Изменения

[[Файл:IMGP5725.JPG|300px|thumb|right|Паccажирские вагоны]]

[[Файл:IMGP5725.JPG|300px|thumb|right|Паccажирские вагоны]]

ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН  предназначен для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств. Пассажирские вагоны – это основная часть [[парк пассажирских вагонов|парка пассажирских вагонов]], в состав которого входят также вспомогательные вагоны: [[багажные вагоны|багажные]], [[почтовые вагоны|почтовые]], почтово-багажные, [[вагоны-рестораны]] и специализированные. В составе пассажирских поездов вагоны располагаются в строго определенном порядке: почтовый и багажный вагоны всегда следуют в голове поезда и обычно не имеют порядкового номера; вагоны-рестораны, купейные вагоны и вагоны с радиоузлом, вагоны высшей категории располагаются в середине состава. Группы купейных, плацкартных и общих вагонов могут находиться как в головной, так и в хвостовой частях поезда. Пассажирские поезда международного пассажирского сообщения формируются по специальным схемам. Нумерация вагонов в составе обычно идет от локомотива к хвостовой части поезда.

ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН  предназначен для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств. Пассажирские вагоны – это основная часть [[парк пассажирских вагонов|парка пассажирских вагонов]], в состав которого входят также вспомогательные вагоны: [[багажные вагоны|багажные]], [[почтовые вагоны|почтовые]], почтово-багажные, [[вагоны-рестораны]] и [[специализированные пассажирские вагоны|специализированные]].  

 

== Классификация ==

== Классификация ==

Парк пассажирских вагонов магистральных железных дорог подразделяется на парк несамоходных вагонов с локомотивной тягой и самоходных вагонов, приводимых в движение от собственной энергетической установки (дизель-поезда, [[Автомотриса|автомотрисы]]) или от [[Контактная сеть|контактной электросети]] (электропоезда, поезда [[метрополитен]]а). К несамоходным пассажирским вагонам относятся вагоны для перевозки пассажиров дальнего следования (некупейные и купейные с жесткими и мягкими специальными местами), вагоны межобластного и пригородного сообщения с сидячими жесткими и мягкими местами (параметры см. в таблице 1); вагоны-рестораны и вагоны-буфеты; багажные, почтовые, почтово-багажные и вагоны специального назначения (служебные, вагоны-клубы, вагоны-электростанции, санитарные, вагоны-лаборатории для испытания подвижного состава, железнодорожного пути, контактной сети, тормозных систем поезда, СЦБ и связи и др.). Вагоны межобластного сообщения используются для перевозки пассажиров на расстояние до 1000 км, а вагоны пригородного сообщения — для перевозки пассажиров на расстояние до 200 км.  

Парк пассажирских вагонов магистральных железных дорог подразделяется на парк несамоходных вагонов с локомотивной тягой и самоходных вагонов, приводимых в движение от собственной энергетической установки (дизель-поезда, [[Автомотриса|автомотрисы]]) или от [[Контактная сеть|контактной электросети]] (электропоезда, поезда [[метрополитен]]а). К несамоходным пассажирским вагонам относятся вагоны для перевозки пассажиров дальнего следования (некупейные и купейные с жесткими и мягкими специальными местами), вагоны межобластного и пригородного сообщения с сидячими жесткими и мягкими местами (параметры см. в таблице 1); [[вагоны-рестораны]], [[вагоны-столовые]] и вагоны-буфеты; [[багажные вагоны]], почтовые, почтово-багажные и вагоны специального назначения (служебные, вагоны-клубы, вагоны-электростанции, санитарные, вагоны-лаборатории для испытания подвижного состава, железнодорожного пути, контактной сети, тормозных систем поезда, СЦБ и связи и др.). Вагоны межобластного сообщения используются для перевозки пассажиров на расстояние до 1000 км, а вагоны пригородного сообщения — для перевозки пассажиров на расстояние до 200 км.  

Парк цельнометаллических пассажирских вагонов состоит из вагонов для перевозки пассажиров (86%) и вагонов вспомогательного назначения A4%), к которым относятся вагоны-рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные и служебные вагоны. Срок службы для всех вагонов до списания не более 28 лет, до  

Парк цельнометаллических пассажирских вагонов состоит из вагонов для перевозки пассажиров (86%) и вагонов вспомогательного назначения A4%), к которым относятся вагоны-рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные и служебные вагоны. Срок службы для всех вагонов до списания не более 28 лет, до