Показатели, характеризующие объем работы подвижного состава
Общие сведения
Показатели объема работы подвижного состава подразделяются на три группы:
- отражающие выполненные циклы работы;
- характеризующие пробеги подвижного состава;
- характеризующие затраты времени вагонами и локомотивами.
К показателям, отражающим выполненные циклы работы относятся: количество погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседних дорог или отделений и сдачи их на другие дороги и отделения. К показателям, характеризующим пробеги подвижного состава, относятся пробеги вагонов и локомотивов.
Пробег вагона
Пробеги вагонов измеряются в вагоно-километрах и подразделяются по видам движения, типам вагонов и состоянию: груженое или порожнее:
Пробег вагонов определяют как произведение числа вагонов на расстояние их перемещения по главным путям. Движение вагонов по станционным путям и ветвям необщего пользования в расчет не принимают. Пробег вагонов является одним из важнейших показателей, определяющих расходы на перевозки.
По участкам, где в пригородном и местном сообщении используются моторвагонные поезда (электро- и дизель-поезда), подсчитывают секцие-километры. В пассажирском движении учитывается пробег вагонов пассажирских, почтовых, багажных и прочих.
Объем работы локомотивов
Объем работы локомотивов в локомотиво-километрах определяется на основе данных о пробегах поездов. Общий пробег локомотивов определяется путем суммирования его отдельных частей:
пробег локомотивов во главе поездов; пробег в двойной тяге и подталкивании; пробег в одиночном следовании; выполнение локомотивами маневровой работы; «горячий простой» локомотивов.
При этом пробег локомотивов во главе поездов, в двойной тяге и подталкивании, в одиночном следовании называют линейным пробегом. Работа локомотивов на маневрах и простой в горячем состоянии называется условным пробегом.
Пробег локомотивов во главе поездов определяется исходя из объема работы вагонов на каждом участке, выраженной в тонно-километрах брутто и весовой нормы поезда. Весовые нормы поездов различных категорий устанавливаются при разработке графика движения поездов по каждому направлению и каждому участку по видам тяги. На вес поезда оказывает влияние: мощность локомотива, профиль пути, длина станционных приемо-отправочных путей и др.
Грузооборот брутто служит основой для определения размера поездной работы и пробега локомотивного парка.
Затраты времени работы локомотивов, вагонов и моторвагонных секций подсчитывают умножением числа локомотивов, вагонов, секций электро- и дизель-поездов на время движения и простоя и выражают в локомотиво-сутках и секцие-сутках. От времени работы подвижного состава зависит парк локомотивов, вагонов и моторвагонных секций, а также расходы по содержанию локомотивных бригад и проводников.