Изменения

В 2002 г. грузооборот ж. д. государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии составил 1947,5 млрд. ткм, или 57,9% к уровню железных дорог СССР в 1991 г., а пассажирооборот соответственно - 234,2 млрд. пасс.-км, или 61,2%. Наибольшее падение перевозочной работы отмечалось в 1998 г., после чего в ряде государств начали несколько увеличиваться объемы перевозок. Резкое падение перевозочной работы произошло вследствие уменьшения производства промышленной и сельскохозяйственной продукции, разрушения единого народно-хозяйственного комплекса и нарушения внешнеэкономических связей. В условиях рыночной экономики на ж. д. осуществляются мероприятия по повышению эффективности работы, перестройке механизмов управления и функционирования, ведется выработка согласованных принципов деятельности на межгосударственном уровне.

В 2002 г. грузооборот ж. д. государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии составил 1947,5 млрд. ткм, или 57,9% к уровню железных дорог СССР в 1991 г., а пассажирооборот соответственно - 234,2 млрд. пасс.-км, или 61,2%. Наибольшее падение перевозочной работы отмечалось в 1998 г., после чего в ряде государств начали несколько увеличиваться объемы перевозок. Резкое падение перевозочной работы произошло вследствие уменьшения производства промышленной и сельскохозяйственной продукции, разрушения единого народно-хозяйственного комплекса и нарушения внешнеэкономических связей. В условиях рыночной экономики на ж. д. осуществляются мероприятия по повышению эффективности работы, перестройке механизмов управления и функционирования, ведется выработка согласованных принципов деятельности на межгосударственном уровне.