Грузораздельный пункт: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ГРУЗОРАЗДЕЛЬНЫЙ ПУНКТ - железнодорожная станция или раздельный пункт, расстояния до кот…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| − | + | |keywords= полезная информация про грузораздельный пункт | |
| + | |description= Грузораздельный пункт | ||
| + | }} | ||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}} | ||
| − | Определение грузораздельного пункта может быть осуществлено также по удельным производственно-транспортным затратам (себестоимости или цене единицы продукции плюс себестоимость перевозки или тарифная ставка 1 т-км). Грузораздельный пункт будет находиться в той точке ж.-д. линии, в которой эти затраты будут равновелики от двух или | + | ГРУЗОРАЗДЕЛЬНЫЙ ПУНКТ - [[Железнодорожная станция|железнодорожная станция]] или раздельный пункт, расстояния до которых в замкнутом контуре (полигоне) ж.-д. сети от двух или нескольких [[Грузоотправитель|грузоотправителей]] равновелики. |
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Такой пункт устанавливают обычно, если определены экономически целесообразные зоны рационального распространения продукции отдельных [[Предприятия-грузоотправители|предприятий-грузоотправителей]]. Расчет осуществляют при проектировании размещения предприятий, планировании [[Перевозки грузов|перевозок грузов]] и построении оптимальных зон распространения одноименной продукции действующих дочерних предприятий крупного производственного объединения (холдинга). Определение грузораздельного пункта осуществляется методом круговых зависимостей, сущность которого заключается в том, что при оптимальном варианте суммарная длина занятых участков ж.-д. полигона в направлении, большем по протяженности по сравнению с суммарной длиной таких участков в обратном направлении, должна быть меньше или равна половине длины всего контура. | ||
| + | |||
| + | == Определение грузораздельного пункта == | ||
| + | |||
| + | Определение грузораздельного пункта может быть осуществлено также по удельным производственно-транспортным затратам (себестоимости или цене единицы продукции плюс себестоимость перевозки или [[Тарифная ставка|тарифная ставка]] 1 т-км). Грузораздельный пункт будет находиться в той точке ж.-д. линии, в которой эти затраты будут равновелики от двух или | ||
нескольких противоположно расположенных отправителей одноименного груза. | нескольких противоположно расположенных отправителей одноименного груза. | ||
[[Категория: Экономика грузовых перевозок]] | [[Категория: Экономика грузовых перевозок]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Вес поезда]] | ||
| + | |||
| + | * [[Виртуальные расстояния]] | ||
| + | |||
| + | * [[Грузооборот]] | ||
Текущая версия на 07:39, 25 июня 2020
ГРУЗОРАЗДЕЛЬНЫЙ ПУНКТ - железнодорожная станция или раздельный пункт, расстояния до которых в замкнутом контуре (полигоне) ж.-д. сети от двух или нескольких грузоотправителей равновелики.
Общие сведения
Такой пункт устанавливают обычно, если определены экономически целесообразные зоны рационального распространения продукции отдельных предприятий-грузоотправителей. Расчет осуществляют при проектировании размещения предприятий, планировании перевозок грузов и построении оптимальных зон распространения одноименной продукции действующих дочерних предприятий крупного производственного объединения (холдинга). Определение грузораздельного пункта осуществляется методом круговых зависимостей, сущность которого заключается в том, что при оптимальном варианте суммарная длина занятых участков ж.-д. полигона в направлении, большем по протяженности по сравнению с суммарной длиной таких участков в обратном направлении, должна быть меньше или равна половине длины всего контура.
Определение грузораздельного пункта
Определение грузораздельного пункта может быть осуществлено также по удельным производственно-транспортным затратам (себестоимости или цене единицы продукции плюс себестоимость перевозки или тарифная ставка 1 т-км). Грузораздельный пункт будет находиться в той точке ж.-д. линии, в которой эти затраты будут равновелики от двух или нескольких противоположно расположенных отправителей одноименного груза.