Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Части вагонов и локомотивов|Части вагонов и локомотивов|Категория:Оборудование вагонов|Оборудование вагонов}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}}  

Рама представляет собой часть несущей конструкции кузова. Она является одной из основных частей вагона, на которой, в зависимости от его назначения, укрепляют кузов (котел цистерны, борта и настил пола платформ), автосцепное устройство, узлы автоматического и ручного тормозов. У пассажирских вагонов к раме крепят буферные комплекты и различное подвагонное оборудование (кондиционеры, генераторы, аккумуляторные батареи и др.). Таким образом, на раме монтируются все основные узлы вагона.

Рама представляет собой часть несущей конструкции кузова. Она является одной из основных частей [[вагон]]а, на которой, в зависимости от его назначения, укрепляют [[кузов|кузов вагона]] (котел цистерны, борта и настил пола платформ), [[Автосцепка|автосцепное устройство]], узлы автоматического и ручного [[Тормозное_оборудование_пассажирского_вагона|тормозов]]. У пассажирских вагонов к раме крепят буферные комплекты и различное подвагонное оборудование (кондиционеры, генераторы, аккумуляторные батареи и др.). Таким образом, на раме монтируются все основные узлы вагона.

__TOC__

__TOC__

При наличии трещин в пятниках и вертикальных прогибов балок более 50 мм вагоны направить в ремонтное депо.

При наличии трещин в пятниках и вертикальных прогибов балок более 50 мм вагоны направить в ремонтное депо.

== См. также ==

== См. также ==

* [[Общие характеристики грузовых вагонов.Конструкция несущих элементов.]]

* [[Колесные пары]]

[[Категория:Оборудование вагонов]]

* [[Тормозная колодка]]