Моторные вагоны: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Моторный вагон |description= Моторный вагон }} {{XK|Wikirail|Глав…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 6: Строка 6:
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Моторвагонный подвижной состав|Моторвагонный подвижной состав}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Моторвагонный подвижной состав|Моторвагонный подвижной состав}}
  
 
+
[[Файл:ZRkmY9t50zs.jpg|250px|thumb|right|Автомотриса АМ-1]]
 
Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного [[Вагон|вагона]] ([[Перевозочный процесс|перевозочный процесс]]) и [[Локомотив|локомотива]] (движение подвижного состава).  
 
Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного [[Вагон|вагона]] ([[Перевозочный процесс|перевозочный процесс]]) и [[Локомотив|локомотива]] (движение подвижного состава).  
  

Текущая версия на 18:42, 31 июля 2020

Главная → Подвижной состав → Моторвагонный подвижной состав
Автомотриса АМ-1

Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного вагона (перевозочный процесс) и локомотива (движение подвижного состава).

История появления

Входит в состав моторвагонных поездов и тяговых агрегатов; также в данное понятие входят и автомотрисы. Большинство вагонов трамвая также являются моторными.

Краткие исторические сведения

Первые моторные вагоны на паровой тяге (паровозо-вагоны) были образованы после того, когда паровоз оказался наиболее приспособленным до возможности обслуживать самый маленький состав. состоящий из одного вагона. Уже в 1873 году в Россию поступили первые паровозо-вагоны. Их масса составляла 7 тонн, а максимальная скорость — 39 км/ч.

См. также