Изменения

==Общие сведения==

==Общие сведения==

Паровоз — простой и надежный локомотив, работающий на недорогом топливе, для ремонта его не требуется сложное оборудование. Однако паровоз имеет низкий коэффициент полезного действия, ограничения по мощности котла не позволяют создать паровозы, способные справиться с растущими грузопотоками. Поэтому с середины XX века паровоз был вынужден уступить более совершенным локомотивам — тепловозам и электровозам, применение электрической и тепловозной тяги позволило в короткий срок значительно повысить пропускную и провозную способности линий. Тем не менее, паровозы ещё продолжают работать, водя поезда, а в ряде стран они и поныне продолжают работать на магистралях.

Паровоз — простой и надежный локомотив, работающий на недорогом топливе, для ремонта его не требуется сложное оборудование. Однако паровоз имеет низкий коэффициент полезного действия, ограничения по мощности котла не позволяют создать паровозы, способные справиться с растущими грузопотоками. Поэтому с середины XX века паровоз был вынужден уступить более совершенным локомотивам — [[тепловоз]]ам и [[электровоз]]ам, применение электрической и тепловозной тяги позволило в короткий срок значительно повысить пропускную и провозную способности линий. Тем не менее, паровозы ещё продолжают работать, водя [[поезд]]а, а в ряде стран они и поныне продолжают работать на магистралях.

Физическая основа названных достоинств и недостатков паровоза заключается в простом, но неэффективном способе превращения химической энергии топлива в механическую работу движущих колес.

Физическая основа названных достоинств и недостатков паровоза заключается в простом, но неэффективном способе превращения химической энергии топлива в механическую работу движущих колес.