Изменения

ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по приему и  

отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению графика движения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.  

 

ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по [[Прием состава|приему]] и [[Отправление состава|отправлению]] поездов и вагонов, в том числе [[Порожний вагон|порожних]], по регулировочному заданию, [[Погрузка вагонов|погрузке]] и [[Выгрузка вагонов|выгрузке]], перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению [[График движения поездов|графика движения]] и [[План формирования составов|плана формирования поездов]] и основных качественных показателей работы.  

 

''Суточный план''-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги (службы перевозок дороги) за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов,определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.  

''Суточный план''-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги (службы перевозок дороги) за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов,определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.  

''Сменный план'' работы станции составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги (службы перевозок дороги) с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в приемном и отправочном парках и вагонов на фронтах погрузки — выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов). План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков.  

''Сменный план'' работы станции составляет [[Начальник станции|начальник станции]] или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги (службы перевозок дороги) с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в [[Парк приёма|приемном]] и [[Парк отправления|отправочном парках]] и вагонов на фронтах погрузки — выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и [[Технологические нормы работы станции|технологических норм]] на обработку поездов и грузовых фронтов). План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков.  

 

Для выполнения сменного плана на станции поездная и грузовая работа планируется по 4- и 6-часовым периодам. При этом рассчитывают план составообразования, на основе которого составляют план отправления поездов и выполнения местной работы. Определяется время окончания накопления вагонов на состав по назначениям плана формирования и время готовности составов к отправлению. Расчет составообразования по 4-6-часовым периодам выполняется на ЭВМ. Исходными данными для расчета служат: предварительная информация о подходе поездов, к которой относятся телеграммы-натурные листы на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку; телеграммы-сводки на вывозные и передаточные поезда, формируемые на близлежащих станциях и следующие в переработку на сортировочную станцию; план подвода поездов, а также сведения о наличии составов и вагонов на путях сортировочного парка по назначениям плана формирования к началу периода планирования; технологические нормативы времени нахождения вагонов в приемном и отправочном парках, на расформирование и формирование составов; данные о числе, назначении и намечаемом времени вывода местных вагонов на станционные пути. Маневровый диспетчер корректирует (при необходимости) план составообразования и сообщает его станционному диспетчеру, который совместно со старшим вагонным мастером и дежурным по депо намечает на графике движения поездов нитку отправления каждого поезда и согласовывает ее с диспетчерским аппаратом отделения дороги (службой перевозок дороги), а затем возвращает план отправления поездов маневровому диспетчеру для руководства и исполнения. Исходя из плана отправления поездов маневровый диспетчер определяет очередность расформирования составов и сообщает ее дежурному по горке.

Для выполнения сменного плана на станции поездная и грузовая работа планируется по 4- и 6-часовым периодам. При этом рассчитывают план составообразования, на основе которого составляют план отправления поездов и выполнения местной работы. Определяется время окончания накопления вагонов на состав по назначениям плана формирования и время готовности составов к отправлению. Расчет составообразования по 4-6-часовым периодам выполняется на ЭВМ. Исходными данными для расчета служат: [[Предварительная информация о подходе поездов|предварительная информация о подходе поездов]], к которой относятся [[Телеграммы-натурные листы|телеграммы-натурные листы]] на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку; телеграммы-сводки на вывозные и передаточные поезда, формируемые на близлежащих станциях и следующие в переработку на [[Сортировочная станция|сортировочную станцию]]; план подвода поездов, а также сведения о наличии составов и вагонов на путях сортировочного парка по назначениям плана формирования к началу периода планирования; технологические нормативы времени нахождения вагонов в приемном и отправочном парках, на расформирование и формирование составов; данные о числе, назначении и намечаемом времени вывода местных вагонов на [[Станционные пути|станционные пути]]. Маневровый диспетчер корректирует (при необходимости) план составообразования и сообщает его станционному диспетчеру, который совместно со старшим вагонным мастером и дежурным по депо намечает на графике движения поездов нитку отправления каждого поезда и согласовывает ее с диспетчерским аппаратом отделения дороги (службой перевозок дороги), а затем возвращает план отправления поездов маневровому диспетчеру для руководства и исполнения. Исходя из плана отправления поездов маневровый диспетчер определяет очередность расформирования составов и сообщает ее дежурному по горке.

   

   

Отправление поездов со станции планируется за 2 ч до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, формированием поездов, подготовкой к отправлению и отправлением их со станции. Откорректированный по 4- и 6-часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого учитывается выполнение графика движения грузовых поездов.  

Отправление поездов со станции планируется за 2 ч до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, [[Формирование поездов|формированием поездов]], подготовкой к отправлению и отправлением их со станции. Откорректированный по 4- и 6-часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого учитывается выполнение [[График движения поездов|графика движения]] грузовых поездов.  

[[Категория:Технология работы станций]]

[[Категория:Технология работы станций]]