Грузооборот: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 5: Строка 5:
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}}
  
ГРУЗООБОРОТ - объем транспортной работы железнодорожного транспорта, основной показатель его работы по [[Перевозки грузов|грузовым перевозкам]]. [[Грузооборот|Грузооборот]] определяется как произведение массы перевезенного груза (в тоннах) на расстояние перевозки (в километрах) и измеряется в тонно-километрах (ткм).
+
ГРУЗООБОРОТ - объем транспортной работы железнодорожного транспорта, основной показатель его работы по [[Перевозки грузов|грузовым перевозкам]]. Грузооборот определяется как произведение массы перевезенного груза (в тоннах) на расстояние перевозки (в километрах) и измеряется в тонно-километрах (ткм).
 
__TOC__
 
__TOC__
  

Версия 07:33, 25 июня 2020

{{#seo: |keywords= полезная информация про грузооборот |description= Грузооборот

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Экономика грузовых перевозок

ГРУЗООБОРОТ - объем транспортной работы железнодорожного транспорта, основной показатель его работы по грузовым перевозкам. Грузооборот определяется как произведение массы перевезенного груза (в тоннах) на расстояние перевозки (в километрах) и измеряется в тонно-километрах (ткм).

Общие сведения

В общем объеме работы всех видов транспорта России (включая трубопроводный) удельный вес ж.-д. транспорта в 1999 г. составил 52,7%, или 1204,5 млрд. т-км. Без учета межконтинентальных перевозок морского транспорта, внутригородских и технологических внутрипроизводственных перевозок автомобильного транспорта и трубопроводного транспорта как мало- или неконкурентных для железнодорожного, доля последнего во внутреннем грузообороте составит более 80%.

Плановое значение грузооборота устанавливается на основе прогноза объемов перевозок и средней дальности перевозок по материалам маркетинговых обследований транспортного рынка, изучения платежеспособного спроса, стратегических и прогнозных материалов развития грузообразующих отраслей и предприятий, динамики внешнеторгового оборота и т. п.

Грузооборот используется для определения потребности в материально-технических ресурсах ж. д. (потребных парках вагонов, локомотивов, электроэнергии, топлива, материалов, рабочей силы и т.п.). При определении себестоимости перевозок, удельных капиталовложений, уровня производительности труда на ж.-д. транспорте пользуются приведенным грузооборотом как суммой перевозок грузовых (в тонно-километрах) и пассажирских (в пассажиро-километрах).

См. также