106
правок
Изменения
Красноярская железная дорога (просмотреть исходный код)
Версия 18:23, 30 сентября 2020
, 18:23, 30 сентября 2020Нет описания правки
{{Обновление}}
{{Обновление}}
Красноярская железная дорога – входит в [[Российские железные дороги]] и пролегает на юге Красноярского края, является основной транзитной линией, связывающей западные районы Сибири и Кузбасса с Восточной Сибирью и Дальним Востоком. Управление дороги в Красноярске. В состав дороги входят 3 отделения: Абаканское, Ачинское и Красноярское. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) – 3159,8 км, ок. 1250 км двухпутных участков. Тепловозной тягой обслуживается 1121,5 км, электровозной – 2038,3 км. Дорога граничит с [[Западно-сибирская железная дорога|Западно-Сибирской]] (ст. Мариинск и Междуреченск) и [[Восточно-сибирская железная дорога|Восточно-Сибирской]] (ст. Юрты, Тайшет) железными дорогами. На дороге 183 станции, из них 165 оборудованы электрической централизацией.
Красноярская железная дорога – входит в [[Российские железные дороги]] и пролегает на юге Красноярского края, является основной транзитной линией, связывающей западные районы Сибири и Кузбасса с Восточной Сибирью и Дальним Востоком. Управление дороги в Красноярске. В состав дороги входят 2 отделения: Абаканское (Абакан) и Красноярское (Красноярск). Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) – 3159,8 км, ок. 1250 км двухпутных участков. Тепловозной тягой обслуживается 1121,5 км, электровозной – 2038,3 км. Дорога граничит с [[Западно-сибирская железная дорога|Западно-Сибирской]] (ст. Мариинск и Междуреченск) и [[Восточно-сибирская железная дорога|Восточно-Сибирской]] (ст. Юрты, Тайшет) железными дорогами. На дороге 183 станции, из них 165 оборудованы электрической централизацией.
Дорога работает на переменном токе со станцией стыкования Мариинск.
В 2019 основные показатели составили: перевезено грузов – 84,6 млн тонн, перевезено пассажиров в дальнем сообщении – 2,1 млн чел, в пригородном – 6,7 млн чел
[[Файл:KZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]]
[[Файл:KZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]]
На дороге возникли многие ценные инициативы. Разработан и внедрен метод погрузки леса с использованием верхней суженной части [[габарит]]а подвижного состава (погрузка с «шапкой»), в результате чего высвобождается каждый четвертый вагон. В нач. 80-х гг. разработана и внедрена система беспрепятственного пропуска пассажирских поездов в период летнего капитального ремонта, которая позволяет улучшить состояние пути, повысить скорость движения на [[перегон]]ах, уменьшить число плановых предупреждений. С 1977 г. действует многоступенчатая система, направленная на обеспечение ритмичной и бесперебойной работы, обеспечивающая надежное энергоснабжение, безопасность движения, позволяющая сократить число сбоев в движении поездов и повреждений оборудования. Для организации продвижения и ввода в [[График движения поездов|график]] опаздывающих поездов на дороге разработан комплекс мероприятий, направленных на улучшение транзитных перевозок. На дороге создана развитая социальная структура: работают 6 общеобразовательных школ, 3 интерната, 22 детских сада и 3 объединенные школы-сада, 12 больниц, 2 поликлиники, центр планирования семьи, организации торговли, общественного питания и др.
На дороге возникли многие ценные инициативы. Разработан и внедрен метод погрузки леса с использованием верхней суженной части [[габарит]]а подвижного состава (погрузка с «шапкой»), в результате чего высвобождается каждый четвертый вагон. В нач. 80-х гг. разработана и внедрена система беспрепятственного пропуска пассажирских поездов в период летнего капитального ремонта, которая позволяет улучшить состояние пути, повысить скорость движения на [[перегон]]ах, уменьшить число плановых предупреждений. С 1977 г. действует многоступенчатая система, направленная на обеспечение ритмичной и бесперебойной работы, обеспечивающая надежное энергоснабжение, безопасность движения, позволяющая сократить число сбоев в движении поездов и повреждений оборудования. Для организации продвижения и ввода в [[График движения поездов|график]] опаздывающих поездов на дороге разработан комплекс мероприятий, направленных на улучшение транзитных перевозок. На дороге создана развитая социальная структура: работают 6 общеобразовательных школ, 3 интерната, 22 детских сада и 3 объединенные школы-сада, 12 больниц, 2 поликлиники, центр планирования семьи, организации торговли, общественного питания и др.
В октябре 2003 года предприятие «Красноярская железная дорога» вошло в состав ОАО «Российские железные дороги».
В 2004 году был построен новый вокзал. В сравнении со старым помещением, он имеет большую площадь, увеличенное число билетных касс и удобную инфраструктуру. В 2005 году было завершено строительство привокзальной площади. Ее украшает оригинальная скульптура льва с серпом и лопатой.
В 2010 году стартовала прокладка линии в Туву от станции Курагино до Кызыла.
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]