Промышленный железнодорожный транспорт: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ — транспорт необщего (ведомственного) пользов…») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про промышленный железнодорожный транспорт | ||
| + | |description= Промышленный железнодорожный транспорт | ||
| + | }} | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Единая транспортная система|Единая транспортная система}} | |
| + | ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ — транспорт необщего (ведомственного) пользования, выполняющий технологические [[Перевозки грузов|перевозки грузов]] в сфере материального производства, а также их доставку на [[магистральный ж.-д. транспорт]]. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | В его состав входят ж.-д. подъездные пути предприятий с необходимыми устройствами и оборудованием, в ряде случаев собственный подвижной состав ([[Вагон|вагоны]] и [[Локомотив|локомотивы]]) с ремонтным сервисом и соответствующий производственный персонал. Ок. 80 % [[Погрузка грузов|погрузки-выгрузки грузов]], перевозимых по магистральным ж. д., осуществляется на подъездных путях предприятий-грузовладельцев. Промышленный ж.-д. транспорт России включает в себя более 60 тыс. км [[Подъездной путь|подъездных путей]] и выполняет объем перевозок в 2 раза больший, чем магистральный. В 1999 г. перевезено 2437,6 млн т [[Груз|грузов]] и выполнено 25,3 млрд т-км транспортной работы. Однако средняя дальность этих перевозок составила только 10,6 км. | ||
| + | |||
| + | На базе промышленных предприятий ж.-д. транспорта созданы самостоятельные акционерные общества (АО) по транспорту в металлургической, горнорудной, угольной, лесной, нефтеперерабатывающей, энергетической и других отраслях промышленности. На базе подъездных путей [[Министерство путей сообщения|МПС]] также создано АО Промжелдортранс, развернутая длина путей которого превышает 10 тыс. км. Многие предприятия и организации промышленного транспорта выполняют функции операторских компаний перевозчиков, совмещая также и функции транспортно-экспедиционного обслуживания пользователей магистральных ж. д. | ||
[[Категория: Единая транспортная система]] | [[Категория: Единая транспортная система]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Транспортоемкость]] | ||
| + | |||
| + | * [[Единая транспортная система]] | ||
| + | |||
| + | * [[Приведенная продукция транспорта]] | ||
Текущая версия на 17:32, 21 июня 2020
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ — транспорт необщего (ведомственного) пользования, выполняющий технологические перевозки грузов в сфере материального производства, а также их доставку на магистральный ж.-д. транспорт.
Общие сведения
В его состав входят ж.-д. подъездные пути предприятий с необходимыми устройствами и оборудованием, в ряде случаев собственный подвижной состав (вагоны и локомотивы) с ремонтным сервисом и соответствующий производственный персонал. Ок. 80 % погрузки-выгрузки грузов, перевозимых по магистральным ж. д., осуществляется на подъездных путях предприятий-грузовладельцев. Промышленный ж.-д. транспорт России включает в себя более 60 тыс. км подъездных путей и выполняет объем перевозок в 2 раза больший, чем магистральный. В 1999 г. перевезено 2437,6 млн т грузов и выполнено 25,3 млрд т-км транспортной работы. Однако средняя дальность этих перевозок составила только 10,6 км.
На базе промышленных предприятий ж.-д. транспорта созданы самостоятельные акционерные общества (АО) по транспорту в металлургической, горнорудной, угольной, лесной, нефтеперерабатывающей, энергетической и других отраслях промышленности. На базе подъездных путей МПС также создано АО Промжелдортранс, развернутая длина путей которого превышает 10 тыс. км. Многие предприятия и организации промышленного транспорта выполняют функции операторских компаний перевозчиков, совмещая также и функции транспортно-экспедиционного обслуживания пользователей магистральных ж. д.