Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика}}

ВСЯ ОПЕРАТИВНАЯ РАБОТА по непосредственному управлению движением [[поезд|поездов]] на участках или направлениях и [[маневровая работа|маневровой работой]] на [[железнодорожная станция|станциях]] сосредоточена в руках одного ответственного работника — диспетчера, который, имея постоянную связь с объектами управления своей зоны, непрерывно следит за их состоянием и управляет [[Перевозочный процесс|перевозочным процессом]], используя специальные средства управления и давая указания соответствующим работникам. Диспетчерское управление охватывает все уровни управления перевозками: станционный (маневровые, станционные диспетчеры); отделенческий (поездные, узловые, локомотивные диспетчеры); дорожный (работники оперативно-распорядительного отдела службы перевозок); сетевой (ревизоры - диспетчеры МПС по сетевым направлениям). Для повышения эффективности диспетчерского труда на ж. д. России проводится концентрация управления [[Перевозочный процесс|перевозочным процессом]] путем создания единых центров диспетчерского управления на дороге. Создается (2001 г.) центр управления перевозками сети ж. д. России. Технической базой центров диспетчерского управления являются системы [[Система диспетчерской централизации|диспетчерской централизации]], осуществляющие сбор и обработку исходной информации, и средства вычислительной техники, обеспечивающие оперативную обработку информации и информационное обеспечение диспетчерского персонала.  

ВСЯ ОПЕРАТИВНАЯ РАБОТА по непосредственному управлению движением [[поезд|поездов]] на участках или направлениях и [[маневровая работа|маневровой работой]] на [[железнодорожная станция|станциях]] сосредоточена в руках одного ответственного работника — диспетчера, который, имея постоянную связь с объектами управления своей зоны, непрерывно следит за их состоянием и управляет [[Перевозочный процесс|перевозочным процессом]], используя специальные средства управления и давая указания соответствующим работникам. Диспетчерское управление охватывает все уровни управления перевозками: станционный (маневровые, станционные диспетчеры); отделенческий (поездные, узловые, локомотивные диспетчеры); дорожный (работники оперативно-распорядительного отдела службы перевозок); сетевой (ревизоры - диспетчеры МПС по сетевым направлениям). Для повышения эффективности диспетчерского труда на ж. д. России проводится концентрация управления [[Перевозочный процесс|перевозочным процессом]] путем создания единых центров диспетчерского управления на дороге. Создается (2001 г.) центр управления перевозками сети ж. д. России. Технической базой центров диспетчерского управления являются системы [[Система диспетчерской централизации|диспетчерской централизации]], осуществляющие сбор и обработку исходной информации, и средства вычислительной техники, обеспечивающие оперативную обработку информации и информационное обеспечение диспетчерского персонала.  

*[[Полуавтоматическая блокировка]]

*[[Полуавтоматическая блокировка]]

[[Категория: Системы управления движением поездов]]

[[Категория:Автоматика и телемеханика]]