4957
правок
Изменения
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про вагонное депо |description= Вагонное депо }} {{XK|Wikirail|Главная…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про вагонное депо
|description= Вагонное депо
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство}}
[[Файл:VGDP.jpg|500px|thumb|right|Вагонное депо]]
Ваго́нное депо́ — предприятие железнодорожного транспорта, целью которого является эксплуатация и ремонт [[Вагон|вагонов]].
__TOC__
== Назначение ==
Вагонные эксплуатационные депо предназначены для выполнения [[Текущий ремонт вагонов|текущего]] (отцепного и безотцепного) ремонта вагонов, подготовки вагонов к [[Перевозочный процесс|перевозкам]], также технического обслуживания [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] в границах установленных участков. Вагонные депо имеют в своем составе производственные участки и отделения по ремонту и (или) техническому обслуживанию вагонов. В вагонных эксплуатационных депо плановый ремонт не производится.
Пункты подготовки вагонов к перевозкам(ППВ) специализированы на подготовке к перевозкам определенного типа подвижного состава: [[Полувагоны|полувагонов]] и [[Вагон-платформа|платформ]], [[Крытый вагон|крытых]] и [[Изотермический вагон|изотермических вагонов]], [[Цистерна|цистерн]] и битумных полувагонов. Размещаются ППВ на станциях массовой погрузки и выгрузки грузов и формирования порожних маршрутов. На этих пунктах проверяют техническое состояние и выполняют текущий ремонт вагонов для обеспечения сохранности перевозимых грузов и безотказного проследования вагонов до пункта назначения.
Пункты технического обслуживания(ПТО) предназначены для осмотра, текущего ремонта грузовых вагонов. ПТО размещаются на [[Сортировочная станция|сортировочных]] и [[Участковая станция|участковых]] станциях. Для восстановления работоспособности вагонов, отцепляемых от состава по техническим неисправностям, на ПТО создаются механизированные пункты текущего ремонта вагонов (МПРВ).
На станциях, где производится смена локомотивов или локомотивных бригад, для выявления и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, размещают пункты контрольно–технического обслуживания вагонов (ПКТО).
В процессе эксплуатации [[Вагонный парк|вагонного парка]] происходит естественный износ и старение элементов, а также повреждения вагонов.
Для восстановления работоспособности вагонов, обеспечения безаварийной работы и качественных [[Перевозки грузов|перевозок грузов]], депо выполняют техническое обслуживание и ремонт вагонов.
== Операции, выполняемые в вагонном депо ==
Техническое обслуживание (ТО) – контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и [[Транзитный поезд|транзитных поездах]], а также [[Порожний вагон|порожних вагонов]] при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов; выявление неисправностей; выполнение необходимого текущего ремонта.
Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности вагона и состоит в замене или восстановлении отдельных его частей.
Для грузовых вагонов нормативной документацией для системы технического обслуживания и ремонта вагонов определен:
*текущий ремонт ТР–1 – при подготовке к перевозкам, с отцепкой от состава или группы вагонов и с подачей на специализированные пути;
*текущий ремонт ТР–2 – с отцепкой от транзитных, прибывших в переработку, а также сформированных составов.
== Содержание и порядок составления плана вагонного эксплуатационного депо ==
Каждое структурное подразделение компании ОАО «РЖД», в том числе и вагонное депо, разрабатывает план на определенный период времени. Исходными данными для разработки таких планов для вагонного депо являются основные показатели, получаемые из планово-экономических отделов отделения и управления железной дороги-филиала ОАО «РЖД».
Вагонные депо разрабатывают годовой план, состоящий из следующих разделов:
*показатели объема работы депо;
*технико-производственные (качественные) показатели;
*план по труду;
*план эксплуатационных расходов;
*калькуляция себестоимости установленных измерителей работы.
К плановым показателям относятся:
*число проследовавших через ПТО [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]].
*число грузовых вагонов, подготовленных к перевозкам.
*эксплуатационный контингент, в т.ч. на техобслуживании и текущем ремонте грузовых вагонов.
*производительность труда (приведенная продукция на одного человека), Птр.
*фонд оплаты труда.
*среднемесячная заработная плата в эксплуатации.
*общая сумма эксплуатационных расходов по элементам затрат, тыс. руб.
*себестоимость.
*доходы по прочим видам деятельности, тыс. руб.
*расходы по прочим видам деятельности, тыс. руб.
*рентабельность, %.
На основе заданных показателей и с учетом действующих нормативов разрабатывается годовой план с поквартальной разбивкой.
== Планирование показателей работы вагонного эксплуатационного депо ==
Показатели работы для вагонного депо устанавливаются в зависимости от его назначения и производственной мощности. Показатели объема работы грузовых вагонов рассчитываются на основании плана [[Вагонооборот|вагонооборота]] станций, обслуживаемых данным депо.
К показателям работы вагонного депо, характеризующим его эксплуатационную деятельность, относятся:
*проследовавшие через ПТО грузовые вагоны;
*грузовые вагоны, подготовленные к перевозкам;
*количество вагонов, прошедших текущий отцепной ремонт.
Ряд показателей (число подготовленных цистерн, грузовых вагонов, в т.ч. для спец. перевозок) принимаются на уровне прошлого отчетного периода.
Число вагонов, проходящих через ПТО, рассчитывается на основе схем [[Вагонопоток|вагонопотоков]] и плана погрузки на плановый период.
Число вагонов, подлежащих подготовке под погрузку, определяется на станциях массовой [[Погрузка и крепление грузов. Руководство маневровой работой. Допустимые скорости|погрузки грузов]] (пункты подготовки вагонов).
ПТО размещаются на грузовых, [[Сортировочная станция|сортировочных]] и [[Промежуточная станция|промежуточных]] станциях.
Текущий отцепочный и безотцепочный ремонт может иметь место с каждым вагоном. Поэтому в плане при относительной стабильности в количестве ремонтов программа принимается отчетная и на эту программу планируется контингент, заработная плата, материалы.
== Планирование качественных показателей работы вагонного эксплуатационного депо ==
К показателям качества работы вагонного депо относятся:
*простой вагонов под обработкой на станционных путях, в текущем отцепочном и [[Безотцепочный ремонт|безотцепочном ремонтах]];
*среднесуточный остаток неисправных вагонов;
*количество задержек грузовых поездов по вине вагонного депо.
Нормы простоя вагонов под обработкой на ПТО, в текущем отцепочном и безотцепочном ремонтах устанавливаются в соответствии с технологическим процессом работы пунктов технического обслуживания вагонов, а также принятой организацией текущего отцепочного ремонта вагонов с учетом передовых методов труда. Норма простоя вагонов в парке отправления и прибытия, в текущем отцепочном ремонте устанавливается для каждого ПТО.
== Работы, выполняемые в депо ==
Организационные, технические, другие задачи в вагонном депо решают профильные специалисты. Здесь работают инженеры и энергетики, мастера, слесари-электрики, механики, инженеры-технологи, [[Машинист|машинисты]] и их [[Помощник машиниста|помощники]]. Электромонтеры, специализированные ремонтные бригады, инженеры по охране труда тоже являются частью большой команды вагонного депо. Трудится здесь и административно-хозяйственный персонал. Также в депо имеются лаборатории по электроиспытаниям. В них работают специалисты различных уровней квалификации, имеющие соответствующие допуски. Не обходится функционирование депо и без крановщиков, машинистов различных установок, водителей, операторов котельных, электросварщиков, рабочих.
== Источники ==
* Вагоны/Под ред В В. Лукина. М., 1988;
* Конструирование и расчет вагонов/Под ред. В В. Лукина М , 2000;
* Гридюшков В.П., Бугаев В. П., Криворучко Н 3. Вагонное хозяйство М., 1988. П.
[[Категория: Вагоны и вагонное хозяйство]]
|keywords=Полезная информация про вагонное депо
|description= Вагонное депо
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство}}
[[Файл:VGDP.jpg|500px|thumb|right|Вагонное депо]]
Ваго́нное депо́ — предприятие железнодорожного транспорта, целью которого является эксплуатация и ремонт [[Вагон|вагонов]].
__TOC__
== Назначение ==
Вагонные эксплуатационные депо предназначены для выполнения [[Текущий ремонт вагонов|текущего]] (отцепного и безотцепного) ремонта вагонов, подготовки вагонов к [[Перевозочный процесс|перевозкам]], также технического обслуживания [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] в границах установленных участков. Вагонные депо имеют в своем составе производственные участки и отделения по ремонту и (или) техническому обслуживанию вагонов. В вагонных эксплуатационных депо плановый ремонт не производится.
Пункты подготовки вагонов к перевозкам(ППВ) специализированы на подготовке к перевозкам определенного типа подвижного состава: [[Полувагоны|полувагонов]] и [[Вагон-платформа|платформ]], [[Крытый вагон|крытых]] и [[Изотермический вагон|изотермических вагонов]], [[Цистерна|цистерн]] и битумных полувагонов. Размещаются ППВ на станциях массовой погрузки и выгрузки грузов и формирования порожних маршрутов. На этих пунктах проверяют техническое состояние и выполняют текущий ремонт вагонов для обеспечения сохранности перевозимых грузов и безотказного проследования вагонов до пункта назначения.
Пункты технического обслуживания(ПТО) предназначены для осмотра, текущего ремонта грузовых вагонов. ПТО размещаются на [[Сортировочная станция|сортировочных]] и [[Участковая станция|участковых]] станциях. Для восстановления работоспособности вагонов, отцепляемых от состава по техническим неисправностям, на ПТО создаются механизированные пункты текущего ремонта вагонов (МПРВ).
На станциях, где производится смена локомотивов или локомотивных бригад, для выявления и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, размещают пункты контрольно–технического обслуживания вагонов (ПКТО).
В процессе эксплуатации [[Вагонный парк|вагонного парка]] происходит естественный износ и старение элементов, а также повреждения вагонов.
Для восстановления работоспособности вагонов, обеспечения безаварийной работы и качественных [[Перевозки грузов|перевозок грузов]], депо выполняют техническое обслуживание и ремонт вагонов.
== Операции, выполняемые в вагонном депо ==
Техническое обслуживание (ТО) – контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и [[Транзитный поезд|транзитных поездах]], а также [[Порожний вагон|порожних вагонов]] при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов; выявление неисправностей; выполнение необходимого текущего ремонта.
Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности вагона и состоит в замене или восстановлении отдельных его частей.
Для грузовых вагонов нормативной документацией для системы технического обслуживания и ремонта вагонов определен:
*текущий ремонт ТР–1 – при подготовке к перевозкам, с отцепкой от состава или группы вагонов и с подачей на специализированные пути;
*текущий ремонт ТР–2 – с отцепкой от транзитных, прибывших в переработку, а также сформированных составов.
== Содержание и порядок составления плана вагонного эксплуатационного депо ==
Каждое структурное подразделение компании ОАО «РЖД», в том числе и вагонное депо, разрабатывает план на определенный период времени. Исходными данными для разработки таких планов для вагонного депо являются основные показатели, получаемые из планово-экономических отделов отделения и управления железной дороги-филиала ОАО «РЖД».
Вагонные депо разрабатывают годовой план, состоящий из следующих разделов:
*показатели объема работы депо;
*технико-производственные (качественные) показатели;
*план по труду;
*план эксплуатационных расходов;
*калькуляция себестоимости установленных измерителей работы.
К плановым показателям относятся:
*число проследовавших через ПТО [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]].
*число грузовых вагонов, подготовленных к перевозкам.
*эксплуатационный контингент, в т.ч. на техобслуживании и текущем ремонте грузовых вагонов.
*производительность труда (приведенная продукция на одного человека), Птр.
*фонд оплаты труда.
*среднемесячная заработная плата в эксплуатации.
*общая сумма эксплуатационных расходов по элементам затрат, тыс. руб.
*себестоимость.
*доходы по прочим видам деятельности, тыс. руб.
*расходы по прочим видам деятельности, тыс. руб.
*рентабельность, %.
На основе заданных показателей и с учетом действующих нормативов разрабатывается годовой план с поквартальной разбивкой.
== Планирование показателей работы вагонного эксплуатационного депо ==
Показатели работы для вагонного депо устанавливаются в зависимости от его назначения и производственной мощности. Показатели объема работы грузовых вагонов рассчитываются на основании плана [[Вагонооборот|вагонооборота]] станций, обслуживаемых данным депо.
К показателям работы вагонного депо, характеризующим его эксплуатационную деятельность, относятся:
*проследовавшие через ПТО грузовые вагоны;
*грузовые вагоны, подготовленные к перевозкам;
*количество вагонов, прошедших текущий отцепной ремонт.
Ряд показателей (число подготовленных цистерн, грузовых вагонов, в т.ч. для спец. перевозок) принимаются на уровне прошлого отчетного периода.
Число вагонов, проходящих через ПТО, рассчитывается на основе схем [[Вагонопоток|вагонопотоков]] и плана погрузки на плановый период.
Число вагонов, подлежащих подготовке под погрузку, определяется на станциях массовой [[Погрузка и крепление грузов. Руководство маневровой работой. Допустимые скорости|погрузки грузов]] (пункты подготовки вагонов).
ПТО размещаются на грузовых, [[Сортировочная станция|сортировочных]] и [[Промежуточная станция|промежуточных]] станциях.
Текущий отцепочный и безотцепочный ремонт может иметь место с каждым вагоном. Поэтому в плане при относительной стабильности в количестве ремонтов программа принимается отчетная и на эту программу планируется контингент, заработная плата, материалы.
== Планирование качественных показателей работы вагонного эксплуатационного депо ==
К показателям качества работы вагонного депо относятся:
*простой вагонов под обработкой на станционных путях, в текущем отцепочном и [[Безотцепочный ремонт|безотцепочном ремонтах]];
*среднесуточный остаток неисправных вагонов;
*количество задержек грузовых поездов по вине вагонного депо.
Нормы простоя вагонов под обработкой на ПТО, в текущем отцепочном и безотцепочном ремонтах устанавливаются в соответствии с технологическим процессом работы пунктов технического обслуживания вагонов, а также принятой организацией текущего отцепочного ремонта вагонов с учетом передовых методов труда. Норма простоя вагонов в парке отправления и прибытия, в текущем отцепочном ремонте устанавливается для каждого ПТО.
== Работы, выполняемые в депо ==
Организационные, технические, другие задачи в вагонном депо решают профильные специалисты. Здесь работают инженеры и энергетики, мастера, слесари-электрики, механики, инженеры-технологи, [[Машинист|машинисты]] и их [[Помощник машиниста|помощники]]. Электромонтеры, специализированные ремонтные бригады, инженеры по охране труда тоже являются частью большой команды вагонного депо. Трудится здесь и административно-хозяйственный персонал. Также в депо имеются лаборатории по электроиспытаниям. В них работают специалисты различных уровней квалификации, имеющие соответствующие допуски. Не обходится функционирование депо и без крановщиков, машинистов различных установок, водителей, операторов котельных, электросварщиков, рабочих.
== Источники ==
* Вагоны/Под ред В В. Лукина. М., 1988;
* Конструирование и расчет вагонов/Под ред. В В. Лукина М , 2000;
* Гридюшков В.П., Бугаев В. П., Криворучко Н 3. Вагонное хозяйство М., 1988. П.
[[Категория: Вагоны и вагонное хозяйство]]