Строка 4: |
Строка 4: |
| }} | | }} |
| | | |
− | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Вагоностроение|Вагоностроение}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Вагоностроение|Вагоностроение}} |
| | | |
| ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАГОНОВ было пер воначально сосредоточено в организованном в 1930 г. [[Центральное вагоно-конструкторское бюро|Центральном вагоно-конструкторском]] бюро (ЦВКБ), возглавленном инженером П. И. Травиным. В Бюро были разработаны нормативы для проектирования 4-осных вагонов и новых большегрузных вагонов. В этих проектах предусматривалось полное изъятие древесины из несущих элементов рамы, широкое применение сварки и внедрение поточного метода производства вагонов. | | ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАГОНОВ было пер воначально сосредоточено в организованном в 1930 г. [[Центральное вагоно-конструкторское бюро|Центральном вагоно-конструкторском]] бюро (ЦВКБ), возглавленном инженером П. И. Травиным. В Бюро были разработаны нормативы для проектирования 4-осных вагонов и новых большегрузных вагонов. В этих проектах предусматривалось полное изъятие древесины из несущих элементов рамы, широкое применение сварки и внедрение поточного метода производства вагонов. |
Строка 32: |
Строка 32: |
| ''Технический проект'' – окончательный документ, содержащий технические решения и дающий полное представление об устройстве разрабатываемой конструкции вагона. В нем приводятся исходные данные для составления рабочей документации на постройку опытного образца или партии вагона. Технический проект разрабатывается в следующем порядке. Исходя из вписывания в заданный габарит и оптимизации основных параметров вагона уточняются основные размеры вагона, после чего проектируются сборочные единицы и узлы вагона с расположением и определением их размеров, дверей, [[Погрузочно-разугрозочные люки|погрузочно-разгрузочных люков]] крытых вагонов, люков полувагонов; определяются типы рессорного подвешивания, буксовых узлов, тормозного оборудования и расположение их на раме тележки. На чертеже общего вида вагона указывают планировку отдельных помещений, расположение агрегатов и устройств и затем подсчитывается теоретическая тара вагона и его основные удельные характеристики. По действующим нормам вагон рассчитывают на прочность несущих элементов вагона, разрабатывают рациональные технологические процессы изготовления отдельных узлов с учетом модульно-блочного способа сборки (рис. 6.53). | | ''Технический проект'' – окончательный документ, содержащий технические решения и дающий полное представление об устройстве разрабатываемой конструкции вагона. В нем приводятся исходные данные для составления рабочей документации на постройку опытного образца или партии вагона. Технический проект разрабатывается в следующем порядке. Исходя из вписывания в заданный габарит и оптимизации основных параметров вагона уточняются основные размеры вагона, после чего проектируются сборочные единицы и узлы вагона с расположением и определением их размеров, дверей, [[Погрузочно-разугрозочные люки|погрузочно-разгрузочных люков]] крытых вагонов, люков полувагонов; определяются типы рессорного подвешивания, буксовых узлов, тормозного оборудования и расположение их на раме тележки. На чертеже общего вида вагона указывают планировку отдельных помещений, расположение агрегатов и устройств и затем подсчитывается теоретическая тара вагона и его основные удельные характеристики. По действующим нормам вагон рассчитывают на прочность несущих элементов вагона, разрабатывают рациональные технологические процессы изготовления отдельных узлов с учетом модульно-блочного способа сборки (рис. 6.53). |
| | | |
− | [[Файл:0653.jpg|right|thumb|500px]] | + | [[Файл:0653.jpg|right|thumb|1000px]] |
| | | |
| При техническом проектировании широко используются экспериментальные методы исследований отдельных узлов вагонов, моделирующие и быстродействующие вычислительные электронные машины, САПР при оптимизации технико-экономических и размерных параметров и при выполнении расчетно-графических работ при конструировании отдельных сборочных единиц и вагона в целом. Технический проект рассматривается и утверждается Министерством, заводом-изготовителем и заказчиком. | | При техническом проектировании широко используются экспериментальные методы исследований отдельных узлов вагонов, моделирующие и быстродействующие вычислительные электронные машины, САПР при оптимизации технико-экономических и размерных параметров и при выполнении расчетно-графических работ при конструировании отдельных сборочных единиц и вагона в целом. Технический проект рассматривается и утверждается Министерством, заводом-изготовителем и заказчиком. |
Строка 45: |
Строка 45: |
| | | |
| [[Категория:Вагоностроение]] | | [[Категория:Вагоностроение]] |
− |
| |
− |
| |
− |
| |
− | [[Категория: Управление перевозочным процессом]]
| |
| | | |
| == См. также == | | == См. также == |