4957
правок
Изменения
Планирование работы подвижного состава (просмотреть исходный код)
Версия 17:07, 10 января 2021
, 17:07, 10 января 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про планирование работы подвижного состава |description= План…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про планирование работы подвижного состава
|description= Планирование работы подвижного состава
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Подвижной состав – активная часть ОПФ, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий.
Задачами планирования работы подвижного состава являются:
1. определение объема работы подвижного состава;
2. определение размера парка вагонов и локомотивов, необходимого для освоения планируемых объемов [[Грузооборот|грузооборота]] и [[Пассажирооборот|пассажирооборота]] при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших [[Эксплуатационные расходы|эксплуатационных расходов]].
Основой для разработки плана работы подвижного составляют планы [[Перевозки грузов|перевозки грузов]] и [[Пассажирские перевозки|пассажиров]].
== Составление плана работы подвижного состава ==
План работы подвижного состава составляется по видам тяги отдельно для грузового, пассажирского, хозяйственного движения и [[Маневровая работа|маневровой работы]] и является исходной базой для определения потребности в [[Вагон|вагонном]] и [[Локомотив|локомотивном]] парках, для планирования ремонта подвижного состава, численности работников, затрат на материалы, топливо, электроэнергию.
Для характеристики работы подвижного состава, расчета потребности в материальных, трудовых и денежных ресурсах, применяются количественные и качественные показатели.
== Количественные показатели ==
На величину количественных показателей эксплуатационной работы оказывают влияние:
* размеры и характер перевозочной и [[Маневровая работа|маневровой работы]];
* уровень организации эксплуатационной работы, характеризующейся качественными показателями использования вагонов и [[Локомотив|локомотивов]].
== Качественные показатели ==
Качественные показатели работы подвижного состава используют при расчете:
* потребности в вагонном и локомотивном парках;
* мощности ремонтной базы и постоянных устройств;
* затрат на электроэнергию и топливо.
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]
|keywords=полезная информация про планирование работы подвижного состава
|description= Планирование работы подвижного состава
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}}
__TOC__
== Общие сведения ==
Подвижной состав – активная часть ОПФ, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий.
Задачами планирования работы подвижного состава являются:
1. определение объема работы подвижного состава;
2. определение размера парка вагонов и локомотивов, необходимого для освоения планируемых объемов [[Грузооборот|грузооборота]] и [[Пассажирооборот|пассажирооборота]] при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших [[Эксплуатационные расходы|эксплуатационных расходов]].
Основой для разработки плана работы подвижного составляют планы [[Перевозки грузов|перевозки грузов]] и [[Пассажирские перевозки|пассажиров]].
== Составление плана работы подвижного состава ==
План работы подвижного состава составляется по видам тяги отдельно для грузового, пассажирского, хозяйственного движения и [[Маневровая работа|маневровой работы]] и является исходной базой для определения потребности в [[Вагон|вагонном]] и [[Локомотив|локомотивном]] парках, для планирования ремонта подвижного состава, численности работников, затрат на материалы, топливо, электроэнергию.
Для характеристики работы подвижного состава, расчета потребности в материальных, трудовых и денежных ресурсах, применяются количественные и качественные показатели.
== Количественные показатели ==
На величину количественных показателей эксплуатационной работы оказывают влияние:
* размеры и характер перевозочной и [[Маневровая работа|маневровой работы]];
* уровень организации эксплуатационной работы, характеризующейся качественными показателями использования вагонов и [[Локомотив|локомотивов]].
== Качественные показатели ==
Качественные показатели работы подвижного состава используют при расчете:
* потребности в вагонном и локомотивном парках;
* мощности ремонтной базы и постоянных устройств;
* затрат на электроэнергию и топливо.
== Смотри также ==
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]]
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]]
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]]
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]