Изменения

== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

Ж. д. имеют колею 1435 мм, на 10 тыс. км уложен [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]], на большинстве участков использованы рельсы [[Рельс Р60|Р60]] и [[Рельс Р52|Р52]], главным образом на железобетонных шпалах. Для ж. д. характерно хорошее техническое состояние, высокая степень электрификации – 1076 км электрифицировано на постоянном токе (3,6 и 3 кВ) и на переменном токе (25 кВ, 50 Гц). Завершено строительство и эксплуатируется двухпутная высокоскоростная линия («Диреттисима») Рим-Флоренция протяженностью 260 км, на которой поезда развивают скорость до 270 км/ч. В эксплуатации находится 405 [[Тепловоз|тепловозов]], 1804 [[Электровоз|электровоза]], в т. ч. созданные в Италии пассажирские электровозы (максимальная скорость 220 км/ч) и универсальные электровозы мощностью 4000 кВт (максимальная скорость 160 км/ч). Объем [[Пассажирские первозки|пассажирских перевозок]] (1999 г.) составил 432,3 млн. чел., пассажирооборот 42,2 млрд. пасс.-км; объем [[Перевозки грузов|грузовых перевозок]] 85,5 млн. т, грузооборот 24,7 млрд. т-км (ок. 12% [[Грузооборот|грузооборота]], выполняемого всеми видами транспорта). Основные грузы: продукция машиностроительной, металлургической, химической промышленности, сельскохозяйственные продукты, [[Транзит|транзитные грузы]].

Ж. д. имеют колею 1435 мм, на 10 тыс. км уложен [[Бесстыковой путь|бесстыковой путь]], на большинстве участков использованы рельсы [[Рельс Р60|Р60]] и [[Рельс Р52|Р52]], главным образом на железобетонных шпалах. Для ж. д. характерно хорошее техническое состояние, высокая степень электрификации – 1076 км электрифицировано на постоянном токе (3,6 и 3 кВ) и на переменном токе (25 кВ, 50 Гц). Завершено строительство и эксплуатируется двухпутная высокоскоростная линия («Диреттисима») Рим-Флоренция протяженностью 260 км, на которой поезда развивают скорость до 270 км/ч. В эксплуатации находится 405 [[Тепловоз|тепловозов]], 1804 [[Электровоз|электровоза]], в т. ч. созданные в Италии пассажирские электровозы (максимальная скорость 220 км/ч) и универсальные электровозы мощностью 4000 кВт (максимальная скорость 160 км/ч). Объем [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозок]] (1999 г.) составил 432,3 млн. чел., пассажирооборот 42,2 млрд. пасс.-км; объем [[Перевозки грузов|грузовых перевозок]] 85,5 млн. т, грузооборот 24,7 млрд. т-км (ок. 12% [[Грузооборот|грузооборота]], выполняемого всеми видами транспорта). Основные грузы: продукция машиностроительной, металлургической, химической промышленности, сельскохозяйственные продукты, [[Транзит|транзитные грузы]].

== История развития ==

== История развития ==

В связи с реструктуризацией железных дорог в 1999 г. правительство приняло план реформ, в котором предусмотрено создание ж.-д. холдинга (Ferriove Dello Stato). Создана и действует государственная операторская компания «Транситалия» (Transitalia), в состав которой входят три операторских отделения: пассажирское по дальним [[Пассажирские перевозки|пассажирским перевозкам]] (в т. ч. высокоскоростным) и по региональным и пригородным пассажирским перевозкам, которые финансируются провинциальными правительствами и муниципалитетами; по грузовым перевозкам; компания чартерных перевозок и религиозного туризма (Charter Religious Tourism). В составе операторской компании работает отделение Подвижного состава и технологии, которое ведает закупками подвижного состава, его ремонтом и содержанием, проводит исследования и научные разработки, а также сертификацию.

В связи с реструктуризацией железных дорог в 1999 г. правительство приняло план реформ, в котором предусмотрено создание ж.-д. холдинга (Ferriove Dello Stato). Создана и действует государственная операторская компания «Транситалия» (Transitalia), в состав которой входят три операторских отделения: пассажирское по дальним [[Пассажирские перевозки|пассажирским перевозкам]] (в т. ч. высокоскоростным) и по региональным и пригородным пассажирским перевозкам, которые финансируются провинциальными правительствами и муниципалитетами; по грузовым перевозкам; компания чартерных перевозок и религиозного туризма (Charter Religious Tourism). В составе операторской компании работает отделение Подвижного состава и технологии, которое ведает закупками подвижного состава, его ремонтом и содержанием, проводит исследования и научные разработки, а также сертификацию.

В области [[Грузовые перевозки|грузовых перевозок]] основное направление развития связано с обеспечением выполнения доставки грузов «от двери к двери», расширением использования специализированных вагонов, с передачей грузовых вагонов в ведение дочерней компании ИГЖД, а также с созданием совместных предприятий по хранению и складированию грузов. Информационное обеспечение грузовых перевозок выполняет централизованная система, которая работает в режиме реального времени. В нее входят более 400 активных терминалов, получающих сведения от 2800 грузоперерабатывающих пунктов.

В области [[Грузовые перевозки|грузовых перевозок]] основное направление развития связано с обеспечением выполнения доставки грузов «от двери к двери», расширением использования специализированных вагонов, с передачей грузовых вагонов в ведение дочерней компании ИГЖД, а также с созданием совместных предприятий по хранению и складированию грузов. Информационное обеспечение грузовых перевозок выполняет централизованная система, которая работает в режиме реального времени. В нее входят более 400 активных терминалов, получающих сведения от 2800 грузоперерабатывающих пунктов.

== Основные направления развития ИГЖД ==

== Основные направления развития ИГЖД ==