Изменения

Для резки обыкновенных рельсов в полевых условиях используют электрические рельсорезные станки с ножовочным полотном, для закаленных рельсов – станок с электрическим или бензиновым (рис 3.130) двигателем и отрезным абразивным диском (таблица 7)

Для резки обыкновенных рельсов в полевых условиях используют электрические рельсорезные станки с ножовочным полотном, для закаленных рельсов – станок с электрическим или бензиновым (рис 3.130) двигателем и отрезным абразивным диском (таблица 7)

Zp 3 130.jpg

[[Файл:Zp 3 130.jpg|center]]

Piot1.jpg

[[Файл:Piot1.jpg|center]]

''Рельсосверлильные станки'' предназначены для образования отверстий в шейке рельса для стыковых болтов и соединителей для пропуска сигнального или тягового тока. Сверление стыковых отверстий в шейках обыкновенных рельсов производят электрическим рельсосверлильным станком (рис. 3.131), а в шейках закаленных рельсов – станком с автоматической подачей сверла (таблица 8).

''Рельсосверлильные станки'' предназначены для образования отверстий в шейке рельса для стыковых болтов и соединителей для пропуска сигнального или тягового тока. Сверление стыковых отверстий в шейках обыкновенных рельсов производят электрическим рельсосверлильным станком (рис. 3.131), а в шейках закаленных рельсов – станком с автоматической подачей сверла (таблица 8).

Zp 3 131.jpg

[[Файл:Zp 3 131.jpg|center]]

Piot2.jpg

[[Файл:Piot2.jpg|center]]

Для шлифования поверхностей катания наплавленных концов рельсов применяют переносную электрическую рельсошлифовалку, абразивный (шлифовальный) круг которой непосредственно соединен с ротором электродвигателя. Шлифовка элементов стрелочных переводов, снятие боковых накатов на рельсах и ликвидация неровностей на рабочих поверхностях рельсов, крестовин и остряков осуществляется рельсошлифовальными станками (таблица 9, рис. 3.132).

Для шлифования поверхностей катания наплавленных концов рельсов применяют переносную электрическую рельсошлифовалку, абразивный (шлифовальный) круг которой непосредственно соединен с ротором электродвигателя. Шлифовка элементов стрелочных переводов, снятие боковых накатов на рельсах и ликвидация неровностей на рабочих поверхностях рельсов, крестовин и остряков осуществляется рельсошлифовальными станками (таблица 9, рис. 3.132).

Zp 3 132 133.jpg

[[Файл:Zp 3 132 133.jpg|center]]

Механизированный путевой инструмент для работы с рельсовыми скреплениями включает различные гаечные ключи и шуруповерты (рис. 3.133), костылезабивщики и костыле-выдергиватели (таблица 10).

Механизированный путевой инструмент для работы с рельсовыми скреплениями включает различные гаечные ключи и шуруповерты (рис. 3.133), костылезабивщики и костыле-выдергиватели (таблица 10).

Piot3.jpg

[[Файл:Piot3.jpg|center]]

Для подбивки балласта под шпалами применяются вибрационные электрические шпалоподбойки (ЭШП), работа которых основана на использовании колебательных движений подбойника, уплотняющего балласт под шпалами. Электрический привод ЭШП снабжен дебалансным вибратором направленного действия. Сила, возмущающая колебательные движения, возникает в результате вращения вала ротора электродвигателя с дебалансом. Мощность электродвигателя 520-550 Вт, рабочая частота 50 Гц, масса около 19 кг (таблица 11).

Для подбивки балласта под шпалами применяются вибрационные электрические шпалоподбойки (ЭШП), работа которых основана на использовании колебательных движений подбойника, уплотняющего балласт под шпалами. Электрический привод ЭШП снабжен дебалансным вибратором направленного действия. Сила, возмущающая колебательные движения, возникает в результате вращения вала ротора электродвигателя с дебалансом. Мощность электродвигателя 520-550 Вт, рабочая частота 50 Гц, масса около 19 кг (таблица 11).

Piot4.jpg

[[Файл:Piot4.jpg|center]]

При выполнении путевых работ широко применяется гидравлический путевой инструмент: ''домкраты'' (рис. 3.134) – для подъемки и вывешивания рельсошпальной решетки при подбивке шпал (грузоподъемность 80-490 кН, высота подъема 0,1-0,3 м); ''рихтовщики'' – для выправки (рихтовки) пути с поднятой путевой решеткой (распорное усилие в гидроцилиндре 59 кН, ход штока 0,1 м); ''разгонщики зазоров'' (рис. 3.135) – для регулировки зазоров в рельсовых стыках (максимальное усилие разгонки 250-300 кН, величина раздвижки 0,1—0,3 м); ''натяжители рельсовы плетей'' с приводом от ручного насоса или гидравлической станции (рис. 3.136), имеющие усилие раздвижки 700-1000 кН, поддергивания – 300-614 кН, величину раздвижки до 0,33-0,38 м.

При выполнении путевых работ широко применяется гидравлический путевой инструмент: ''домкраты'' (рис. 3.134) – для подъемки и вывешивания рельсошпальной решетки при подбивке шпал (грузоподъемность 80-490 кН, высота подъема 0,1-0,3 м); ''рихтовщики'' – для выправки (рихтовки) пути с поднятой путевой решеткой (распорное усилие в гидроцилиндре 59 кН, ход штока 0,1 м); ''разгонщики зазоров'' (рис. 3.135) – для регулировки зазоров в рельсовых стыках (максимальное усилие разгонки 250-300 кН, величина раздвижки 0,1—0,3 м); ''натяжители рельсовы плетей'' с приводом от ручного насоса или гидравлической станции (рис. 3.136), имеющие усилие раздвижки 700-1000 кН, поддергивания – 300-614 кН, величину раздвижки до 0,33-0,38 м.

Zp 3 134.jpg

[[Файл:Zp 3 134.jpg|center]]

Zp 3 135.jpg

[[Файл:Zp 3 135.jpg|center]]

Zp 3 136.jpg

[[Файл:Zp 3 136.jpg|center]]

[[Категория:Средства механизации путевых работ]]

[[Категория:Средства механизации путевых работ]]