Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - Государственное акционерное общество «Латвияс дзелзцельш» (1993 г.), образована на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Латвийской Республики. Управление дороги в Риге. Является членом ОСЖД (код ЛДЗ).  

ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - Государственное акционерное общество «Латвияс дзелзцельш» (1993 г.), образована на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Латвийской Республики. Управление дороги в Риге. Является членом ОСЖД (код ЛДЗ).  

Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 2412,9 км. В состав дороги входит Управление инфраструктуры, имеющее 3 [[Дистанция пути|дистанции пути]], 3 [[Дистанция СЦБ|дистанции связи и сигнализации]] (объединенные дистанции электроснабжения и дистанции связи и сигнализации), 2 [[Путевая машинная станция|путевые машинные станции]], а также [[рельсосварочный поезд]] и предприятие путевого ремонта. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Эстонская железная дорога|Эстонской]], [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской]], [[Белорусская железная дорога|Белорусской]], [[Литовские железные дороги|Литовской]]; обслуживает 3 морских торговых порта (Рига, Вентспилс, Лиепая). На дороге работает 171 [[Железнодорожная станция|станция]], основные из которых имеют развернутые пути, в т. ч. [[Грузовая станция|грузовые станции]] - Вентспилс, Лиепая, Рига-Краста, Рига-Пречу-II, -Мангали, Зиемельблазма и Болдерая, и др.; [[Сортировочная станция|сортировочные]] - Даугавпилс и Шкиротава; [[Участковая станция|участковые]] - Резекне и Елгава, а также 6 [[Железнодорожный узел|узловых]].  

Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 2412,9 км. В состав дороги входит Управление инфраструктуры, имеющее 3 [[Дистанция пути|дистанции пути]], 3 [[Дистанция СЦБ|дистанции связи и сигнализации]] (объединенные дистанции электроснабжения и дистанции связи и сигнализации), 2 [[Путевая машинная станция|путевые машинные станции]], а также [[рельсосварочный поезд]] и предприятие путевого ремонта. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Эстонская железная дорога|Эстонской]], [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской]], [[Белорусская железная дорога|Белорусской]], [[Литовские железные дороги|Литовской]]; обслуживает 3 морских торговых порта (Рига, Вентспилс, Лиепая). На дороге работает 171 [[Железнодорожная станция|станция]], основные из которых имеют развернутые пути, в т. ч. [[Грузовая станция|грузовые станции]] - Вентспилс, Лиепая, Рига-Краста, Рига-Пречу-II, -Мангали, Зиемельблазма и Болдерая, и др.; [[Сортировочная станция|сортировочные]] - Даугавпилс и Шкиротава; [[Участковая станция|участковые]] - Резекне и Елгава, а также 6 [[Железнодорожный узел|узловых]].  

Развернутая длина главных путей составляет 2702,7 км; широкую колею 1520 мм имеет путь на длине 2379,5 км, узкую G50 мм) - 33,4 км; протяженность [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] 1616 км. Уложено 3987 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], в т. ч. оборудованных [[Электрическая централизация|электрической централизацией]] 2754. На 1046,1 км пути применяется [[автоблокировка]], в т. ч. [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]. Эксплуатационная длина [[Электрификация железных дорог|электрифицированных участков]] составляет ок. 258 км. В тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы (261 ед.), [[дизель-поезд]]а (50 секций), [[электропоезд]]а (141 секция). [[Перевозка пассажиров]] осуществляется вагонами дальнего следования (272 ед.), вагонами электропоездов (293 ед.), вагонами дизель-поездов (155 ед.). В [[Грузовой вагон|грузовом вагонном парке]] эксплуатируется 7878 вагонов. В пути применены в основном [[рельс]]ы Р65 (2530 км), Р50 (747 км), а также Р43 (358 км) и 60Е1 (40 км).  

Развернутая длина главных путей составляет 2702,7 км; широкую колею 1520 мм имеет путь на длине 2379,5 км, узкую 750 мм) - 33,4 км; протяженность [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] 1616 км. Уложено 3987 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], в т. ч. оборудованных [[Электрическая централизация|электрической централизацией]] 2754. На 1046,1 км пути применяется [[автоблокировка]], в т. ч. [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]. Эксплуатационная длина [[Электрификация железных дорог|электрифицированных участков]] составляет ок. 258 км. В тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы (261 ед.), [[дизель-поезд]]а (50 секций), [[электропоезд]]а (141 секция). [[Перевозка пассажиров]] осуществляется вагонами дальнего следования (272 ед.), вагонами электропоездов (293 ед.), вагонами дизель-поездов (155 ед.). В [[Грузовой вагон|грузовом вагонном парке]] эксплуатируется 7878 вагонов. В пути применены в основном [[рельс]]ы Р65 (2530 км), Р50 (747 км), а также Р43 (358 км) и 60Е1 (40 км).

В 2017 году основные показатели Латвийской железной дороги составили: пассажирооборот 596 пасс-км, перевезено пассажиров 17 494 тыс.; грузооборот 15 016 млн т-км нетто, перевезено грузов 43 785 тыс. т. Основной номенклатурной группой являются: нефть и нефтепродукты, каменный уголь, минеральные удобрения, черные металлы, зерно, лесоматериалы.

== Эксплуатационная характеристика ==

== Эксплуатационная характеристика ==

== Перспективы развития ==

== Перспективы развития ==

Инвестиционная программа на 1997— 2010 гг. предусматривает выделение капиталовложений на развитие ж.-д. инфраструктуры в сумме более 270 млн. долларов США до 2005 г. Примерно 90% инвестиций предназначено для развития транспортных ж.-д. коридоров. Предусмотрено увеличение [[Пропускная способность| пропускной способности]] крупных ж.-д. узлов, модернизация телекоммуникационной сети и автоматизированной системы управления движением поездов. Запланировано привлечение средств фонда ISPA Европейского Союза. С целью реализации проекта «Реконструкция железнодорожного [[Международные транспортные коридоры|транзитного коридора]] Восток-Запад» в 1998 г. был подписан Кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком. Осуществление этого проекта предусмотрено также Национальной программой развития транспорта на период до 2010 г., разработанной Министерством Сообщений Латвии.  

Инвестиционная программа на 1997— 2010 гг. предусматривает выделение капиталовложений на развитие ж.-д. инфраструктуры в сумме более 270 млн. долларов США до 2005 г. Примерно 90% инвестиций предназначено для развития транспортных ж.-д. коридоров. Предусмотрено увеличение [[Пропускная способность| пропускной способности]] крупных ж.-д. узлов, модернизация телекоммуникационной сети и автоматизированной системы управления движением поездов. Запланировано привлечение средств фонда ISPA Европейского Союза. С целью реализации проекта «Реконструкция железнодорожного [[Международные транспортные коридоры|транзитного коридора]] Восток-Запад» в 1998 г. был подписан Кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком. Осуществление этого проекта предусмотрено также Национальной программой развития транспорта на период до 2010 г., разработанной Министерством Сообщений Латвии.

 

==Литература==

==Литература==