Район тяготения: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой р…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ  транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки пассажиров) через пункты (станции) данного предприятия. На ж.-д. транспорте выделяют местные и транзитные районы тяготения. ''Местным районом тяготения'' ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся грузовладельцы, отправляющие и получающие грузы через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. ''Транзитные районы тяготения'' дороги представляют собой территории отправителей и получателей грузов, которые осуществляют перевозки по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие грузовладельцы, являются транзитными. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы.
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про район тяготения
 +
|description= Район тяготения
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Маркетинг на железнодорожном транспорте|Маркетинг на железнодорожном транспорте}}
 +
 
 +
РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ  транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки [[Пассажир|пассажиров]]) через пункты (станции) данного предприятия.
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
На ж.-д. транспорте выделяют местные и [[Транзит|транзитные]] районы тяготения. ''Местным районом тяготения'' ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся [[Грузовладельцы|грузовладельцы]], отправляющие и получающие [[груз|грузы]] через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. ''Транзитные районы тяготения'' дороги представляют собой территории [[Грузоотправители|отправителей]] и [[Грузополучатели|получателей]] грузов, которые осуществляют [[Перевозочный процесс|перевозки]] по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие [[Грузовладельцы|грузовладельцы]], являются [[Транзит|транзитными]]. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы.
  
 
[[Категория: Маркетинг на железнодорожном транспорте]]
 
[[Категория: Маркетинг на железнодорожном транспорте]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Жизненный цикл транспортной продукции]]
 +
 +
* [[Диверсификация на транспорте]]
 +
 +
* [[Комплекс маркетинга]]

Текущая версия на 13:15, 22 июня 2020

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Маркетинг на железнодорожном транспорте

РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки пассажиров) через пункты (станции) данного предприятия.

Общие сведения

На ж.-д. транспорте выделяют местные и транзитные районы тяготения. Местным районом тяготения ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся грузовладельцы, отправляющие и получающие грузы через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. Транзитные районы тяготения дороги представляют собой территории отправителей и получателей грузов, которые осуществляют перевозки по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие грузовладельцы, являются транзитными. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы.

См. также