3197
правок
Изменения
Связь на железнодорожном транспорте (просмотреть исходный код)
Версия 18:05, 4 марта 2019
, 18:05, 4 марта 2019Новая страница: «На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи: * '''поездная диспетчерская''' — д…»
На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:
* '''поездная диспетчерская''' — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
* '''поездная межстанционная''' — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
* '''постанционная''' — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
* '''линейно-путевая''' — для переговоров работников дистанции пути
* '''магистральная''' — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
* '''дорожная''' — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''энергодиспетчерская''' - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
* '''станционная двухсторонняя парковая связь''' - предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:
* '''станционная''' — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;
* '''поездная''' — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
* '''маневровая''' — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.
Линии связи разделяются по значению на три класса:
* '''I''' — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
* '''II''' — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
* '''III''' — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
== Источники ==
* Гапанович В.А., А.А. Грачёв "Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах". Издательство "Маршрут". 2006 г. ISBN: 5-89035-322-5
[[Категория: Связь на железнодорожном транспорте]]
* '''поездная диспетчерская''' — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
* '''поездная межстанционная''' — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
* '''постанционная''' — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
* '''линейно-путевая''' — для переговоров работников дистанции пути
* '''магистральная''' — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
* '''дорожная''' — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''энергодиспетчерская''' - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
* '''станционная двухсторонняя парковая связь''' - предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:
* '''станционная''' — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;
* '''поездная''' — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
* '''маневровая''' — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.
Линии связи разделяются по значению на три класса:
* '''I''' — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
* '''II''' — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
* '''III''' — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
== Источники ==
* Гапанович В.А., А.А. Грачёв "Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах". Издательство "Маршрут". 2006 г. ISBN: 5-89035-322-5
[[Категория: Связь на железнодорожном транспорте]]