Грузопоток
Грузопоток – количество грузов в тоннах, перевозимых в одном направлении за определенный период времени. Он состоит из различных грузов, структура которых подразделяется на три вида: отраслевую, групповую и родовую.
Общие сведения
Отраслевая структура грузопотока определяется принадлежностью груза к какой-либо отрасли экономики: продукция машиностроения, пищевой, горнорудной отрасли промышленности. Групповая структура характеризуется принадлежностью грузов к определенной группе по их назначению (топливо, минеральное сырье, строительные материалы, и т.п.). Родовая структура – распределение грузов по их свойствам: нефтепродукты, продукты питания, молочная продукция и т.д. Родовая структура позволяет решать вопросы планирования и организации перевозок, а также выбора подвижного состава для их осуществления.
Для изучения грузопотоков составляют корреспонденцию грузовых перевозок. Она представляет собой транспортную связь по перевозке грузов между пунктами или территориальными подразделениями транспортной логистики. Корреспонденция грузовых перевозок между районами называется межрайонной, между станциями — по станционной, между портами — межпортовой, между дорогами — между дорожной и т. д.
Нормативная и правовая база участников транспортно-логистической деятельности
Законодательные акты в сфере международных перевозок оказывают существенное влияние на эффективность работы транспортной отрасли. Необходимость защиты государственных интересов во внешней торговле с зарубежными странами обуславливает введение жестких мер таможенного регулирования. Основным документом, определяющим последовательность выполнения на границе процедур с транспортными средствами и грузами, является Таможенный кодекс. Заложенные в нем нормы провоцируют неоправданно большие простои транспортных средств и грузов в ожидании пересечения государственной границы.
Таможенный кодекс в основном ориентирован на автомобильный транспорт и не в полной мере учитывает специфику железнодорожного транспорта. Поэтому снижается эффективность ускоренной доставки грузов вследствие сложности таможенного их оформления на передаточных станциях и длительных простоев вагонов, отцепленных от поездов, для таможенного, карантинного и других видов досмотров.
Стратегия профессиональной подготовки кадров в области
Логистики
Изменение роли человека в современном производстве обусловлено:
- обострением глобальной конкуренции, вызвавшей повышенные требования к работнику и качеству его труда;
- наличием современных, оснащенных передовыми технологиями производств;
- происходящими изменениями в составе работников, повышении уровня их образования и квалификации, постоянно изменяющимся содержанием труда в связи с внедрением принципиально новых технологий;
- процессами демократических преобразований на производстве и в обществе;
- быстрым ростом стоимости рабочей силы.
Формируемая логистическая инфраструктура должна стать одной из приоритетных сфер экономики и обеспечить долю добавленной стоимости в ВВП до 12%. Поэтому одной из основных проблем повышения эффективности транспортно-логистической системы является совершенствование подготовки квалифицированных специалистов, работающих в сфере транспортных услуг и транспортных коммуникаций.