Строка 6: |
Строка 6: |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные узлы локомотивов|Основные узлы локомотивов}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные узлы локомотивов|Основные узлы локомотивов}} |
| | | |
− | Чтобы приспособить дизель к тяго¬вой службе, на тепловозах между валом дизеля и ведущими осями предусматривают специальное про-межуточное устройство (или систе¬му), называемое тяговой передачей тепловоза. | + | [[Файл:Передачи_тепловозов.jpg|450px|thumb|right|Передачи тепловозов]] |
− | В передаче механическая работа вращения коленчатого вала дизеля (она характеризуется постоянством мощности, вращающего момента и частоты вращения) преобразуется в механическую работу вращения ве-дущих колес тепловоза, которая характеризуется переменными вра-щающим моментом и частотой вра-щения осей колесных пар (при постоянстве мощности). | + | Чтобы приспособить дизель к тяговой службе, на тепловозах между валом дизеля и ведущими осями предусматривают специальное промежуточное устройство (или систему), называемое '''тяговой передачей тепловоза.''' |
| + | В передаче механическая работа вращения коленчатого вала дизеля (она характеризуется постоянством мощности, вращающего момента и частоты вращения) преобразуется в механическую работу вращения ведущих колес тепловоза, которая характеризуется переменными вращающим моментом и частотой вращения осей колесных пар (при постоянстве мощности). |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 15: |
Строка 16: |
| *возможности изменения силы тяги и скорости тепловоза в широких пределах при работе дизеля с постоянной частотой вращения вала; | | *возможности изменения силы тяги и скорости тепловоза в широких пределах при работе дизеля с постоянной частотой вращения вала; |
| *использование полной мощности дизеля в широком диапазоне скоростей движения, т. е. приближение тяговой характеристики к идеальной; возможность реверсирования тепловоза. | | *использование полной мощности дизеля в широком диапазоне скоростей движения, т. е. приближение тяговой характеристики к идеальной; возможность реверсирования тепловоза. |
| + | *достаточно высокий к. п. д. на всех режимах тепловоза. |
| + | *Кроме того, передача должна иметь по возможности малые габариты, вес и стоимость, быть надежной в эксплуатации. |
| + | *Обслуживание и ремонт передачи также должны быть по возможности более простыми. |
| | | |
− | Как и всякий рабочий механизм, преобразующий энергию, передача должна иметь достаточно высокий к. п. д. на всех режимах тепловоза. Кроме того, передача должна иметь по возможности малые габариты, вес и стоимость, быть надежной в эксплуатации.
| |
− | Обслуживание и ремонт передачи также должны быть по возможности более простыми.
| |
| Использование тяговой передачи и делает тепловоз локомотивом, дает возможность ему двигаться в различных режимах, совершать транспортную перевозочную работу. Решение проблемы тяговой передачи позволило отечественным специалистам под руководством профессоров Ю. В. Ломоносова и Я. М. Гаккеля создать в 1924 г. первые в мире работоспособные и достаточно мощные магистральные тепловозы с электрической передачей. | | Использование тяговой передачи и делает тепловоз локомотивом, дает возможность ему двигаться в различных режимах, совершать транспортную перевозочную работу. Решение проблемы тяговой передачи позволило отечественным специалистам под руководством профессоров Ю. В. Ломоносова и Я. М. Гаккеля создать в 1924 г. первые в мире работоспособные и достаточно мощные магистральные тепловозы с электрической передачей. |
| | | |
Строка 35: |
Строка 37: |
| == См. также == | | == См. также == |
| | | |
− | *[[Электрическая_передача_тепловоза|электрические]], | + | *[[Электрическая_передача_тепловоза]], |
− | *[[Гидравлическая_передача_тепловоза|гидравлические]], | + | *[[Гидравлическая_передача_тепловоза]], |
− | *[[Механическая_передача_тепловоза|механические]]. | + | *[[Механическая_передача_тепловоза]]. |
| + | |
| + | ==Литература== |
| + | |
| + | Тепловозы: Основы теории и конструкция: Учеб, для техникумов/В. Д. Кузьмич, И. П. Бородулин, Э. А. Пахомов и др.; Под ред. В. Д. Кузьмича,—2-е изд., перераб. и доп—М.: Транспорт, 1991.—352 с. |