Строка 1: |
Строка 1: |
− | #REDIRECT [[Категория:Искусственные сооружения]] | + | {{#seo: |
| + | |keywords= полезная информация про Искусственные сооружения |
| + | |description= Искусственные сооружения |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Искусственные сооружения|Искусственные сооружения}} |
| + | |
| + | ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ на линиях ж. д. возводятся на их пересечениях с различными препятствиями (реками, ущельями, другими дорогами, обвалоопасными или лавиноопасными участками и т.п.). |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Классификация == |
| + | |
| + | К ним относятся мосты (в т. ч. [[Виадук|виадуки]], [[Эстакада|эстакады]], [[Путепровод|путепроводы]]), водопропускные трубы, лотки, фильтрующие [[Насыпь|насыпи]], дюкеры, [[Тоннель|тоннели]], подпорные стенки, противообвальные (тоннельные) галереи, дамбы, барражи, трансбордеры. Среди сооружений, служащих на ж. д. для пропуска воды, наиболее распространенными являются ''[[Железнодорожный мост|мосты]]'' и ''[[Водопропускная труба|водопропускные трубы]]''. При пересечении крупных рек одновременно с мостами сооружают ''мостовые переходы''. Иногда мосты строят при пересечении дорогой глубоких оврагов, горных ущелий не только для пропуска воды, но и вместо насыпи; такие мосты называются виадуками. При пересечении двух дорог в разных уровнях устраивают путепроводы. Сооружения значительной длины, предназначенные для пропуска ж. д. с сохранением свободного пространства под пролетным строением, называются [[Эстакада|эстакадами]]. Их возводят в городах, на территориях промышленных предприятий, на подходах к большим мостам, вместо насыпи в горных условиях, на крутых косогорах. |
| + | |
| + | В случае малых расходов воды, которая должна быть пропущена искусственным сооружением, мосты, как правило, заменяют водопропускными трубами, укладываемыми в теле [[Насыпь|насыпи]]. Земляное полотно при этом не прерывается, что удобно для эксплуатации, может дать экономический эффект и уменьшить сроки строительства. Однако в районах с суровыми климатическими условиями от применения труб часто отказываются из-за опасности образования наледей, забивающих отверстие трубы. Выбор между мостом и водопропускной трубой во всех случаях производится на основе технико-экономического сравнения вариантов. |
| + | |
| + | Фильтрующие насыпи, дюкеры и лотки встречаются значительно реже мостов и водопропускных труб. ''Фильтрующие насыпи'', в отличие от обычных, имеют каменную наброску, пропускающую воду. Они применяются при незначительных водных потоках и при отсутствии илистых или иных наносов, вызывающих заиливание каменной наброски. ''Дюкеры'' служат для пропуска воды с одной стороны выемки на другую и представляют собой два колодца, соединенных трубами с горизонтальным напорным участком под [[Земляное полотно|земляным полотном]] ж. д. Их применяют обычно для пропуска вод оросительных систем. ''Лотки'' (небольшие водопропускные сооружения незамкнутого поперечного сечения, устроенные между шпалами ж.-д. пути) используются при малых расходах воды в тех случаях, когда из-за небольшой высоты насыпи или при ее отсутствии нельзя построить мост или водопропускную трубу, например на ж.-д. станциях. |
| + | |
| + | == Железнодорожные тоннели == |
| + | |
| + | ''Железнодорожные тоннели'' принадлежат к числу наиболее ответственных искусственных сооружений; они строятся для преодоления горных массивов, высоких водоразделов, холмов, оползневых зон, осыпей, а также достаточно мощных водных преград (рек, морских заливов и т. п.). В последнем случае выбор делается на основе технико-экономического сравнения вариантов мостового и тоннельного переходов. |
| + | |
| + | При проектировании искусственных сооружений руководствуются техническими условиями, которые в обязательном порядке требуют обеспечения высокой надежности и долговечности, безопасности и плавности движения поездов по искусственным сооружениям, безопасности для пешеходов и охраны труда рабочих в период строительства и эксплуатации. Искусственные сооружения обеспечивают безопасный пропуск паводковых вод и ледоходов, беспрепятственное судоходство, лесосплав. Проекты таких сооружений предусматривают экономное расходование строительных материалов, топливных и энергетических ресурсов, применение прогрессивных конструкций, возможность комплексной механизации и автоматизации строительства. |
| + | |
| + | [[Категория:Искусственные сооружения]] |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Железнодорожный мост]] |
| + | |
| + | * [[Железнодорожный тоннель]] |
| + | |
| + | * [[Мостовой переход]] |