Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «Категория:Магнитный контроль»)
 
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки
 +
|description= Контроль уровня напряженности на поверхности корпуса автосцепки
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Магнитный контроль|Магнитный контроль }}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Общие сведения ==
 +
 +
Контроль достаточного уровня напряженности магнитного поля проводят прибором для измерения [[Напряженность магнитного поля|напряженности]] магнитного поля МФ-107 (МФ-109). Линия сканирования по кромкам большого зуба Линия сканирования по кромкам отверстия для замка и замкодержателя . Линия сканирования перехода от ударной поверхности к боковой стенке большого зуба Рис. 9.8. Линия сканирования перехода от боковой стенки к тяговой поверхности большого зуба 16 или прибором магнитоизмерительным феррозондовым комбинированным Ф-205.03 (Ф-205.30А) с подключением ФП-полимера МДФ 9504.30-02. [[Хвостовик автосцепки|Хвостовик]] и головная часть автосцепки должны быть намагничены.
 +
 +
* на поверхности перехода головки автосцепки к хвостовику
 +
* боковой поверхности большого зуба в средней части зева
 +
 +
Измеренное значение напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки в указанных точках должно быть не менее 50 А/м.
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
 +
 +
* [[Анализ магнитного поля над искусственным дефектом стандартного образца предприятия]]
 +
 +
* [[Настройка феррозондовых дефектоскоповградиентомеров]]
 +
 
[[Категория:Магнитный контроль]]
 
[[Категория:Магнитный контроль]]

Текущая версия на 07:40, 15 февраля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитный контроль

Общие сведения

Контроль достаточного уровня напряженности магнитного поля проводят прибором для измерения напряженности магнитного поля МФ-107 (МФ-109). Линия сканирования по кромкам большого зуба Линия сканирования по кромкам отверстия для замка и замкодержателя . Линия сканирования перехода от ударной поверхности к боковой стенке большого зуба Рис. 9.8. Линия сканирования перехода от боковой стенки к тяговой поверхности большого зуба 16 или прибором магнитоизмерительным феррозондовым комбинированным Ф-205.03 (Ф-205.30А) с подключением ФП-полимера МДФ 9504.30-02. Хвостовик и головная часть автосцепки должны быть намагничены.

  • на поверхности перехода головки автосцепки к хвостовику
  • боковой поверхности большого зуба в средней части зева

Измеренное значение напряженности магнитного поля на поверхности корпуса автосцепки в указанных точках должно быть не менее 50 А/м.

См. также