Изменения

По этому параметру различают железные дороги  

По этому параметру различают железные дороги  

*с широкой (более 1435 мм),  

*с широкой (более 1435 мм),  

*с нормальной (1435 мм),

*с [[нормальная колея|нормальной]] (1435 мм),

*с узкой (менее 1435 мм) колеёй.

*с [[Узкоколейная железная дорога|узкой]] (менее 1435 мм) колеёй.

Ширина колеи железных дорог России и стран СНГ сохранилась практически без изменений со времени постройки Петербург-Московской железной дороги. В период подготовки к строительству Петербург-Московской железной дороги принято решение об установлении единой ширины колеи на рос. ж. д., равной 5 футам, что соответствует 1524 мм; хотя на первой в России Царскосельской дороге ширина колеи была 6 футов или 1829 мм.  

Ширина колеи железных дорог России и стран СНГ сохранилась практически без изменений со времени постройки Петербург-Московской железной дороги. В период подготовки к строительству Петербург-Московской железной дороги принято решение об установлении единой ширины колеи на рос. ж. д., равной 5 футам, что соответствует 1524 мм; хотя на первой в России Царскосельской дороге ширина колеи была 6 футов или 1829 мм.  

==Узкая колея==

==Узкая колея==

Узкая колея по европейским стандартам имеет ширину 600, 750, 1000 мм, хотя на практике на узкоколейных ж. д. ширина колеи составляет от 420 до 1067 мм.

Узкая колея по европейским стандартам имеет ширину 600, 750, 1000 мм, хотя на практике на узкоколейных ж. д. ширина колеи составляет от 420 до 1067 мм.

== См. также ==

== См. также ==

* [[Путеизмерительные средства]]

* [[Путеизмерительные средства]]