Изменения

Кран имеет реле давления, поршни 3 и 4 которого при торможении локомотива нагружаются пружиной 2 в зависимости от поворота рукоятки. При поступлении в полость между поршнями, соединенную с [[Воздухораспределитель|воздухораспределителем]] автоматического тормоза, сжатого воздуха через отверстия, открываемые поршнем 6 отпуска происходит наполнение [[Тормозной цилиндр|тормозных цилиндров]] из [[Питательная магистраль|питательной магистрали]]. Управление поршнем осуществляется рукояткой машиниста; через буферный клапан 7 сжатый воздух поступает из полости между поршнями, в результате чего происходит отпуск тормозов локомотива независимо от тормозов состава поезда.

Кран имеет реле давления, поршни 3 и 4 которого при торможении локомотива нагружаются пружиной 2 в зависимости от поворота рукоятки. При поступлении в полость между поршнями, соединенную с [[Воздухораспределитель|воздухораспределителем]] автоматического тормоза, сжатого воздуха через отверстия, открываемые поршнем 6 отпуска происходит наполнение [[Тормозной цилиндр|тормозных цилиндров]] из [[Питательная магистраль|питательной магистрали]]. Управление поршнем осуществляется рукояткой машиниста; через буферный клапан 7 сжатый воздух поступает из полости между поршнями, в результате чего происходит отпуск тормозов локомотива независимо от тормозов состава поезда.

[[Файл:075.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Файл:075.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Категория: Устройство тормозов]]

[[Категория: Устройство тормозов]]

== См. также ==

== См. также ==