Петарда железнодорожная сигнальная: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 5 промежуточных версий 1 участника)
Строка 13: Строка 13:
 
== Укладка петард ==
 
== Укладка петард ==
  
Петарды укладывают для ограждения препятствий и мест работ, требующих остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации...
+
Петарды укладывают для ограждения препятствий и мест работ, требующих остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации.
Ограждение мест работ производят сигналисты или монтеры пути не ниже 3-го разряда, которые выдержали установленное испытание. Для отличия от других работников железнодорожного транспорта сигналисты должны носить головной убор с верхом желтого цвета и/или нарукавники и сигнальный жилет.
+
Ограждение мест работ производят [[сигналист]]ы или [[Монтер пути|монтеры пути]] не ниже 3-го разряда, которые выдержали установленное испытание. Для отличия от других работников железнодорожного транспорта сигналисты должны носить головной убор с верхом желтого цвета и/или нарукавники и [[сигнальный жилет]].
 +
 
 
Петарды во всех случаях укладываются в количестве трех штук: две на правом рельсе пути по ходу поезда и одна – на левом. Расстояние между петардами должно быть по 20 м.
 
Петарды во всех случаях укладываются в количестве трех штук: две на правом рельсе пути по ходу поезда и одна – на левом. Расстояние между петардами должно быть по 20 м.
  
[[Файл:Схема укладки петард.png|thumb|Схема укладки петард]]  
+
[[Файл:Схема укладки петард.png|600px|thumb|center|Схема укладки петард]]  
  
 
== Обеспечение петардами ==
 
== Обеспечение петардами ==
  
[[Файл:Пжс.png|400px|thumb|right|Петарда железнодорожная сигнальная]]
+
[[Файл:Пжс.png|300px|thumb|right|Петарда железнодорожная сигнальная]]
  
Подвижной состав, переезды, околотки и другие подразделения обеспечиваются должны обеспечены петардами.
+
Подвижной состав, переезды, околотки и другие подразделения обеспечиваются петардами.
Например, на локомотивах пассажирского движения должна быть одна коробка петард (6 шт.), а на локомотивах грузового и грузопассажирского движения – две коробки петард (12 шт.). На переезде однопутной линии должна быть одна коробка петард (6 шт.), двухпутной линии – две коробки петард (12 шт.), а на многопутной линии – три коробки петард (18 шт.). В хвостовых вагонах пассажирских поездов, а также в почтовых, багажных и служебно-технических вагонах пассажирского парка должна быть одна коробка петард (6 шт.), которая хранится в купе проводника.
+
 
 +
Например, на локомотивах пассажирского движения должна быть одна коробка петард (6 шт.), а на [[локомотив]]ах грузового и грузопассажирского движения – две коробки петард (12 шт.). На переезде однопутной линии должна быть одна коробка петард (6 шт.), двухпутной линии – две коробки петард (12 шт.), а на многопутной линии – три коробки петард (18 шт.). В хвостовых [[Пассажирские вагоны|вагонах пассажирских поездов]], а также в [[Почтовые вагоны|почтовых]], [[Багажные вагоны|багажных]] и служебно-технических вагонах пассажирского парка должна быть одна коробка петард (6 шт.), которая хранится в купе [[проводник]]а.
  
 
== Устройство ==
 
== Устройство ==
  
[[Файл:Пжс2.png|thumb|right|Петарда железнодорожная сигнальная]]
+
Петарда имеет металлический корпус, состоящий из крышки и дна. Крышка с дном соединены методом закатки. Для крепления петарды к рельсу, в ее конструкции предусмотрена металлическая пружина в виде полосы с загнутыми концами, закрепленная на крышке двумя скобами.
  
Петарда имеет металлический корпус, состоящий из крышки и дна. Крышка с дном соединены методом закатки. Для крепления петарды к рельсу, в ее конструкции предусмотрена металлическая пружина в виде полосы с загнутыми концами, закрепленная на крышке двумя скобами.
 
 
На пружине петарды имеется маркировка, выполненная клеймением, включающая товарный знак предприятия-изготовителя, год изготовления (две последние цифры) и клеймо ОТК. Металлический корпус петарды окрашен в красный цвет.
 
На пружине петарды имеется маркировка, выполненная клеймением, включающая товарный знак предприятия-изготовителя, год изготовления (две последние цифры) и клеймо ОТК. Металлический корпус петарды окрашен в красный цвет.
 +
 +
[[Файл:Пжс2.png|600px|thumb|right|Петарда железнодорожная сигнальная]]
 +
 
Внутри петарды находятся наковаленка с тремя накольными капсюлями-воспламенителями, надетыми на металлические штифты и заряд дымного ружейного пороха ДРП-1 (ГОСТ 1028-79).
 
Внутри петарды находятся наковаленка с тремя накольными капсюлями-воспламенителями, надетыми на металлические штифты и заряд дымного ружейного пороха ДРП-1 (ГОСТ 1028-79).
 +
 
В результате силового нагружения крышки петарды происходит накол капсюлей-воспламенителей. В результате их срабатывания воспламеняется пороховой заряд. От взрыва заряда корпус петарды деформируется и разрушается по шву закатки.
 
В результате силового нагружения крышки петарды происходит накол капсюлей-воспламенителей. В результате их срабатывания воспламеняется пороховой заряд. От взрыва заряда корпус петарды деформируется и разрушается по шву закатки.
 
   
 
   
Характеристики
+
{| class="wikitable"
Температура эксплуатации ±50°C
+
!Характеристика
Относительная влажность воздуха эксплуатации до 98%
+
!Величина
Громкость взрыва петарды на расстоянии 2,5 м не более 140 дБА
+
|-
Уровень звука в кабине машиниста не менее 100 дБА
+
|Температура эксплуатации
Габаритные размеры 76х65х58 мм
+
|±50°C
Масса 85 г
+
|-
 +
|Относительная влажность воздуха эксплуатации
 +
|до 98%
 +
|-
 +
|Громкость взрыва петарды на расстоянии 2,5 м
 +
|не более 140 дБА
 +
|-
 +
|Уровень звука в кабине машиниста
 +
|не менее 100 дБА
 +
|-
 +
|Габаритные размеры
 +
|76х65х58 мм
 +
|-
 +
|Масса
 +
|85 г
 +
|}
  
 
Срок годности железнодорожной петарды – 4 года.  
 
Срок годности железнодорожной петарды – 4 года.  
 +
 
Гарантийный срок службы петард при условии их хранения в соответствии с требованиями ГОСТ – 4 года.
 
Гарантийный срок службы петард при условии их хранения в соответствии с требованиями ГОСТ – 4 года.
 +
 
Максимальный срок хранения петард – 10 лет.
 
Максимальный срок хранения петард – 10 лет.
 +
 
В соответствии с рекомендациями изготовителя, петарды утилизируют прямым применением – срабатыванием под локомотивом.
 
В соответствии с рекомендациями изготовителя, петарды утилизируют прямым применением – срабатыванием под локомотивом.
 +
 +
== Смотри также ==
 +
* [[Звуковые сигналы]]
 +
* [[Поезд]]
 +
* [[Видимые сигналы]]
 +
* [[Технология и организация путевых работ]]
 +
 +
== Литература ==
 +
* Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации

Текущая версия на 10:45, 3 февраля 2022

Главная → Управление перевозочным процессом → Сигнализация на железнодорожном транспорте → Звуковые сигналы
Главная → Автоматика и телемеханика → Сигнализация на железнодорожном транспорте → Звуковые сигналы

Петарда железнодорожная сигнальная ПЖС – специальный пиротехнический прибор предназначенный для подачи звукового сигнала остановки машинисту железнодорожного подвижного состава. Петарда крепится на головку рельса и срабатывает при наезде на неё колеса железнодорожного подвижного состава. Взрыв петарды требует немедленной остановки поезда. Железнодорожная петарда относится к невосстанавливаемым изделиям.

Укладка петард

Петарды укладывают для ограждения препятствий и мест работ, требующих остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации. Ограждение мест работ производят сигналисты или монтеры пути не ниже 3-го разряда, которые выдержали установленное испытание. Для отличия от других работников железнодорожного транспорта сигналисты должны носить головной убор с верхом желтого цвета и/или нарукавники и сигнальный жилет.

Петарды во всех случаях укладываются в количестве трех штук: две на правом рельсе пути по ходу поезда и одна – на левом. Расстояние между петардами должно быть по 20 м.

Схема укладки петард

Обеспечение петардами

Петарда железнодорожная сигнальная

Подвижной состав, переезды, околотки и другие подразделения обеспечиваются петардами.

Например, на локомотивах пассажирского движения должна быть одна коробка петард (6 шт.), а на локомотивах грузового и грузопассажирского движения – две коробки петард (12 шт.). На переезде однопутной линии должна быть одна коробка петард (6 шт.), двухпутной линии – две коробки петард (12 шт.), а на многопутной линии – три коробки петард (18 шт.). В хвостовых вагонах пассажирских поездов, а также в почтовых, багажных и служебно-технических вагонах пассажирского парка должна быть одна коробка петард (6 шт.), которая хранится в купе проводника.

Устройство

Петарда имеет металлический корпус, состоящий из крышки и дна. Крышка с дном соединены методом закатки. Для крепления петарды к рельсу, в ее конструкции предусмотрена металлическая пружина в виде полосы с загнутыми концами, закрепленная на крышке двумя скобами.

На пружине петарды имеется маркировка, выполненная клеймением, включающая товарный знак предприятия-изготовителя, год изготовления (две последние цифры) и клеймо ОТК. Металлический корпус петарды окрашен в красный цвет.

Петарда железнодорожная сигнальная

Внутри петарды находятся наковаленка с тремя накольными капсюлями-воспламенителями, надетыми на металлические штифты и заряд дымного ружейного пороха ДРП-1 (ГОСТ 1028-79).

В результате силового нагружения крышки петарды происходит накол капсюлей-воспламенителей. В результате их срабатывания воспламеняется пороховой заряд. От взрыва заряда корпус петарды деформируется и разрушается по шву закатки.

Характеристика Величина
Температура эксплуатации ±50°C
Относительная влажность воздуха эксплуатации до 98%
Громкость взрыва петарды на расстоянии 2,5 м не более 140 дБА
Уровень звука в кабине машиниста не менее 100 дБА
Габаритные размеры 76х65х58 мм
Масса 85 г

Срок годности железнодорожной петарды – 4 года.

Гарантийный срок службы петард при условии их хранения в соответствии с требованиями ГОСТ – 4 года.

Максимальный срок хранения петард – 10 лет.

В соответствии с рекомендациями изготовителя, петарды утилизируют прямым применением – срабатыванием под локомотивом.

Смотри также

Литература

  • Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации