Бартерные сделки: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «БАРТЕРНЫЕ СДЕЛКИ — безденежный, но оцененный и сбалансированный обмен товарами, оформл…»)
 
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про бартерные сделаки
 +
|description= Бартерные сделки
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Коммерческая деятельность|Коммерческая деятельность}}
 +
 
БАРТЕРНЫЕ СДЕЛКИ — безденежный, но оцененный и сбалансированный обмен товарами, оформляемый единым договором (контрактом). Основные условия этого обмена регламентируются ГК РФ (ст. 567—571). Расчеты по взаимным претензиям (штрафы, неустойки) обычно осуществляются путем увеличения или уменьшения поставок.
 
БАРТЕРНЫЕ СДЕЛКИ — безденежный, но оцененный и сбалансированный обмен товарами, оформляемый единым договором (контрактом). Основные условия этого обмена регламентируются ГК РФ (ст. 567—571). Расчеты по взаимным претензиям (штрафы, неустойки) обычно осуществляются путем увеличения или уменьшения поставок.
  
На ж.-д. транспорте бартерные сделки получили широкое распространение в начале 1990-х гг. Однако простая двухзвенная бартерная цепочка не могла решить всех проблем и полностью обеспечить ж.-д. транспорт всеми необходимыми материалами, энергоресурсами, запасными частями и услугами. С одной стороны, возникла проблема с дебиторами, чья продукция не была востребована нуждами ж. д., с другой — потребности ж. д. в денежных средствах для расчетов с поставщиками и государством при таком положении не удовлетворялись. Таким образом, создались предпосылки для уменьшения объемов бартерных сделок. В связи с рядом юридических проблем с точки зрения налогового и таможенного законодательства бартерные сделки уступают место вексельным операциям.
+
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
На ж.-д. транспорте бартерные сделки получили широкое распространение в начале 1990-х гг. Однако простая двухзвенная бартерная цепочка не могла решить всех проблем и полностью обеспечить ж.-д. транспорт всеми необходимыми материалами, энергоресурсами, запасными частями и услугами. С одной стороны, возникла проблема с [[Дебитор|дебиторами]], чья продукция не была востребована нуждами ж. д., с другой — потребности ж. д. в денежных средствах для расчетов с [[Поставщик|поставщиками]] и государством при таком положении не удовлетворялись. Таким образом, создались предпосылки для уменьшения объемов бартерных сделок. В связи с рядом юридических проблем с точки зрения налогового и таможенного законодательства бартерные сделки уступают место вексельным операциям.
  
 
[[Категория: Коммерческая деятельность]]
 
[[Категория: Коммерческая деятельность]]
 +
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Лизинг]]
 +
 +
* [[Логистика]]
 +
 +
* [[Акционирование]]

Версия 07:04, 22 июня 2020

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Коммерческая деятельность

БАРТЕРНЫЕ СДЕЛКИ — безденежный, но оцененный и сбалансированный обмен товарами, оформляемый единым договором (контрактом). Основные условия этого обмена регламентируются ГК РФ (ст. 567—571). Расчеты по взаимным претензиям (штрафы, неустойки) обычно осуществляются путем увеличения или уменьшения поставок.

Общие сведения

На ж.-д. транспорте бартерные сделки получили широкое распространение в начале 1990-х гг. Однако простая двухзвенная бартерная цепочка не могла решить всех проблем и полностью обеспечить ж.-д. транспорт всеми необходимыми материалами, энергоресурсами, запасными частями и услугами. С одной стороны, возникла проблема с дебиторами, чья продукция не была востребована нуждами ж. д., с другой — потребности ж. д. в денежных средствах для расчетов с поставщиками и государством при таком положении не удовлетворялись. Таким образом, создались предпосылки для уменьшения объемов бартерных сделок. В связи с рядом юридических проблем с точки зрения налогового и таможенного законодательства бартерные сделки уступают место вексельным операциям.


См. также