Строка 6: |
Строка 6: |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} |
| | | |
− | {{Обновление}}
| + | ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает по территории южной части Украины, по Одесской, Херсонской, Николаевской, Кировоградской, Черкасской, частично Винницкой, Полтавской и Киевской областям. В состав дороги входят три дирекции по ж.-д. перевозкам: Шевченковская, Знаменская и Херсонская. Центр управления расположен в Одессе. |
− | | |
− | ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает по территории южной части Украины, по Одесской, Херсонской, Николаевской, Кировоградской, Черкасской, частично Винницкой, Полтавской и Киевской областям. В состав дороги входят три дирекции по ж.-д. перевозкам: Шевченковская, Знаменская и Херсонская. | |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 16: |
Строка 14: |
| [[Файл:uzd.png|300px|thumb|right|Схема Украинских ж.д.]] | | [[Файл:uzd.png|300px|thumb|right|Схема Украинских ж.д.]] |
| | | |
− | Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 4212 км. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Южная железная дорога|Южной]] (станции Гребёнка, Бурты), [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской]] (станции Пятихатки-Стыковая, Апостолово, Нововесёлая), [[Юго-Западная железная дорога|Юго-Западной]] (станции Вапнярка, Зятковцы), [[Молдавская железная дорога|Молдавской]] (станции Кучурган, Климентово, Рени). Дорога взаимодействует с морскими портами: Одесским, Ильичёвским, Херсонским, Николаевским, Южным, Белгород-Днестровским, Измаильским, Ренийским, Жовтневым; с речными портами: Черкасским, Херсонским, Николаевским, через которые осуществляются внутренние перевозки и внешнеторговые связи более чем с 500 портами из 90 стран мира. | + | Эксплуатационная длина дороги (01.01.2000 г.) 4212 км. Дорога граничит с рядом ж. д.: [[Южная железная дорога|Южной]] (станции Оржица, Павлыш), [[Приднепровская железная дорога|Приднепровской]] (станции Яковлевка, Тимково, Серогозы, Дубки), [[Юго-Западная железная дорога|Юго-Западной]] (станции Вапнярка, Зятковцы), [[Молдавская железная дорога|Молдавской]] (станции Кучурган, Климентово, Рени). Сообщение с территорией Крыма закрыто. Дорога взаимодействует с морскими портами: Одесским, Ильичёвским, Херсонским, Николаевским, Южным, Белгород-Днестровским, Измаильским, Ренийским, Жовтневым; с речными портами: Черкасским, Херсонским, Николаевским, через которые осуществляются внутренние перевозки и внешнеторговые связи более чем с 500 портами из 90 стран мира. |
| | | |
− | В 1962 г. начался переход на [[Электрификация железных дорог|электровозную тягу]], по электрифицированному участку Пятихатки—Знаменка прошел первый [[электропоезд]], начался ввод [[Электрическая централизация|электрической централизации стрелок и сигналов]], [[Автоблокировка|автоблокировки]]. В 1969 г. введена [[тепловоз]]ная тяга на ряде участков. Продолжалось сооружение линий, связывающих новые промышленные и сельскохозяйственные районы. Осуществлялось строительство вторых путей, перешивка узкой [[Колея|колеи]] на широкую, интенсивный переход на электротягу, ввод [[Автоматизированная система управления железнодорожным транспортом|автоматизированных систем управления]] и [[Автоматизированное рабочее место|автоматизированных рабочих мест]]. Основные пути имеют 1520 мм (3924,4 км), эксплуатируется также колея 1435 мм - 9,4 км (на пограничных станциях) и 750 мм (260,6 км) при стыковке с [[Подъездной путь|путями промышленного транспорта]]. На главных и станционных путях уложены [[рельс]]ы типа Р65, Р50, Р43; 2647 км [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]]. | + | На Одесской железной дороге берет начало маршрут комбинированного поезда «Викинг» Черноморск - Клайпеда. |
| + | |
| + | В 1962 г. начался переход на [[Электрификация железных дорог|электровозную тягу]], по электрифицированному участку Пятихатки—Знаменка прошел первый [[электропоезд]], начался ввод [[Электрическая централизация|электрической централизации стрелок и сигналов]], [[Автоблокировка|автоблокировки]]. В 1969 г. введена [[тепловоз]]ная тяга на ряде участков. Продолжалось сооружение линий, связывающих новые промышленные и сельскохозяйственные районы. Осуществлялось строительство вторых путей, перешивка узкой [[Колея|колеи]] на широкую, интенсивный переход на электротягу, ввод [[Автоматизированная система управления железнодорожным транспортом|автоматизированных систем управления]] и [[Автоматизированное рабочее место|автоматизированных рабочих мест]]. Основные пути имеют 1520 мм (3924,4 км), эксплуатируется также колея 1435 мм - 9,4 км (на пограничных станциях) и 750 мм (260,6 км) при стыковке с [[Подъездной путь|путями промышленного транспорта]]. На главных и станционных путях уложены [[рельс]]ы типа Р65, Р50, Р43; 2647 км [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]]. |
| | | |
| == Эксплуатационная характеристика == | | == Эксплуатационная характеристика == |
Строка 41: |
Строка 41: |
| | | |
| На дороге работают предприятия, производящие ж.-д. технику, в т.ч. [[Рельсосмазыватель|рельсосмазыватели]], дорожный инструмент, элементы [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и [[Путевой инструмент и оборудование|средства малой механизации для путевых работ]] на Черкасском путевом механическом ремонтном заводе. На дороге действует Дорожный центр научно-технической информации, в состав которого входит сеть научно-технических библиотек; создана социальная инфраструктура. | | На дороге работают предприятия, производящие ж.-д. технику, в т.ч. [[Рельсосмазыватель|рельсосмазыватели]], дорожный инструмент, элементы [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и [[Путевой инструмент и оборудование|средства малой механизации для путевых работ]] на Черкасском путевом механическом ремонтном заводе. На дороге действует Дорожный центр научно-технической информации, в состав которого входит сеть научно-технических библиотек; создана социальная инфраструктура. |
| + | |
| + | После провозглашения независимости Украины Одесская железная дорога перешла под управление администрации Украинских железных дорог. В 1990-е годы многие линии попали в программу электрификации. Протяженность электрифицированных участков выросла до 1708 км. |
| + | С 2008 года происходит сокращение пригородного движения. В 2014 году после присоединения Крыма к Российской Федерации все пассажирские рейсы ограничились маршрутом до станции Херсон. Были отменены многие поезда в Россию и укорочены маршруты, следующие до Донецка и Луганска. |
| | | |
| Дорога награждена медалью «За оборону Одессы» A967 г.), орденом Трудового Красного Знамени (1976 г.). | | Дорога награждена медалью «За оборону Одессы» A967 г.), орденом Трудового Красного Знамени (1976 г.). |