Строка 1: |
Строка 1: |
− | ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ локомотивов локомотивными бригадами зависит от системы и схемы езды, принципа обслуживания разных видов движения, системы явки локомотивных бригад на работу и состава бригады.
| + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про Организацию обслуживания локомотивов локомотивными бригадами |
| + | |description= Организация обслуживания локомотивов локомотивными бригадами |
| + | }} |
| | | |
− | ''Система езды'' может быть: сменной-при обслуживании локомотивов неприкрепленными бригадами; прикрепленной — когда каждый локомотив обслуживается постоянно прикрепленными к нему бригадами: одной — хозяйственная (личная) езда, двумя — спаренная, тремя — строенная, четырьмя — квартетная; комбинированной — когда каждый локомотив обслуживается на одной части участка постоянно прикрепленными бригадами, а на другой — сменными; турной — при которой локомотив обслуживается несколькими (обычно тремя) постоянно закрепленными за ним бригадами; групповой — в случае закрепления за небольшой группой локомотивов (обычно четыре-пять) постоянного состава бригад в количестве, необходимом для выполнения установленной нормы рабочих часов каждого члена бригады
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Организация тягового обеспечения поездной работы|Организация тягового обеспечения поездной работы}} |
| | | |
− | ''Схемы езды'' подразделяются на плечевую (обычную) — при которой участок обслуживается бригадами только из одного пункта приписки; накладную — когда поезда обслуживаются локомотивными бригадами на одном участке из двух соседних пунктов, каждый из которых является одновременно и пунктом оборота бригад; петлевую — когда на участке работы бригад, ограниченном двумя пунктами их оборота, поезда обслуживаются из пункта приписки, расположенного внутри участка.
| + | ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ локомотивов [[Локомотивная бригада|локомотивными бригадами]] зависит от системы и схемы езды, принципа обслуживания разных видов движения, системы явки локомотивных бригад на работу и состава бригады. |
| | | |
− | ''Обслуживание бригадами видов движения'' может быть раздельным, когда локомотивные бригады сопровождают поезда только данного вида движения (грузового или пассажирского); смешанным — при котором часть пассажирских и грузовых поездов сопровождается одним и тем же контингентом машинистов и их помощников.
| + | __TOC__ |
| | | |
− | ''Явка локомотивных бригад'' на работу бывает вызывная, при которой бригада не имеет точного времени явки на работу и вызывается по телефону или рассыльным; безвызывная — когда локомотивная бригада по прибытии в пункт приписки назначается на следующую поездку в порядке очередности; по именным графикам, которые являются календарным планом труда и отдыха локомотивных бригад на предстоящий период работы (декада, месяц). В пассажирском движении, где практически все бригады работают по именному графику, последний регламентирует время выдачи бригад под поезда как в пункте их приписки, так и в пункте оборота; в грузовом движении — лишь время выдачи бригад в пункте их приписки. | + | == Система езды == |
| + | |
| + | ''Система езды'' может быть: сменной-при обслуживании [[Локомотив|локомотивов]] неприкрепленными бригадами; прикрепленной — когда каждый локомотив обслуживается постоянно прикрепленными к нему бригадами: одной — хозяйственная (личная) езда, двумя — спаренная, тремя — строенная, четырьмя — квартетная; комбинированной — когда каждый локомотив обслуживается на одной части участка постоянно прикрепленными бригадами, а на другой — сменными; турной — при которой локомотив обслуживается несколькими (обычно тремя) постоянно закрепленными за ним бригадами; групповой — в случае закрепления за небольшой группой [[Локомотив|локомотивов]] (обычно четыре-пять) постоянного состава бригад в количестве, необходимом для выполнения установленной нормы рабочих часов каждого члена бригады |
| + | |
| + | == Схемы езды == |
| + | |
| + | ''Схемы езды'' подразделяются на плечевую (обычную) — при которой участок обслуживается бригадами только из одного пункта приписки; накладную — когда поезда обслуживаются локомотивными бригадами на одном участке из двух соседних пунктов, каждый из которых является одновременно и [[Пункт оборота|пунктом оборота]] бригад; петлевую — когда на участке работы бригад, ограниченном двумя пунктами их оборота, поезда обслуживаются из пункта приписки, расположенного внутри участка. |
| + | |
| + | == Обслуживание бригадами видов движения == |
| + | |
| + | ''Обслуживание бригадами видов движения'' может быть раздельным, когда [[Локомотивная ботгада|локомотивные бригады]] сопровождают поезда только данного вида движения (грузового или пассажирского); смешанным — при котором часть пассажирских и грузовых поездов сопровождается одним и тем же контингентом [[Машинисты|машинистов]] и их [[Помощник машиниста|помощников]]. |
| + | |
| + | == Явка локомотивных бригад == |
| + | |
| + | ''Явка локомотивных бригад'' на работу бывает вызывная, при которой бригада не имеет точного времени явки на работу и вызывается по телефону или рассыльным; безвызывная — когда [[Локомотивная бригада|локомотивная бригада]] по прибытии в пункт приписки назначается на следующую поездку в порядке очередности; по именным графикам, которые являются календарным планом труда и отдыха локомотивных бригад на предстоящий период работы (декада, месяц). В пассажирском движении, где практически все бригады работают по именному графику, последний регламентирует время выдачи бригад под поезда как в пункте их приписки, так и в пункте оборота; в грузовом движении — лишь время выдачи бригад в пункте их приписки. |
| + | |
| + | == Состав локомотивной бригады == |
| | | |
| ''В состав локомотивной бригады'' входят машинист и его помощник либо только машинист (когда осуществляется обслуживание локомотива «в одно лицо»). | | ''В состав локомотивной бригады'' входят машинист и его помощник либо только машинист (когда осуществляется обслуживание локомотива «в одно лицо»). |
| | | |
| [[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]] | | [[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]] |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Влияние системы тягового обеспечения на устойчивость перевозочного процесса]] |
| + | |
| + | * [[Размещение сооружений и устройств локомотивного хозяйства]] |
| + | |
| + | * [[Размещение сооружений и устройств локомотивного хозяйства]] |