Изменения

332 байта добавлено ,  15:23, 21 сентября 2022
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:  
'''Система ДЦ «Тракт» предназначена для применения на железнодорожном транспорте в целях обеспечения заданной пропускной способности железных дорог и безопасности движения при централизованном (диспетчерском) управлении устройствами СЦБ на станциях.'''<br>
 
'''Система ДЦ «Тракт» предназначена для применения на железнодорожном транспорте в целях обеспечения заданной пропускной способности железных дорог и безопасности движения при централизованном (диспетчерском) управлении устройствами СЦБ на станциях.'''<br>
ДЦ «Тракт» обеспечивает реализацию современных принципов управления эксплуатационной работой за счет использования средств вычислительной техники при сопряжении их с устройствами СЦБ и реализации функций автоматизированного диспетчерского управления.<br>
+
Разработка системы ведётся компанией [http://www.techtrans.ru ООО "Техтранс"] с 1998 года и постоянно совершенствуется для повышения ее надежность и безопасность функционирования.
 +
Система ДЦ «Тракт» обеспечивает реализацию современных принципов управления эксплуатационной работой за счет использования средств вычислительной техники при сопряжении их с устройствами СЦБ и реализации функций автоматизированного диспетчерского управления.<br>
 
Система ДЦ “Тракт” состоит из взаимосвязанных подсистем пункта управления, контролируемых пунктов на станциях диспетчерского участка и коммуникационной подсистемы, имеющей распределенную структуру. Пункт управления в типовом варианте включает в себя автоматизированные рабочие места поездного диспетчера (АРМ ДНЦ), электромеханика СЦБ ДЦ (АРМ ШН-ДЦ) и комплекса технических средств (КТС) “Тракт-ЦП”, выполняющего функции поддержки внутрисетевого обмена, связи с линейным оборудованием и внешними АСУ.<br>
 
Система ДЦ “Тракт” состоит из взаимосвязанных подсистем пункта управления, контролируемых пунктов на станциях диспетчерского участка и коммуникационной подсистемы, имеющей распределенную структуру. Пункт управления в типовом варианте включает в себя автоматизированные рабочие места поездного диспетчера (АРМ ДНЦ), электромеханика СЦБ ДЦ (АРМ ШН-ДЦ) и комплекса технических средств (КТС) “Тракт-ЦП”, выполняющего функции поддержки внутрисетевого обмена, связи с линейным оборудованием и внешними АСУ.<br>
 
ДЦ “Тракт” в общем случае является объектно-ориентированной системой, имеющей свои особенности в зависимости от полигона применения, отраженные в ведомственных инструкциях по пользованию устройствами ДЦ конкретного диспетчерского участка.<br>
 
ДЦ “Тракт” в общем случае является объектно-ориентированной системой, имеющей свои особенности в зависимости от полигона применения, отраженные в ведомственных инструкциях по пользованию устройствами ДЦ конкретного диспетчерского участка.<br>
 
ДЦ “Тракт” соответствует требованиям ГОСТ Р 54899-2012 «Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля», СТО РЖД 1.19.003-2010 «Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования» (взамен ОСТ 32.112-98).<br>
 
ДЦ “Тракт” соответствует требованиям ГОСТ Р 54899-2012 «Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля», СТО РЖД 1.19.003-2010 «Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования» (взамен ОСТ 32.112-98).<br>
 
ДЦ “Тракт” имеет положительное заключение ВНИИАС МПС России по функциональной безопасности от 22.12.2000 г.<br>
 
ДЦ “Тракт” имеет положительное заключение ВНИИАС МПС России по функциональной безопасности от 22.12.2000 г.<br>
Аппаратура пункта управления (ПУ) и контролируемого пункта (КП) ДЦ “Тракт” сертифицированы в Системе добровольной сертификации объединения производителей железнодорожной техники. Выдан Сертификат соответствия № СДС ОПЖТ RU.Б.0148. Срок действия Сертификата – до 22 мая 2018 г.<br><br>
+
Аппаратура пункта управления (ПУ) и контролируемого пункта (КП) ДЦ “Тракт” сертифицированы в Системе добровольной сертификации объединения производителей железнодорожной техники. Выдан Сертификат соответствия № СДС ОПЖТ RU.Б.0474. Срок действия Сертификата – до 30 августа 2024 г.<br><br>
 
КТС ДЦ «Тракт» представляет собой систему с полным автоматическим резервированием и адаптивной отказоустойчивостью и имеет следующие технические характеристики:<br>
 
КТС ДЦ «Тракт» представляет собой систему с полным автоматическим резервированием и адаптивной отказоустойчивостью и имеет следующие технические характеристики:<br>
 
Общие характеристики: <br>
 
Общие характеристики: <br>
7

правок