ЯСУ), которая используется в качества независимого источника энергии. Атомовоз получает тепловую энергию атомного реактора, преобразует ее в электрическую с помощью турбогенератора, далее через электродвигатель, – в механическую работу и силу тяги [[колесная пара|колесных пар]].  

Реактор на быстрых нейтронах типа БОР-60 эксплуатируется с 1968 г. Техническая характеристика реактора: тепловая мощность – 60 мВт; ядерное топливо – UO2; теплоноситель первого и второго контуров – натрий-калий (Na-K); температура натрия первого контура на входе в реактор 360-480 “С, на выходе из реактора более 600 “С; диаметр активной зоны 400 мм. Схема установки БОР-60 трехконтурная: два контура с натриевым теплоносителем, третий – воздушный. В теплообменнике третьего контура (Na-K – воздух) воздух нагревается до 600 “С (для газотурбинной установки – ГТУ). Проработано применение серийной ГТУ типа Д-012Т-3, которая в исходном состоянии при температуре газа перед ГТУ 820 °С имеет мощность 5 МВт и кпд 24%. В атомовозе при температуре газов перед ГТУ 600 °С ее мощность равна 2,5-3 МВт (в зависимости от степени регенерации) и кпд ок. 20%. Активная зона, где размещены пакеты с теплоэлементами, окружена экранами-отражателями из UO2, стали и необогащенного урана. Выбранный тип реактора позволяет в перспективе иметь теплоноситель, обеспечивающий более высокую температуру – до 800 “С.

Реактор на быстрых нейтронах типа БОР-60 эксплуатируется с 1968 г. Техническая характеристика реактора: тепловая мощность – 60 мВт; ядерное топливо – UO2; теплоноситель первого и второго контуров – натрий-калий (Na-K); температура натрия первого контура на входе в реактор 360-480 “С, на выходе из реактора более 600 “С; диаметр активной зоны 400 мм. Схема установки БОР-60 трехконтурная: два контура с натриевым теплоносителем, третий – воздушный. В теплообменнике третьего контура (Na-K – воздух) воздух нагревается до 600 “С (для газотурбинной установки – ГТУ). Проработано применение серийной ГТУ типа Д-012Т-3, которая в исходном состоянии при температуре газа перед ГТУ 820 °С имеет мощность 5 МВт и кпд 24%. В атомовозе при температуре газов перед ГТУ 600 °С ее мощность равна 2,5-3 МВт (в зависимости от степени регенерации) и кпд ок. 20%. Активная зона, где размещены пакеты с теплоэлементами, окружена экранами-отражателями из UO2, стали и необогащенного урана. Выбранный тип реактора позволяет в перспективе иметь теплоноситель, обеспечивающий более высокую температуру – до 800 “С.

Применительно к локомотиву тепловая мощность реактора принята равной 30 МВт, что позволяет получить на ободе колес касательную мощность локомотива 5,0-6,0 МВт. Масса реактора с биологической защитой, теплообменниками и системами управления – ок. 140 т. Размеры установки позволяют вписать ее в [[габарит]] 1-Т. Биологическая защита реактора обеспечивает выполнение норм радиационной безопасности (НРБ-76) для обслуживающего персонала. Требования по безопасности для населения могут быть надежно обеспечены путем регламентации частоты и скорости прохождения атомного локомотива по станционным путям, а также изменения в этот период его номинальной мощности.

Применительно к локомотиву тепловая мощность реактора принята равной 30 МВт, что позволяет получить на ободе колес касательную мощность локомотива 5,0-6,0 МВт. Масса реактора с биологической защитой, теплообменниками и системами управления – ок. 140 т. Размеры установки позволяют вписать ее в [[габарит подвижного состава]] 1-Т. Биологическая защита реактора обеспечивает выполнение норм радиационной безопасности (НРБ-76) для обслуживающего персонала. Требования по безопасности для населения могут быть надежно обеспечены путем регламентации частоты и скорости прохождения атомного локомотива по станционным путям, а также изменения в этот период его номинальной мощности.

== Прочие узлы ==

== Прочие узлы ==