4957
правок
Изменения
Машинист-инструктор (просмотреть исходный код)
Версия 15:48, 17 октября 2020
, 15:48, 17 октября 2020Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про инструктора машиниста локомотивных бригад |description= Ма…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про инструктора машиниста локомотивных бригад
|description= Машинист-инструктор локомотивных бригад
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения|Категория:Должностные инструкции|Должностные инструкции|Категория:Должностные инструкции отдельных профессий|Должностные инструкции отдельных профессий}}
Машинист-инструктор локомотивных бригад (ТЧМИ) – специалист, который осуществляет руководство над закрепленной за ним колонной [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]]
__TOC__
== Общие сведения ==
В колонну входят [[Машинист|машинисты]] и их помощники.
В зависимости от особенностей работы инструкторы различаются по:
* типу тяги (теплотяга, электро-, паровозы, газотурбовозы);
* виду движения (грузовое, пассажирское, скоростное, пригородное, маневровое);
* обучению и подготовительной работе;
* торможению и дешифрованию лент.
Численность колонны, приписанной к ТЧМИ, соответствует особенности локомотивного депо, виду тяги, местных условий и не может превышать:
* 35 бригад – для ТЧМИ в пассажирском движении с длиной линий до 240 км;
* 30 бригад – для ТЧМИ в пассажирском движении при протяженности линий более 245 км;
* 25 бригад – для ТЧМИ пассажирского движения по линиям более 500 км;
* 40 бригад – для инструктора в пригородном движении;
* 30 бригад – для грузо-пассажирского движения;
* 30 бригад – для специалиста в движении перевозки грузов;
* 35 бригад – для ТЧМИ по [[Маневровая работа|маневровой работе]];
* 10 бригад – для ТЧМИ по торможению и теплотехническим устройствам.
За машинистом-инструктором, который занимается обучением, обычно нет прикрепленных работников. Численность таких специалистов рассчитывается так: 1 ТЧМИ по обучению на депо, где работает триста и более бригад. Если в штате находится меньше, чем 100 бригад, то к машинисту-инструктору по обучению можно прикрепить максимум двадцать человек.
Машинист-инструктор подчиняется замначальнику депо по эксплуатации.
== Запрещается ==
Инструктору запрещено работать в роли машиниста, кроме моментов, когда требуется замена одного из работников бригады в пути следования. Также инструктор может выполнять управление тяговой единицей в процессе обучающих занятий с [[Машинист|машинистами]] или [[Помощник машиниста|помощниками]].
Машинистом-инструктором может стать машинист с рабочим стажем более пяти лет, который имеет первый класс – в пассажирском движении или второй класс – в грузовом, пригородном и маневровом. ТЧМИ по автоторможению может стать инструктор, проработавший больше трех лет.
== Требования к кандидату ==
Чтобы быть назначенным на место инструктора, машинист должен пройти:
* медосмотр;
* профессиональный отбор;
* специализированный курс;
* успешную работу на месте и.о. машиниста-инструктора на протяжении календарного месяца;
* экзамены по проверке знаний законов РФ и нормативной документации ОАО «РЖД».
Во время отсутствия инструктора, его заменяет один из машинистов колонны, занесенный в кадровый запас на замещение этой должности.
== Обязанности инструктора машиниста ==
Машинист-инструктор имеет следующие обязательства:
* осуществление руководства закрепленной колонной;
* проведение обучения работников локомотивных бригад;
* оценивание уровня профессионализма машинистов и помощников;
* проведение проверочных мероприятий по соблюдению бригадами служебных обязанностей, правил техники безопасности и требований;
* выдача бригадам разрешений для работы на обслуживаемых линиях;
* сообщать начальству депо о найденных проблемах;
* формировать согласно схеме движения поездов состав бригады.
При исполнении обязанностей инструктор обязан быть одет в соответствующую форму.
== Обязанности ТЧМИ ==
К обязанностям ТЧМИ по обучению относятся:
* преподавание машинистам и помощникам особенности устройства эксплуатируемых тяговых единиц;
* предоставление начальнику локомотивного депо результатов изучения помощниками курса и готовности их к работе на должности машиниста;
* предоставление руководителю депо и закрепленному ТЧМИ отчета об итогах сдачи экзамена бригадами по предписанию инструктора или приказу начальника депо;
* участвовать в создании планов для проведения технической учебы [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]];
* раз в 30 дней делать выезд вместе с бригадой или вместо машиниста с целью узнать об изменениях, имевших место на станциях участка или его перегонах.
== Обязанности инструктора по тормозам ==
В обязанности инструктора по тормозам входит:
* проведение техзанятий с бригадами и специалистами по расшифровке скоростимерных лент, изучению тормозной системы, порядку управления тормозами и их обслуживания;
* осуществление занятий со специалистами по расшифровке скоростимерных лент и улучшению качества этого процесса;
* выполнение расследований найденных нарушений при пользовании автотормозами, делать по ним отчеты;
* повышение квалификации техников, занимающихся расшифровкой лент;
* выполнение контрольной проверки тормозов [[Локомотив|локомотивов]] и поездов;
* умение пользоваться АРМ-ом машиниста-инструктора комплекса АСУТ.
== ТЧМИ по теплотехнике ==
ТЧМИ по теплотехнике должен:
* ознакомить машинистов и помощников с рациональными режимами управления составов, обучать их новым способам экономного применения топливно-энергетических средств (ТЭР), выполнять поездки с машинистами, которые допускают повышенный расход дизеля или электрической энергии;
* рассчитывать определенные нормы затрат ТЭР, вести учет соблюдения их работниками бригад.
ТЧМИ несет ответственность за ошибку, которую допустила закрепленная бригада, если он допустил нарушение сроков либо качества проведения профилактической работы с этой бригадой.
== Инструктор обладает рядом прав: ==
* отдавать разрешение [[Машинист|машинистам]] на самостоятельную работу на деятельных путях;
* выдавать предписание членам бригады о необходимости посещения допобучения или сдачи экзамена, чтобы получить права работы на эксплуатируемых участках;
* делать замену машинистов, [[Помощник машиниста|помощников машинистов]] в движении, в случае, если их действия или состояние здоровья угрожают безопасности движения;
* назначать дополнительные занятия и сдачу экзамена членам бригады для подтверждения их квалификации;
* получать бесплатную форму;
* предлагать руководству депо представить работников бригад к поощрению и отправлять их на обучение повышать квалификацию;
* улучшать профессионализм в специализированных учебных заведениях;
* проходить проверку знаний на право управления локомотивами и для улучшения квалификационного класса.
Инструктор не реже одного раза в три года должен проходить курс повышения квалификации в профильных учебных заведениях. Свою работу ТЧМИ производит согласно плану-графику работы на месяц. Он составляется инструктором вместе со специалистом эксплуатационного цеха, а также согласовывается с начальником депо.
[[Категория:Должностные инструкции отдельных профессий]]
== См. также ==
* [[Должностная инструкция поездного электромеханика]]
* [[Охрана труда в технологических документах]]
* [[Регламент действия работников (ДНЦ и ДСП) в аварийных и нестандартных ситуациях]]
|keywords=Полезная информация про инструктора машиниста локомотивных бригад
|description= Машинист-инструктор локомотивных бригад
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения|Категория:Должностные инструкции|Должностные инструкции|Категория:Должностные инструкции отдельных профессий|Должностные инструкции отдельных профессий}}
Машинист-инструктор локомотивных бригад (ТЧМИ) – специалист, который осуществляет руководство над закрепленной за ним колонной [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]]
__TOC__
== Общие сведения ==
В колонну входят [[Машинист|машинисты]] и их помощники.
В зависимости от особенностей работы инструкторы различаются по:
* типу тяги (теплотяга, электро-, паровозы, газотурбовозы);
* виду движения (грузовое, пассажирское, скоростное, пригородное, маневровое);
* обучению и подготовительной работе;
* торможению и дешифрованию лент.
Численность колонны, приписанной к ТЧМИ, соответствует особенности локомотивного депо, виду тяги, местных условий и не может превышать:
* 35 бригад – для ТЧМИ в пассажирском движении с длиной линий до 240 км;
* 30 бригад – для ТЧМИ в пассажирском движении при протяженности линий более 245 км;
* 25 бригад – для ТЧМИ пассажирского движения по линиям более 500 км;
* 40 бригад – для инструктора в пригородном движении;
* 30 бригад – для грузо-пассажирского движения;
* 30 бригад – для специалиста в движении перевозки грузов;
* 35 бригад – для ТЧМИ по [[Маневровая работа|маневровой работе]];
* 10 бригад – для ТЧМИ по торможению и теплотехническим устройствам.
За машинистом-инструктором, который занимается обучением, обычно нет прикрепленных работников. Численность таких специалистов рассчитывается так: 1 ТЧМИ по обучению на депо, где работает триста и более бригад. Если в штате находится меньше, чем 100 бригад, то к машинисту-инструктору по обучению можно прикрепить максимум двадцать человек.
Машинист-инструктор подчиняется замначальнику депо по эксплуатации.
== Запрещается ==
Инструктору запрещено работать в роли машиниста, кроме моментов, когда требуется замена одного из работников бригады в пути следования. Также инструктор может выполнять управление тяговой единицей в процессе обучающих занятий с [[Машинист|машинистами]] или [[Помощник машиниста|помощниками]].
Машинистом-инструктором может стать машинист с рабочим стажем более пяти лет, который имеет первый класс – в пассажирском движении или второй класс – в грузовом, пригородном и маневровом. ТЧМИ по автоторможению может стать инструктор, проработавший больше трех лет.
== Требования к кандидату ==
Чтобы быть назначенным на место инструктора, машинист должен пройти:
* медосмотр;
* профессиональный отбор;
* специализированный курс;
* успешную работу на месте и.о. машиниста-инструктора на протяжении календарного месяца;
* экзамены по проверке знаний законов РФ и нормативной документации ОАО «РЖД».
Во время отсутствия инструктора, его заменяет один из машинистов колонны, занесенный в кадровый запас на замещение этой должности.
== Обязанности инструктора машиниста ==
Машинист-инструктор имеет следующие обязательства:
* осуществление руководства закрепленной колонной;
* проведение обучения работников локомотивных бригад;
* оценивание уровня профессионализма машинистов и помощников;
* проведение проверочных мероприятий по соблюдению бригадами служебных обязанностей, правил техники безопасности и требований;
* выдача бригадам разрешений для работы на обслуживаемых линиях;
* сообщать начальству депо о найденных проблемах;
* формировать согласно схеме движения поездов состав бригады.
При исполнении обязанностей инструктор обязан быть одет в соответствующую форму.
== Обязанности ТЧМИ ==
К обязанностям ТЧМИ по обучению относятся:
* преподавание машинистам и помощникам особенности устройства эксплуатируемых тяговых единиц;
* предоставление начальнику локомотивного депо результатов изучения помощниками курса и готовности их к работе на должности машиниста;
* предоставление руководителю депо и закрепленному ТЧМИ отчета об итогах сдачи экзамена бригадами по предписанию инструктора или приказу начальника депо;
* участвовать в создании планов для проведения технической учебы [[Локомотивная бригада|локомотивных бригад]];
* раз в 30 дней делать выезд вместе с бригадой или вместо машиниста с целью узнать об изменениях, имевших место на станциях участка или его перегонах.
== Обязанности инструктора по тормозам ==
В обязанности инструктора по тормозам входит:
* проведение техзанятий с бригадами и специалистами по расшифровке скоростимерных лент, изучению тормозной системы, порядку управления тормозами и их обслуживания;
* осуществление занятий со специалистами по расшифровке скоростимерных лент и улучшению качества этого процесса;
* выполнение расследований найденных нарушений при пользовании автотормозами, делать по ним отчеты;
* повышение квалификации техников, занимающихся расшифровкой лент;
* выполнение контрольной проверки тормозов [[Локомотив|локомотивов]] и поездов;
* умение пользоваться АРМ-ом машиниста-инструктора комплекса АСУТ.
== ТЧМИ по теплотехнике ==
ТЧМИ по теплотехнике должен:
* ознакомить машинистов и помощников с рациональными режимами управления составов, обучать их новым способам экономного применения топливно-энергетических средств (ТЭР), выполнять поездки с машинистами, которые допускают повышенный расход дизеля или электрической энергии;
* рассчитывать определенные нормы затрат ТЭР, вести учет соблюдения их работниками бригад.
ТЧМИ несет ответственность за ошибку, которую допустила закрепленная бригада, если он допустил нарушение сроков либо качества проведения профилактической работы с этой бригадой.
== Инструктор обладает рядом прав: ==
* отдавать разрешение [[Машинист|машинистам]] на самостоятельную работу на деятельных путях;
* выдавать предписание членам бригады о необходимости посещения допобучения или сдачи экзамена, чтобы получить права работы на эксплуатируемых участках;
* делать замену машинистов, [[Помощник машиниста|помощников машинистов]] в движении, в случае, если их действия или состояние здоровья угрожают безопасности движения;
* назначать дополнительные занятия и сдачу экзамена членам бригады для подтверждения их квалификации;
* получать бесплатную форму;
* предлагать руководству депо представить работников бригад к поощрению и отправлять их на обучение повышать квалификацию;
* улучшать профессионализм в специализированных учебных заведениях;
* проходить проверку знаний на право управления локомотивами и для улучшения квалификационного класса.
Инструктор не реже одного раза в три года должен проходить курс повышения квалификации в профильных учебных заведениях. Свою работу ТЧМИ производит согласно плану-графику работы на месяц. Он составляется инструктором вместе со специалистом эксплуатационного цеха, а также согласовывается с начальником депо.
[[Категория:Должностные инструкции отдельных профессий]]
== См. также ==
* [[Должностная инструкция поездного электромеханика]]
* [[Охрана труда в технологических документах]]
* [[Регламент действия работников (ДНЦ и ДСП) в аварийных и нестандартных ситуациях]]