4957
правок
Изменения
Иранские железные дороги (просмотреть исходный код)
Версия 10:49, 17 октября 2020
, 10:49, 17 октября 2020Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}
[[Файл:IRANZD.jpg|right|thumb|500px|Карта Иранских железныx дорог]]
[[Файл:IRANZD.jpg|right|thumb|300px|Карта Иранских железныx дорог]]
Иранские железные дороги – государственная железнодорожная компания Республики Иран.
Иранские железные дороги – государственная железнодорожная компания Республики Иран.
В 1887 году была попытка построить первую частную линию между Амолом и Махмудабадом, но она так и не была запущена.
В 1887 году была попытка построить первую частную линию между Амолом и Махмудабадом, но она так и не была запущена.
Масштабное строительство железнодорожных путей началось после 1914 года. Трансиранская линия протяженностью почти 1400 км была запущена в эксплуатацию в 1939 году. Она включала в себя более 3000 виадуков и 125 туннелей. В годы англо-советского вторжения в Иран в 1941 года эта [[Железнодорожная магистраль|магистраль]] сыграла важную роль для снабжения Советского Союза военной техникой. В тот период англичане проложили 120-кметровую ветку в Ахвазе до Нового Южного порта.
Масштабное строительство железнодорожных путей началось после 1914 года. Трансиранская линия протяженностью почти 1400 км была запущена в эксплуатацию в 1939 году. Она включала в себя более 3000 виадуков и 125 туннелей. В годы англо-советского вторжения в Иран в 1941 года эта [[Магистральная линия|магистраль]] сыграла важную роль для снабжения Советского Союза военной техникой. В тот период англичане проложили 120-кметровую ветку в Ахвазе до Нового Южного порта.
В 1970-е годы железная дорога получила новый виток развития. В этот период Иранские линии соединились на границе с турецкими магистралями. В 1975 году стартовала [[Электрофикация железных дорог|электрификация]] Иранских железных дорог, но вскоре из-за экономических проблем она прекратилась. В 1996 году была введена в эксплуатацию расширенная линия Машад-Сарахс как часть «Шелкового пути» для соединения со странами Средней Азии.
В 1970-е годы железная дорога получила новый виток развития. В этот период Иранские линии соединились на границе с турецкими магистралями. В 1975 году стартовала [[Электрификация железных дорог|электрификация]] Иранских железных дорог, но вскоре из-за экономических проблем она прекратилась. В 1996 году была введена в эксплуатацию расширенная линия Машад-Сарахс как часть «Шелкового пути» для соединения со странами Средней Азии.
В 2014 году была открыта линия из Ирана в Казахстан и Туркменистан.
В 2014 году была открыта линия из Ирана в Казахстан и Туркменистан.