Строка 1: |
Строка 1: |
− | КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом. Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на специализированных платформах. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и массу брутто до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими подъемно-опускающимися устройствами для сцепки. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при боковой погрузке (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними угловыми фитингами, конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у крупнотоннажных контейнеров. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.
| + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про контрейлеры |
| + | |description= Контрейлеры |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}} |
| + | |
| + | [[Файл:KONTRL.jpg|thumb|500px|Контрейлер грузовой]] |
| + | |
| + | Контрейлер – специализированный[[Подвижной состав|подвижной состав]], предназначенный для смешанного типа перевозок (автомобильно-железнодорожные, авто-водно-железнодорожные). |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Общие сведения == |
| + | |
| + | Благодаря возможности замены[[Ходовые части вагонов|ходовых частей]], такой подвижной состав может передвигаться как по железнодорожным путям, так и по автомобильным дорогам. Контрейлер выглядит в виде полуприцепа, имеющего кузов открытого или крытого типа. Грузоподъемность данной подвижной единицы находится в пределах от 7 до 20 тонн, емкость – порядка 45 м³ Ходовые элементы контрейлеров бывают постоянными и временными. Колеса оснащены пневматическими баллонами по автомобильному типу. По числу осей они подразделяются на одноосные, двухосные и трехосные. |
| + | |
| + | Транспортирование подвижных единиц требует специальное устройство для их закрепления на платформе. |
| + | Для передвижения контрейлеров требуются тягачи седельного типа. Они необходимы и для перестановки контрейлеров с/на платформу или судна. В 2020 году появилась технология, позволяющая с помощью специализированного[[Платформы|вагона-платформы]] и крепежей транспортировать, погружать и выгружать контрейлеры в пунктах отправки и получения без участия тягача и боковой платформы. |
| + | Контрейлерный вагон можно перегружать грузоподъемным краном, который имеет клещевой захват. Съемный кузов оснащен[[Угловые фитинги|угловыми фитингами]]: одним сверху и одним снизу. |
| + | |
| + | == Классификация == |
| + | |
| + | Существует несколько разновидностей контрейлера: |
| + | * триктейнеры – вагоны, которые имеют сочлененный кузов; |
| + | * роудрейлеры – имеющие комбинированные ходовые элементы; грузы в них могут перевозиться и по автомобильным, и по железным дорогам. |
| + | |
| + | == Назначение == |
| + | |
| + | Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров. |
| | | |
| [[Категория: Контейнеры и контрейлеры]] | | [[Категория: Контейнеры и контрейлеры]] |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Организация и управление контейнерными перевозками]] |
| + | |
| + | * [[Сертификация контейнеров]] |
| + | |
| + | * [[Контейнер грузовой]] |