Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВАГОННОГО ПАРКА производится с целью поддержания его на железных дорогах в размерах, соответствующих объему выполняемой работы. Для этого необходимо своевременно изымать излишки порожних вагонов, образующиеся в районах массовой выгрузки, и направлять их в районы массовой погрузки. Излишки вагонного парка снижают качество эксплуатационной работы, а недостаток затрудняет обеспечение погрузки порожними вагонами. Главными мерами планового регулирования вагонного парка являются: установление суточных технических норм передачи груженых и порожних вагонов по стыковым междорожным пунктам и погрузки вагонов по назначениям; установление регулировочных заданий дорогам на сдачу порожних вагонов из-под выгрузки и приема порожних вагонов под загрузку, а также обеспечение качественных показателей использования подвижного состава. Технические нормы — основа регулирования вагонного парка. Они должны предусматривать необходимое перераспределение парка вагонов между дорогами, а также заблаговременную концентрацию средств на отдельных дорогах при планируемом росте объема перевозок.
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про Регулирование вагонного парка
 +
|description= Регулирование вагонного парка
 +
}}
   −
Существующая на ж.-д. транспорте неравномерность эксплуатационной работы обусловливает определенные колебания ее суточных параметров. В этих условиях технические нормы являются критерием, который определяет разработку и применение оперативных регулировочных мероприятий, предназначенных для стабилизации эксплуатационной обстановки в рамках технических норм. Оперативные задания устанавливаются с учетом выполнения технических норм с начала месяца, чтобы в кратчайшие сроки погасить имеющуюся задолженность и выйти на уровень работы, установленный техническими нормами.
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте|Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте}}
 +
 
 +
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВАГОННОГО ПАРКА производится с целью поддержания его на железных дорогах в размерах, соответствующих объему выполняемой работы.
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Потребная пропускная способность ==
 +
 
 +
Для этого необходимо своевременно изымать излишки [[Порожние вагоны|порожних]] вагонов, образующиеся в районах массовой выгрузки, и направлять их в районы [[Массовая погрузка|массовой погрузки]]. Излишки [[Вагонный парк|вагонного парка]] снижают качество [[Эксплуатационная работа|эксплуатационной работы]], а недостаток затрудняет обеспечение погрузки [[Порожние вагоны|порожними]] вагонами. Главными мерами планового регулирования [[Вагонный парк|вагонного парка]] являются: установление [[Суточные технические нормы|суточных технических норм]] передачи груженых и порожних вагонов по стыковым междорожным пунктам и погрузки вагонов по назначениям; установление регулировочных заданий дорогам на сдачу порожних вагонов из-под выгрузки и приема порожних вагонов под загрузку, а также обеспечение качественных показателей использования подвижного состава. Технические нормы — основа регулирования вагонного парка. Они должны предусматривать необходимое перераспределение парка вагонов между дорогами, а также заблаговременную концентрацию средств на отдельных дорогах при планируемом росте объема перевозок.
 +
 
 +
Существующая на ж.-д. транспорте неравномерность [[Эксплуатационная работа|эксплуатационной работы]] обусловливает определенные колебания ее суточных параметров. В этих условиях технические нормы являются критерием, который определяет разработку и применение оперативных [[Регулировочные мероприятия|регулировочных мероприятий]], предназначенных для стабилизации эксплуатационной обстановки в рамках технических норм. Оперативные задания устанавливаются с учетом выполнения технических норм с начала месяца, чтобы в кратчайшие сроки погасить имеющуюся задолженность и выйти на уровень работы, установленный техническими нормами.
    
Для устойчивой работы погрузочные дороги (на которых погрузка вагонов превышает их выгрузку) должны получать груженые и порожние вагоны извне в количестве, достаточном для обеспечения погрузки на выход (вывоза). Если поступление груженых вагонов возрастает, следует своевременно уменьшить подачу порожних вагонов, и наоборот. При недостаточном поступлении порожних вагонов нужно ускоренно продвигать грузы на данную дорогу, при необходимости — увеличить погрузку в ее адрес.
 
Для устойчивой работы погрузочные дороги (на которых погрузка вагонов превышает их выгрузку) должны получать груженые и порожние вагоны извне в количестве, достаточном для обеспечения погрузки на выход (вывоза). Если поступление груженых вагонов возрастает, следует своевременно уменьшить подачу порожних вагонов, и наоборот. При недостаточном поступлении порожних вагонов нужно ускоренно продвигать грузы на данную дорогу, при необходимости — увеличить погрузку в ее адрес.
Строка 8: Строка 21:     
[[Категория: Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте]]
 
[[Категория: Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Регулирование вагонопотоков]]
 +
 +
* [[Регулирование выгрузки]]
 +
 +
* [[Регулирование движения поездов]]
4957

правок

Навигация