Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 28: Строка 28:  
[[Файл:077.jpg|right|thumb|1000px]]
 
[[Файл:077.jpg|right|thumb|1000px]]
   −
Воздухораспределитель имеет два режима отпуска — [[Бесступенчатый отпуск|бесступенчатый]] (равнинный) и [[Ступенчатый отпуск|ступенчатый]] (горный), три режима по загрузке вагона с соответствующей величиной давления в тормозном цилиндре (порожний, средний, груженый). При наполнении тормозного цилиндра через ''грузовой авторежим'' переключатель воздухораспределителя закрепляется на среднем или груженом режиме и действует как однорежимный. Имеются различные модификации воздухораспределителя 483: 483М, 483А (рис. 7.8),
+
Воздухораспределитель имеет два режима отпуска — [[Бесступенчатый отпуск|бесступенчатый]] (равнинный) и [[Ступенчатый отпуск|ступенчатый]] (горный), три режима по загрузке вагона с соответствующей величиной давления в тормозном цилиндре (порожний, средний, груженый).
 +
 
 +
[[Файл:078.jpg|right|thumb|350px]]
 +
 
 +
При наполнении тормозного цилиндра через ''грузовой авторежим'' переключатель воздухораспределителя закрепляется на среднем или груженом режиме и действует как однорежимный. Имеются различные модификации воздухораспределителя 483: 483М, 483А (рис. 7.8),
 +
 
 +
[[Файл:079.jpg|right|thumb|350px]]
   −
[[Файл:078.jpg|right|thumb|1000px]]
  −
[[Файл:079.jpg|right|thumb|1000px]]
   
отличающиеся конструкцией органа мягкости; 483Л для грузовых локомотивов, которые водят не только грузовые, но и пассажирские поезда (на равнинном грузовом режиме он действует с характеристиками пассажирского поезда, на горном и любом грузовом режиме — с характеристиками грузового поезда). Воздухораспределитель 483КЕ (рис. 7.9) — особая модификация, в которой объединены магистральная часть воздухораспределителя 483 и воздухораспределитель фирмы Кнорр-Бремзе КЕ. Магистральная часть обеспечивает важнейшие свойства ступенчатого и бесступенчатого отпуска, ускоренную разрядку тормозной магистрали по всей длине, что необходимо по требованиям железных дорог России, воздухораспределитель КЕ — все необходимые свойства, соответствующие требованиям Международного Союза железных дорог (МСЖД), в том числе пассажирский и грузовой режимы наполнения тормозного цилиндра и отпуска тормоза. Воздухораспределитель предназначен для грузовых и пассажирских вагонов прямого международного сообщения по колее 1520 и 1435 мм;
 
отличающиеся конструкцией органа мягкости; 483Л для грузовых локомотивов, которые водят не только грузовые, но и пассажирские поезда (на равнинном грузовом режиме он действует с характеристиками пассажирского поезда, на горном и любом грузовом режиме — с характеристиками грузового поезда). Воздухораспределитель 483КЕ (рис. 7.9) — особая модификация, в которой объединены магистральная часть воздухораспределителя 483 и воздухораспределитель фирмы Кнорр-Бремзе КЕ. Магистральная часть обеспечивает важнейшие свойства ступенчатого и бесступенчатого отпуска, ускоренную разрядку тормозной магистрали по всей длине, что необходимо по требованиям железных дорог России, воздухораспределитель КЕ — все необходимые свойства, соответствующие требованиям Международного Союза железных дорог (МСЖД), в том числе пассажирский и грузовой режимы наполнения тормозного цилиндра и отпуска тормоза. Воздухораспределитель предназначен для грузовых и пассажирских вагонов прямого международного сообщения по колее 1520 и 1435 мм;
 
допущен к применению на всех западноевропейских и российских железных дорогах.
 
допущен к применению на всех западноевропейских и российских железных дорогах.
4957

правок

Навигация