Багажный тоннель: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «БАГАЖНЫЙ ТОННЕЛЬ - искусственное сооружение на ж.-д. станции, предназначенное для достав…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | БАГАЖНЫЙ ТОННЕЛЬ - искусственное сооружение на ж.-д. станции, предназначенное для доставки багажа и грузобагажа от багажной кладовой до места погрузки в багажный вагон. Такой тоннель обычно устраивают под пассажирскими платформами. Багаж перемещают с помощью средств механизации (багажные тележки, транспортеры). | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про багажный тоннель | ||
| + | |description= Багажный тоннель | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Пассажирские комплексы|Пассажирские комплексы}} | ||
| + | |||
| + | {{Обновление}} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | БАГАЖНЫЙ ТОННЕЛЬ - искусственное сооружение на ж.-д. станции, предназначенное для доставки багажа и грузобагажа от багажной кладовой до места погрузки в багажный вагон. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Схема расположения == | ||
| + | |||
| + | [[Файл:546.png|450px|thumb|right|Варианты расположения багажного тоннеля: а — поперек путей; б — связанный с основным зданием вокзала; в — замкнутым кольцом]] | ||
| + | Такой тоннель обычно устраивают под пассажирскими платформами. Багаж перемещают с помощью средств механизации (багажные тележки, транспортеры). | ||
| + | Для [[Тупиковые станции|тупиковых]] и [[Сквозные станции|сквозных]] станций с преобладанием конечных поездов устройства для багажа и почты целесообразнее выносить на отдельную площадку, вблизи [[Перонный путй|перронных путей]], сооружая их объединенными. Для станций с транзитным движением необходимо рационально проектировать платформы и механизировать процессы погрузки багажа и почты. Чтобы обеспечить удобную связь багажных устройств с платформами, складами багажа и [[Кросс-платформенная посадка|ОПП]], сооружают специальные багажные тоннели, схемы прокладки которых зависят от места размещения устройств багажа и почты (см. рис. 26.5). Размеры тоннелей устанавливаются в зависимости от типа транспортных средств. Минимальная ширина тоннеля 4—6 м, высота 2,5—2,7 м. | ||
| + | Рациональное размещение устройств для обработки багажа и почты и их техническое оснащение увеличивают [[Пропускная способность станции|пропускную способность станции]], вокзала и всего привокзального района (площадей и улиц). | ||
| + | Для обслуживания туристов и туристических поездов на пассажирских станциях должны предусматриваться специальные пути. | ||
| + | |||
[[Категория:Пассажирские комплексы]] | [[Категория:Пассажирские комплексы]] | ||
Версия 15:08, 1 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
БАГАЖНЫЙ ТОННЕЛЬ - искусственное сооружение на ж.-д. станции, предназначенное для доставки багажа и грузобагажа от багажной кладовой до места погрузки в багажный вагон.
Схема расположения
Такой тоннель обычно устраивают под пассажирскими платформами. Багаж перемещают с помощью средств механизации (багажные тележки, транспортеры). Для тупиковых и сквозных станций с преобладанием конечных поездов устройства для багажа и почты целесообразнее выносить на отдельную площадку, вблизи перронных путей, сооружая их объединенными. Для станций с транзитным движением необходимо рационально проектировать платформы и механизировать процессы погрузки багажа и почты. Чтобы обеспечить удобную связь багажных устройств с платформами, складами багажа и ОПП, сооружают специальные багажные тоннели, схемы прокладки которых зависят от места размещения устройств багажа и почты (см. рис. 26.5). Размеры тоннелей устанавливаются в зависимости от типа транспортных средств. Минимальная ширина тоннеля 4—6 м, высота 2,5—2,7 м. Рациональное размещение устройств для обработки багажа и почты и их техническое оснащение увеличивают пропускную способность станции, вокзала и всего привокзального района (площадей и улиц). Для обслуживания туристов и туристических поездов на пассажирских станциях должны предусматриваться специальные пути.