Общий порядок проведения ремонта
Общие сведения
Вагоны из парка приема маневровым локомотивом подаются в вагоносборочный цех. Вагоны перед подачей в цех очищают и по возможности подбирают вагоны одного типа. Постановка вагонов в цех производится дрезиной, на каждый путь по очереди; расстановка вагонов по ремонтным позициям осуществляется с помощью транспортеров. Ремонтные позиции вагонов оборудованы парой стационарных качающихся опор и второй парой переставных опор, позволяющих устанавливать на ремонт вагоны с различной базой. Из под вагонов выкатывают тележки и перекатывают их на участок ремонта тележек при помощи самоходной машины. Автосцепки при помощи крана снимаются с вагона и грузятся на технологическую тележку.
Порядок ремонта вагонов на станции:
- Осмотр вагона до постановки на ремонтную позицию
- Постановка вагона на ремонтную позицию
- Разъединение рычажной передачи тормоза
- Подъемка вагона
- Выкатка тележек
- Подача на путь накопления для передачи в ремонт и обратно
- Входной контроль(дефектация)
- Демонтаж оборудования автосцепного устройства
- Транспортировка в КПА для ре-монта и обратно
- Демонтаж автотормозного оборудования
- Транспортировка в АКП для ре-монта и обратно
- Ремонт несъемного оборудования авто-сцепного оборудования
- Ремонт несъемного оборудования авто-тормозного оборудования
- Ремонт рамы, приварка накладок
- Ремонт кузова(установка настила пола, установка бортов)
- Монтаж автотормозного оборудования
- Монтаж автосцепного оборудования
- Подкатка тележек. Отпуск вагона
- Регулировка тормозной рычажной пере-дачи. Испытание тормоза
- Окраска. Нанесение трафаретов
- Выходной контроль
- Уборка вагона с ремонтной позиции
Контроль и регулировка ремонта тележек
Поглощающие аппараты демонтируют при помощи подкатной тележки и гидравлического домкрата и так же попадают на технологическую тележку. Тележки при помощи крана доставляют в отделение по ремонту автосцепного устройства. Цех оборудован 2 мостовыми кранами (грузоподъемностью 10 т),а так же в цех поступает сжатый воздух, предусмотрены стенды со сварочным оборудованием и хорошим освещением. После ремонта тормозного оборудования его испытывают при помощи устройства «СИТОВ».Контролируется сила прижатия тормозных колодок, объем запасного резервуара, работа авторегулятора, воздухораспределителя идр. Все параметры регистрируются с передачей информации в долговременную память ПЭВМ.