Оперативное планирование работы станции: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы с…») |
|||
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по приему и | + | {{#seo: |
− | отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению графика движения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы. | + | |keywords=Полезная информация про оперативное планирование работы станции |
+ | |description= Оперативное планирование работы станции | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}} | ||
+ | |||
+ | ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по [[Прием состава|приему]] и [[Отправление состава|отправлению]] поездов и вагонов, в том числе [[Порожний вагон|порожних]], по регулировочному заданию, [[Погрузка вагонов|погрузке]] и [[Выгрузка вагонов|выгрузке]], перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению [[График движения поездов|графика движения]] и [[План формирования составов|плана формирования поездов]] и основных качественных показателей работы. | ||
+ | |||
+ | __TOC__ | ||
+ | |||
+ | == Общие сведения == | ||
''Суточный план''-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги (службы перевозок дороги) за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов,определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток. | ''Суточный план''-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги (службы перевозок дороги) за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов,определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток. | ||
− | ''Сменный план'' работы станции составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги (службы перевозок дороги) с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в приемном и отправочном парках и вагонов на фронтах погрузки — выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов). План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков. | + | ''Сменный план'' работы станции составляет [[Начальник станции|начальник станции]] или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги (службы перевозок дороги) с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в [[Парк приёма|приемном]] и [[Парк отправления|отправочном парках]] и вагонов на фронтах погрузки — выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и [[Технологические нормы работы станции|технологических норм]] на обработку поездов и грузовых фронтов). План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков. |
− | Для выполнения сменного плана на станции поездная и грузовая работа планируется по 4- и 6-часовым периодам. При этом рассчитывают план составообразования, на основе которого составляют план отправления поездов и выполнения местной работы. Определяется время окончания накопления вагонов на состав по назначениям плана формирования и время готовности составов к отправлению. Расчет составообразования по 4-6-часовым периодам выполняется на ЭВМ. Исходными данными для расчета служат: предварительная информация о подходе поездов, к которой относятся телеграммы-натурные листы на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку; телеграммы-сводки на вывозные и передаточные поезда, формируемые на близлежащих станциях и следующие в переработку на сортировочную станцию; план подвода поездов, а также сведения о наличии составов и вагонов на путях сортировочного парка по назначениям плана формирования к началу периода планирования; технологические нормативы времени нахождения вагонов в приемном и отправочном парках, на расформирование и формирование составов; данные о числе, назначении и намечаемом времени вывода местных вагонов на станционные пути. Маневровый диспетчер корректирует (при необходимости) план составообразования и сообщает его станционному диспетчеру, который совместно со старшим вагонным мастером и дежурным по депо намечает на графике движения поездов нитку отправления каждого поезда и согласовывает ее с диспетчерским аппаратом отделения дороги (службой перевозок дороги), а затем возвращает план отправления поездов маневровому диспетчеру для руководства и исполнения. Исходя из плана отправления поездов маневровый диспетчер определяет очередность расформирования составов и сообщает ее дежурному по горке. | + | == Технология планирования == |
+ | |||
+ | Для выполнения сменного плана на станции поездная и грузовая работа планируется по 4- и 6-часовым периодам. При этом рассчитывают план составообразования, на основе которого составляют план отправления поездов и выполнения местной работы. Определяется время окончания накопления вагонов на состав по назначениям плана формирования и время готовности составов к отправлению. Расчет составообразования по 4-6-часовым периодам выполняется на ЭВМ. Исходными данными для расчета служат: [[Предварительная информация о подходе поездов|предварительная информация о подходе поездов]], к которой относятся [[Телеграммы-натурные листы|телеграммы-натурные листы]] на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку; телеграммы-сводки на вывозные и передаточные поезда, формируемые на близлежащих станциях и следующие в переработку на [[Сортировочная станция|сортировочную станцию]]; план подвода поездов, а также сведения о наличии составов и вагонов на путях сортировочного парка по назначениям плана формирования к началу периода планирования; технологические нормативы времени нахождения вагонов в приемном и отправочном парках, на расформирование и формирование составов; данные о числе, назначении и намечаемом времени вывода местных вагонов на [[Станционные пути|станционные пути]]. Маневровый диспетчер корректирует (при необходимости) план составообразования и сообщает его станционному диспетчеру, который совместно со старшим вагонным мастером и дежурным по депо намечает на графике движения поездов нитку отправления каждого поезда и согласовывает ее с диспетчерским аппаратом отделения дороги (службой перевозок дороги), а затем возвращает план отправления поездов маневровому диспетчеру для руководства и исполнения. Исходя из плана отправления поездов маневровый диспетчер определяет очередность расформирования составов и сообщает ее дежурному по горке. | ||
− | Отправление поездов со станции планируется за 2 ч до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, формированием поездов, подготовкой к отправлению и отправлением их со станции. Откорректированный по 4- и 6-часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого учитывается выполнение графика движения грузовых поездов. | + | Отправление поездов со станции планируется за 2 ч до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, [[Формирование поездов|формированием поездов]], подготовкой к отправлению и отправлением их со станции. Откорректированный по 4- и 6-часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого учитывается выполнение [[График движения поездов|графика движения]] грузовых поездов. |
+ | |||
[[Категория:Технология работы станций]] | [[Категория:Технология работы станций]] | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Перекрестного потока вагоны]] | ||
+ | |||
+ | * [[Единая сетевая разметка]] | ||
+ | |||
+ | * [[Натурный лист]] |
Текущая версия на 08:20, 7 июня 2020
ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ - разработка суточных и сменных планов работы станции, осуществляемая с целью выполнения заданий по приему и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также соблюдению графика движения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.
Общие сведения
Суточный план-задание по работе станции передается на станцию из отделения дороги (службы перевозок дороги) за 3 часа до начала планируемых суток. В нем выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю, по основным видам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов,определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку. Суточный план работы станции уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.
Сменный план работы станции составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги (службы перевозок дороги) с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в приемном и отправочном парках и вагонов на фронтах погрузки — выгрузки, информации о подходе поездов и грузов и технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов). План работы смены, вступающей в дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы. Итоги выполнения сменного плана работы станции рассматриваются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недостатков.
Технология планирования
Для выполнения сменного плана на станции поездная и грузовая работа планируется по 4- и 6-часовым периодам. При этом рассчитывают план составообразования, на основе которого составляют план отправления поездов и выполнения местной работы. Определяется время окончания накопления вагонов на состав по назначениям плана формирования и время готовности составов к отправлению. Расчет составообразования по 4-6-часовым периодам выполняется на ЭВМ. Исходными данными для расчета служат: предварительная информация о подходе поездов, к которой относятся телеграммы-натурные листы на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку; телеграммы-сводки на вывозные и передаточные поезда, формируемые на близлежащих станциях и следующие в переработку на сортировочную станцию; план подвода поездов, а также сведения о наличии составов и вагонов на путях сортировочного парка по назначениям плана формирования к началу периода планирования; технологические нормативы времени нахождения вагонов в приемном и отправочном парках, на расформирование и формирование составов; данные о числе, назначении и намечаемом времени вывода местных вагонов на станционные пути. Маневровый диспетчер корректирует (при необходимости) план составообразования и сообщает его станционному диспетчеру, который совместно со старшим вагонным мастером и дежурным по депо намечает на графике движения поездов нитку отправления каждого поезда и согласовывает ее с диспетчерским аппаратом отделения дороги (службой перевозок дороги), а затем возвращает план отправления поездов маневровому диспетчеру для руководства и исполнения. Исходя из плана отправления поездов маневровый диспетчер определяет очередность расформирования составов и сообщает ее дежурному по горке.
Отправление поездов со станции планируется за 2 ч до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, формированием поездов, подготовкой к отправлению и отправлением их со станции. Откорректированный по 4- и 6-часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого учитывается выполнение графика движения грузовых поездов.