Изменения

Состояние [[Контейнер|контейнеров]], [[Цистерна|цистерн]] и [[Вагон бункерного типа|полувагонов-бункеров]] должен контролировать клиент. Перед погрузкой своего [[Груз|груза]] он проверяет вагоны на чистоту, оценивает техсостояние кузова и пола, чтобы обеспечить сохранность перевозимого груза. Найденные неполадки должны быть устранены до начала погрузки. Коммерческие осмотры также проводятся в пути следования состава. Они выполняются в специальных пунктах коммерческого осмотра (ПКО) с целью обнаружения неисправностей, которые угрожают безопасности движения и целостности грузов. ПКО в основном оборудуются на [[Формирование состава|станциях формирования и расформирования]] составов, смены [[Локомотив|локомотива]] или [[Локомотивная бригада|бригад]] и т.д.  В процессе КО приемосдатчик проверяет целостность подвижных единиц, наличие и исправность всех [[Запорно-пломбирующие устройства|запорно-пломбирующих устройств]]. Для осмотра крыш вагонов, их верхних люков станции оснащаются смотровыми вышками с камерами, а также телефонной и радиосвязью. Для контроля над соблюдением габаритов у негабаритных грузов вагоны пропускают через специальные габаритные ворота.

Состояние [[Контейнер|контейнеров]], [[Цистерна|цистерн]] и [[Вагон бункерного типа|полувагонов-бункеров]] должен контролировать клиент. Перед погрузкой своего [[Груз|груза]] он проверяет вагоны на чистоту, оценивает техсостояние кузова и пола, чтобы обеспечить сохранность перевозимого груза. Найденные неполадки должны быть устранены до начала погрузки. Коммерческие осмотры также проводятся в пути следования состава. Они выполняются в специальных пунктах коммерческого осмотра (ПКО) с целью обнаружения неисправностей, которые угрожают безопасности движения и целостности грузов. ПКО в основном оборудуются на [[Формирование состава|станциях формирования и расформирования]] составов, смены [[Локомотив|локомотива]] или [[Локомотивная бригада|бригад]] и т.д.  В процессе КО приемосдатчик проверяет целостность подвижных единиц, наличие и исправность всех [[Запорно-пломбирующие устройства|запорно-пломбирующих устройств]]. Для осмотра крыш вагонов, их верхних люков станции оснащаются смотровыми вышками с камерами, а также телефонной и радиосвязью. Для контроля над соблюдением габаритов у негабаритных грузов вагоны пропускают через специальные габаритные ворота.

Найденные коммерческие неисправности ликвидируют без отцепа вагонов. Если за время стоянки поезда устранить проблему не представляется возможным, вагон отцепляют. Его номер передается дежурному по станции, заполняется акт общей формы ГУ-23 в 3-ех экземлярах. Результаты коммерческого осмотра по каждому составу заносятся в книгу регистрации коммерческих неисправностей ГУ-98.

Найденные коммерческие неисправности ликвидируют без отцепа вагонов. Если за время стоянки поезда устранить проблему не представляется возможным, вагон отцепляют. Его номер передается дежурному по станции, заполняется акт общей формы ГУ-23 в 3-ех экземплярах. Результаты коммерческого осмотра по каждому составу заносятся в книгу регистрации коммерческих неисправностей ГУ-98.

При обнаружении вагонов  с признаками хищения или отсутствием пломб станционные работники накладывают контрольные пломбы, оформляют акт общей форы и уведомляют ДСП и в пункт военизированной охраны. Об окончании КО в обязательном порядке докладывается дежурному по станции. Пункты коммерческого осмотра оснащены специальной программой АРМ ПКО, которая взаимосвязана с системой перевозки грузов АСУПГ, системами управления грузовой (сортировочной) станциями АСУГС и АСУСС.

При обнаружении вагонов  с признаками хищения или отсутствием пломб станционные работники накладывают контрольные пломбы, оформляют акт общей форы и уведомляют ДСП и в пункт военизированной охраны. Об окончании КО в обязательном порядке докладывается дежурному по станции. Пункты коммерческого осмотра оснащены специальной программой АРМ ПКО, которая взаимосвязана с системой перевозки грузов АСУПГ, системами управления грузовой (сортировочной) станциями АСУГС и АСУСС.