Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения|Безопасность движения|Категория:Охрана труда и правила технической эксплуатации|Охрана труда и правила технической эксплуатации}}

__TOC__

__TOC__

При возникновении каких-либо отклонений в индикации аппарата управления, а также при получении информации от [[машиниста]] поезда, работников инфраструктуры о неисправности устройств [[Средства центральной блокировки|СЦБ]] [[Дежурный по станции|ДСП]] станции должен, прежде всего, проверить, не является ли это следствием:

При возникновении каких-либо отклонений в индикации аппарата управления, а также при получении информации от [[машиниста]] поезда, работников инфраструктуры о неисправности устройств [[Средства центральной блокировки|СЦБ]] [[Дежурный по станции|ДСП]] станции должен, прежде всего, проверить, не является ли это следствием:

Правильность положения [[Стрелочный перевод|стрелок]] в маршруте проверяется по контрольным приборам на пульте резервного (местного управления), а свободность железнодорожного пути – лично ДСП станции или по его указанию другим работником. Пользоваться частью табло центрального поста, относящейся к району кодового управления, запрещается.

Правильность положения [[Стрелочный перевод|стрелок]] в маршруте проверяется по контрольным приборам на пульте резервного (местного управления), а свободность железнодорожного пути – лично ДСП станции или по его указанию другим работником. Пользоваться частью табло центрального поста, относящейся к району кодового управления, запрещается.

[[Категория:Безопасность движения]]

 

 

 

 

[[Категория:Охрана труда и правила технической эксплуатации]]