Начальное профессиональное образование: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ПОДГОТОВКА КАДРОВ массовых профессий - профессиональное обучение лиц, ранее не имевших…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про начальное профессиональное образование | ||
| + | |description= Начальное профессиональное образование | ||
| + | }} | ||
| − | В 1920-х гг. подготовку рабочих для предприятий ж.-д. транспорта сначала осуществляли ж.-д. школы ученичества, потом школы фабрично-заводского обучения. В 1934 г. на | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подготовка кадров на железнодорожном транспорте|Подготовка кадров на железнодорожном транспорте}} |
| − | дорогах сети были организованы технические школы с 3-летним сроком обучения для подготовки паровозных машинистов, дорожных мастеров, дежурных по станции и диспетчеров. В технических школах могли обучаться лица, имеющие общеобразовательную подготовку в пределах 5-7 классов. Кроме этого, на дорогах работали одногодичные школы машинистов, техшколы помощников машинистов, курсы кочегаров. В 1947 г. технические школы машинистов были реорганизованы в школы машинистов локомотивов с 3-годичным сроком обучения. В 1956 г. дорожные технические школы и 3-годичные школы машинистов локомотивов были объединены и реорганизованы в технические школы машинистов локомотивов. С 1995 г. ряд технических школ преобразован в учебные (учебно-производственные) центры. | + | |
| + | ПОДГОТОВКА КАДРОВ массовых профессий - профессиональное обучение лиц, ранее не имевших ж.-д. профессий, осуществляемое по курсовой, групповой и индивидуальной формам обучения. Для получения начального профессионального образования на ж.-д. транспорте функционирует целостная система ведомственных образовательных учреждений. От уровня подготовленности рабочих кадров массовых профессий различных хозяйств ж. д. зависят не только результаты производственной деятельности ж.-д. транспорта, но и жизнь, здоровье [[Пассажир|пассажиров]], сохранность [[Перевозки грузов|перевозимых грузов]]. Квалификация работников массовых профессий определяет возможности и темпы освоения новых технических средств и технологий на ж.-д. транспорте, является обязательным условием роста производительности труда. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == История == | ||
| + | |||
| + | В 1920-х гг. подготовку рабочих для предприятий ж.-д. транспорта сначала осуществляли ж.-д. школы ученичества, потом школы фабрично-заводского обучения. В 1934 г. на дорогах сети были организованы технические школы с 3-летним сроком обучения для подготовки паровозных [[Мишинист|машинистов]], дорожных мастеров, дежурных по станции и диспетчеров. В технических школах могли обучаться лица, имеющие общеобразовательную подготовку в пределах 5-7 классов. Кроме этого, на дорогах работали одногодичные школы машинистов, техшколы [[Помощник машиниста|помощников машинистов]], курсы кочегаров. В 1947 г. технические школы машинистов были реорганизованы в школы машинистов локомотивов с 3-годичным сроком обучения. В 1956 г. дорожные технические школы и 3-годичные школы машинистов локомотивов были объединены и реорганизованы в технические школы машинистов локомотивов. С 1995 г. ряд технических школ преобразован в учебные (учебно-производственные) центры. | ||
В 2001 г. подготовка и повышение квалификации рабочих ведущих профессий осуществлялись в 45 технических школах и учебных (учебно-производственных) центрах, на отделениях профессионального обучения, в 53 техникумах и колледжах железнодорожного транспорта, а также на предприятиях отрасли, получивших лицензии на право ведения образовательной деятельности. Эти учебные заведения имеются на каждой дороге, обеспечивая ее потребности в работниках массовых профессий. | В 2001 г. подготовка и повышение квалификации рабочих ведущих профессий осуществлялись в 45 технических школах и учебных (учебно-производственных) центрах, на отделениях профессионального обучения, в 53 техникумах и колледжах железнодорожного транспорта, а также на предприятиях отрасли, получивших лицензии на право ведения образовательной деятельности. Эти учебные заведения имеются на каждой дороге, обеспечивая ее потребности в работниках массовых профессий. | ||
| − | Перечень профессий, по которым идет подготовка и повышение квалификации, достаточно большой: машинисты и помощники машинистов локомотивов, слесари по ремонту подвижного состава, осмотрщики и осмотрщики-ремонтники вагонов, проводники пассажирских вагонов, билетные, товарные, багажные кассиры, машинисты железнодорожно-строительных машин, электромонтеры и целый ряд других - всего более 30 специальностей. Ежегодно профессиональную подготовку и повышение квалификации получают более 100 000 чел. По курсовой форме обучения, дающей более высокое качество подготовки, обучается св. 85% работников. По ведущим профессиям, связанным с обеспечением безопасности движения, подготовка и повышение квалификационного разряда осуществляется только в учебных заведениях или на курсах с отрывом от производства. | + | == Перечень профессий, по которым идет подготовка == |
| + | |||
| + | Перечень профессий, по которым идет подготовка и повышение квалификации, достаточно большой: [[Машинист|машинисты]] и [[Помощник машиниста|помощники машинистов]] [[Локомотив|локомотивов]], [[Слесарь по ремонту подвижного состава|слесари по ремонту подвижного состава]], осмотрщики и [[Осмотрщик-ремонтник вагонов|осмотрщики-ремонтники вагонов]], [[Проводники вагонов|проводники]] пассажирских вагонов, билетные, товарные, багажные кассиры, машинисты железнодорожно-строительных машин, электромонтеры и целый ряд других - всего более 30 специальностей. Ежегодно профессиональную подготовку и повышение квалификации получают более 100 000 чел. По курсовой форме обучения, дающей более высокое качество подготовки, обучается св. 85% работников. По ведущим профессиям, связанным с обеспечением безопасности движения, подготовка и повышение квалификационного разряда осуществляется только в учебных заведениях или на курсах с отрывом от производства. | ||
Сроки обучения определяются учебными планами и программами и составляют по подготовке кадров от 1 до 10 месяцев, по повышению квалификации - от 20 и более учебных часов. Учебные планы профессионального обучения включают предметы по общетехнической и специальной подготовке. | Сроки обучения определяются учебными планами и программами и составляют по подготовке кадров от 1 до 10 месяцев, по повышению квалификации - от 20 и более учебных часов. Учебные планы профессионального обучения включают предметы по общетехнической и специальной подготовке. | ||
| Строка 13: | Строка 25: | ||
[[Категория: Подготовка кадров на железнодорожном транспорте]] | [[Категория: Подготовка кадров на железнодорожном транспорте]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Высшее профессиональное образование]] | ||
| + | |||
| + | * [[Переподготовка и повышение квалификации руководителей и специалистов]] | ||
| + | |||
| + | * [[Общее и дополнительное образование]] | ||
Текущая версия на 11:43, 28 июня 2020
ПОДГОТОВКА КАДРОВ массовых профессий - профессиональное обучение лиц, ранее не имевших ж.-д. профессий, осуществляемое по курсовой, групповой и индивидуальной формам обучения. Для получения начального профессионального образования на ж.-д. транспорте функционирует целостная система ведомственных образовательных учреждений. От уровня подготовленности рабочих кадров массовых профессий различных хозяйств ж. д. зависят не только результаты производственной деятельности ж.-д. транспорта, но и жизнь, здоровье пассажиров, сохранность перевозимых грузов. Квалификация работников массовых профессий определяет возможности и темпы освоения новых технических средств и технологий на ж.-д. транспорте, является обязательным условием роста производительности труда.
История
В 1920-х гг. подготовку рабочих для предприятий ж.-д. транспорта сначала осуществляли ж.-д. школы ученичества, потом школы фабрично-заводского обучения. В 1934 г. на дорогах сети были организованы технические школы с 3-летним сроком обучения для подготовки паровозных машинистов, дорожных мастеров, дежурных по станции и диспетчеров. В технических школах могли обучаться лица, имеющие общеобразовательную подготовку в пределах 5-7 классов. Кроме этого, на дорогах работали одногодичные школы машинистов, техшколы помощников машинистов, курсы кочегаров. В 1947 г. технические школы машинистов были реорганизованы в школы машинистов локомотивов с 3-годичным сроком обучения. В 1956 г. дорожные технические школы и 3-годичные школы машинистов локомотивов были объединены и реорганизованы в технические школы машинистов локомотивов. С 1995 г. ряд технических школ преобразован в учебные (учебно-производственные) центры.
В 2001 г. подготовка и повышение квалификации рабочих ведущих профессий осуществлялись в 45 технических школах и учебных (учебно-производственных) центрах, на отделениях профессионального обучения, в 53 техникумах и колледжах железнодорожного транспорта, а также на предприятиях отрасли, получивших лицензии на право ведения образовательной деятельности. Эти учебные заведения имеются на каждой дороге, обеспечивая ее потребности в работниках массовых профессий.
Перечень профессий, по которым идет подготовка
Перечень профессий, по которым идет подготовка и повышение квалификации, достаточно большой: машинисты и помощники машинистов локомотивов, слесари по ремонту подвижного состава, осмотрщики и осмотрщики-ремонтники вагонов, проводники пассажирских вагонов, билетные, товарные, багажные кассиры, машинисты железнодорожно-строительных машин, электромонтеры и целый ряд других - всего более 30 специальностей. Ежегодно профессиональную подготовку и повышение квалификации получают более 100 000 чел. По курсовой форме обучения, дающей более высокое качество подготовки, обучается св. 85% работников. По ведущим профессиям, связанным с обеспечением безопасности движения, подготовка и повышение квалификационного разряда осуществляется только в учебных заведениях или на курсах с отрывом от производства.
Сроки обучения определяются учебными планами и программами и составляют по подготовке кадров от 1 до 10 месяцев, по повышению квалификации - от 20 и более учебных часов. Учебные планы профессионального обучения включают предметы по общетехнической и специальной подготовке.
Обучение в технических школах и учебных (учебно-производственных) центрах осуществляется по очной форме (с отрывом от производства). Группы обучения комплектуются из числа работников предприятий ж.-д. транспорта, отвечающих квалификационным требованиям по профессии. Во время учебы обучающиеся получают среднюю заработную плату и пользуются всеми льготами работников отрасли. Наряду с дорожными техническими школами и учебными (учебно-производственными) центрами подготовка рабочих для предприятий ж.-д. транспорта осуществляется также в 100 профессиональных училищах и лицеях системы Министерства образования Российской Федерации. В 2000 г. эти учебные заведения выпустили более 52 000 человек, из них на предприятия ж.-д. транспорта пришли работать свыше 18 000.