Строка 5: |
Строка 5: |
| | | |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} |
− |
| |
− | {{Обновление}}
| |
| | | |
| ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - Государственное акционерное общество «Латвияс дзелзцельш» (1993 г.), образована на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Латвийской Республики. Управление дороги в Риге. Является членом ОСЖД (код ЛДЗ). | | ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - Государственное акционерное общество «Латвияс дзелзцельш» (1993 г.), образована на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Латвийской Республики. Управление дороги в Риге. Является членом ОСЖД (код ЛДЗ). |
Строка 18: |
Строка 16: |
| Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 2412,9 км. В состав дороги входит Управление инфраструктуры, имеющее 3 [[Дистанция пути|дистанции пути]], 3 [[Дистанция СЦБ|дистанции связи и сигнализации]] (объединенные дистанции электроснабжения и дистанции связи и сигнализации), 2 [[Путевая машинная станция|путевые машинные станции]], а также [[рельсосварочный поезд]] и предприятие путевого ремонта. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Эстонская железная дорога|Эстонской]], [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской]], [[Белорусская железная дорога|Белорусской]], [[Литовские железные дороги|Литовской]]; обслуживает 3 морских торговых порта (Рига, Вентспилс, Лиепая). На дороге работает 171 [[Железнодорожная станция|станция]], основные из которых имеют развернутые пути, в т. ч. [[Грузовая станция|грузовые станции]] - Вентспилс, Лиепая, Рига-Краста, Рига-Пречу-II, -Мангали, Зиемельблазма и Болдерая, и др.; [[Сортировочная станция|сортировочные]] - Даугавпилс и Шкиротава; [[Участковая станция|участковые]] - Резекне и Елгава, а также 6 [[Железнодорожный узел|узловых]]. | | Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 2412,9 км. В состав дороги входит Управление инфраструктуры, имеющее 3 [[Дистанция пути|дистанции пути]], 3 [[Дистанция СЦБ|дистанции связи и сигнализации]] (объединенные дистанции электроснабжения и дистанции связи и сигнализации), 2 [[Путевая машинная станция|путевые машинные станции]], а также [[рельсосварочный поезд]] и предприятие путевого ремонта. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Эстонская железная дорога|Эстонской]], [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской]], [[Белорусская железная дорога|Белорусской]], [[Литовские железные дороги|Литовской]]; обслуживает 3 морских торговых порта (Рига, Вентспилс, Лиепая). На дороге работает 171 [[Железнодорожная станция|станция]], основные из которых имеют развернутые пути, в т. ч. [[Грузовая станция|грузовые станции]] - Вентспилс, Лиепая, Рига-Краста, Рига-Пречу-II, -Мангали, Зиемельблазма и Болдерая, и др.; [[Сортировочная станция|сортировочные]] - Даугавпилс и Шкиротава; [[Участковая станция|участковые]] - Резекне и Елгава, а также 6 [[Железнодорожный узел|узловых]]. |
| | | |
− | Развернутая длина главных путей составляет 2702,7 км; широкую колею 1520 мм имеет путь на длине 2379,5 км, узкую 750 мм) - 33,4 км; протяженность [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] 1616 км. Уложено 3987 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], в т. ч. оборудованных [[Электрическая централизация|электрической централизацией]] 2754. На 1046,1 км пути применяется [[автоблокировка]], в т. ч. [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]. Эксплуатационная длина [[Электрификация железных дорог|электрифицированных участков]] составляет ок. 258 км. В тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы (261 ед.), [[дизель-поезд]]а (50 секций), [[электропоезд]]а (141 секция). [[Перевозка пассажиров]] осуществляется вагонами дальнего следования (272 ед.), вагонами электропоездов (293 ед.), вагонами дизель-поездов (155 ед.). В [[Грузовой вагон|грузовом вагонном парке]] эксплуатируется 7878 вагонов. В пути применены в основном [[рельс]]ы Р65 (2530 км), Р50 (747 км), а также Р43 (358 км) и 60Е1 (40 км). | + | Развернутая длина главных путей составляет 2702,7 км; широкую колею 1520 мм имеет путь на длине 2379,5 км, узкую 750 мм) - 33,4 км; протяженность [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] 1616 км. Уложено 3987 [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]], в т. ч. оборудованных [[Электрическая централизация|электрической централизацией]] 2754. На 1046,1 км пути применяется [[автоблокировка]], в т. ч. [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]. Эксплуатационная длина [[Электрификация железных дорог|электрифицированных участков]] составляет ок. 258 км. В тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы (261 ед.), [[дизель-поезд]]а (50 секций), [[электропоезд]]а (141 секция). [[Перевозка пассажиров]] осуществляется вагонами дальнего следования (272 ед.), вагонами электропоездов (293 ед.), вагонами дизель-поездов (155 ед.). В [[Грузовой вагон|грузовом вагонном парке]] эксплуатируется 7878 вагонов. В пути применены в основном [[рельс]]ы Р65 (2530 км), Р50 (747 км), а также Р43 (358 км) и 60Е1 (40 км). |
| + | В 2017 году основные показатели Латвийской железной дороги составили: пассажирооборот 596 пасс-км, перевезено пассажиров 17 494 тыс.; грузооборот 15 016 млн т-км нетто, перевезено грузов 43 785 тыс. т. Основной номенклатурной группой являются: нефть и нефтепродукты, каменный уголь, минеральные удобрения, черные металлы, зерно, лесоматериалы. |
| | | |
| == Эксплуатационная характеристика == | | == Эксплуатационная характеристика == |
Строка 60: |
Строка 59: |
| == Перспективы развития == | | == Перспективы развития == |
| | | |
− | Инвестиционная программа на 1997— 2010 гг. предусматривает выделение капиталовложений на развитие ж.-д. инфраструктуры в сумме более 270 млн. долларов США до 2005 г. Примерно 90% инвестиций предназначено для развития транспортных ж.-д. коридоров. Предусмотрено увеличение [[Пропускная способность| пропускной способности]] крупных ж.-д. узлов, модернизация телекоммуникационной сети и автоматизированной системы управления движением поездов. Запланировано привлечение средств фонда ISPA Европейского Союза. С целью реализации проекта «Реконструкция железнодорожного [[Международные транспортные коридоры|транзитного коридора]] Восток-Запад» в 1998 г. был подписан Кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком. Осуществление этого проекта предусмотрено также Национальной программой развития транспорта на период до 2010 г., разработанной Министерством Сообщений Латвии. | + | Инвестиционная программа на 1997— 2010 гг. предусматривает выделение капиталовложений на развитие ж.-д. инфраструктуры в сумме более 270 млн. долларов США до 2005 г. Примерно 90% инвестиций предназначено для развития транспортных ж.-д. коридоров. Предусмотрено увеличение [[Пропускная способность| пропускной способности]] крупных ж.-д. узлов, модернизация телекоммуникационной сети и автоматизированной системы управления движением поездов. Запланировано привлечение средств фонда ISPA Европейского Союза. С целью реализации проекта «Реконструкция железнодорожного [[Международные транспортные коридоры|транзитного коридора]] Восток-Запад» в 1998 г. был подписан Кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком. Осуществление этого проекта предусмотрено также Национальной программой развития транспорта на период до 2010 г., разработанной Министерством Сообщений Латвии. |
− |
| + | Планируется реализовать проект по строительству коридора Rail Baltica, который связывал бы Латвию, Литву, Эстонию и Финляндию с европейскими странами. |
| + | С 2020 года руководство магистрали планирует начать обновление парка электропоездов. В 2023 году ожидается поставка 32 электричек марки «Шкода». |
| + | |
| ==Литература== | | ==Литература== |
| | | |