Горловина станции

Версия от 08:25, 28 июля 2020; Dimon1998daf (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про горловину станции |description= Горловина станции }} {{XK|Wikira…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Горловина станции

Горловина станции — крайняя часть железнодорожной станции, где происходит развитие пути (путей) перегона в пути станции, то есть увеличение числа путей.

Общие сведения

Своё название получила за сходство в плане с горловиной бутылки. Горловина, через которую на станцию прибывают чётные поезда (следующие на север и восток), называется чётной, через которую прибывают нечётные — нечётной. При ручных стрелках в каждой горловине, как правило, находится стрелочный пост, работник которого (дежурный стрелочного поста) по командам дежурного по станции переводит стрелки, при электроцентрализации (ЭЦ) стрелки управляются дистанционно.

Состав

В горловинах также размещаются выходные сигналы (светофоры, на некоторых станциях сохранились старые действующие семафоры), на ЖД стран СНГ, имеющие нумерацию (литеры) в соответствии с номерами путей и чётностью отправляемых по ним поездов. Например, выходной светофор Ч5 — чётный выходной с 5-го пути, размещается в нечётной горловине, так как прибывают через неё нечётные поезда, а чётные отправляются.

См. также