Резерв: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «РЕЗЕРВ путевой– водоотвод вдоль насыпи, образованный планировкой карьера, из которого…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про Резерв | ||
| + | |description= Резерв | ||
| + | }} | ||
| − | Размеры путевого резерва определяют в зависимости от объема потребного грунта, параметров применяемых машин и механизмов, уклона стока и условий охраны окружающей среды. Расстояние между внешней бровкой резерва и границей полосы отвода должно быть не менее 1 м. В пределах ж.-д. станций и населенных пунктов, в местах расположения путевых зданий и переездов, а также на участках развития карста устройство путевого резерва не допускается. | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Земляное полотно|Земляное полотно}} |
| + | |||
| + | РЕЗЕРВ путевой– водоотвод вдоль насыпи, образованный планировкой карьера, из которого был взят [[Грунты|грунт]] для ее отсыпки. Назначение резерва – перехватывать и отводить воду, текущую к телу [[Насыпь|насыпи]]. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Классификация == | ||
| + | |||
| + | Путевой резерв устраивают с двух сторон насыпи при поперечном уклоне местности меньше 1:10 или с одной нагорной стороны при уклонах от 1:10 до 1:5. При уклонах более 1:5 из-за опасности нарушения устойчивости резерв не делают. Путевой [[Откос|откос]] резерва должен иметь крутизну не более 1:1,5, а полевой – не более 1:1. Дно резерва профилируют с поперечным уклоном 0,02 от пути в полевую сторону, а при ширине путевого резерва более 10 м для лучшего стока воды дну придают двухскатное очертание с уклоном 0,02 от краев к середине. Продольный уклон дна должен быть не менее 0,002 в сторону ближайшего искусственного сооружения или ложбины. | ||
| + | |||
| + | Размеры путевого резерва определяют в зависимости от объема потребного грунта, параметров применяемых машин и механизмов, уклона стока и условий охраны окружающей среды. Расстояние между внешней бровкой резерва и границей полосы отвода должно быть не менее 1 м. В пределах ж.-д. станций и населенных пунктов, в местах расположения путевых зданий и переездов, а также на участках развития [[Карста|карста]] устройство путевого резерва не допускается. | ||
[[Категория:Земляное полотно]] | [[Категория:Земляное полотно]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Мониторинг земляного полотна]] | ||
| + | |||
| + | * [[Нулевое место]] | ||
| + | |||
| + | * [[Диагностика земляного полотна]] | ||
Текущая версия на 07:17, 15 июня 2020
РЕЗЕРВ путевой– водоотвод вдоль насыпи, образованный планировкой карьера, из которого был взят грунт для ее отсыпки. Назначение резерва – перехватывать и отводить воду, текущую к телу насыпи.
Классификация
Путевой резерв устраивают с двух сторон насыпи при поперечном уклоне местности меньше 1:10 или с одной нагорной стороны при уклонах от 1:10 до 1:5. При уклонах более 1:5 из-за опасности нарушения устойчивости резерв не делают. Путевой откос резерва должен иметь крутизну не более 1:1,5, а полевой – не более 1:1. Дно резерва профилируют с поперечным уклоном 0,02 от пути в полевую сторону, а при ширине путевого резерва более 10 м для лучшего стока воды дну придают двухскатное очертание с уклоном 0,02 от краев к середине. Продольный уклон дна должен быть не менее 0,002 в сторону ближайшего искусственного сооружения или ложбины.
Размеры путевого резерва определяют в зависимости от объема потребного грунта, параметров применяемых машин и механизмов, уклона стока и условий охраны окружающей среды. Расстояние между внешней бровкой резерва и границей полосы отвода должно быть не менее 1 м. В пределах ж.-д. станций и населенных пунктов, в местах расположения путевых зданий и переездов, а также на участках развития карста устройство путевого резерва не допускается.