Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}}   

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}}   

 

Ось — стержень, на концах которого помещаются колёса. Оси бывают вращающиеся и неподвижные (относительно колеса). В отличие от вала, ось не предназначена для передачи крутящего момента.

Ось — стержень, на концах которого помещаются колёса. Оси бывают вращающиеся и неподвижные (относительно колеса). В отличие от вала, ось не предназначена для передачи крутящего момента.

Ось колесной пары, представленная на рисунке, имеет:

Ось колесной пары, представленная на рисунке, имеет:

*среднюю часть 4.

*среднюю часть 4.

*Для снижения концентрации напряжений в местах изменения диаметров оси сделаны плавные переходы – галтели 5.

*Для снижения концентрации напряжений в местах изменения диаметров оси сделаны плавные переходы – галтели 5.

На торцах шеек оси делаются нарезные отверстия в количестве трёх или четырёх для болтов, закрепляющих приставную шайбу. Такие оси маркируются РУ– I Ш.

На торцах шеек оси делаются нарезные отверстия в количестве трёх или четырёх для болтов, закрепляющих приставную шайбу. Такие оси маркируются РУ– I Ш.

==Классификация==

==Классификация==

==Конструкция==

==Конструкция==

[[Файл: оси.jpg|400px|thumb|right|Вагонные оси: а — для роликовых подшипников; б — для подшипников скольжения; в — шейка оси с креплением подшипников приставной шайбой; г и д — профили задней галтели шейки; е — центровое отверстие осей типов РУ и РУ1; ж— то же осей типов РУ1Ш и III]]

[[Файл: оси.jpg|400px|thumb|right|Вагонные оси: а — для роликовых подшипников; б — для подшипников скольжения; в — шейка оси с креплением подшипников приставной шайбой; г и д — профили задней галтели шейки; е — центровое отверстие осей типов РУ и РУ1; ж— то же осей типов РУ1Ш и III]]

Для удобного размещения подшипников наружные части оси, называемые шейкам и, имеют цилиндрическую форму. Такую же форму имеют участки оси, на которых укрепляются ступицы колес, и потому называемые подступичными частями оси. Между шейками и подступичными частями находятся предподступичные части оси, на которых размещаются задние уплотняющие детали букс.

Для удобного размещения подшипников наружные части оси, называемые шейкам и, имеют цилиндрическую форму. Такую же форму имеют участки оси, на которых укрепляются ступицы колес, и потому называемые подступичными частями оси. Между шейками и подступичными частями находятся предподступичные части оси, на которых размещаются задние уплотняющие детали букс.