Связь на железнодорожном транспорте

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
The printable version is no longer supported and may have rendering errors. Please update your browser bookmarks and please use the default browser print function instead.

Главная → Информатизация и связь → Связь на железнодорожном транспорте

На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:

  • поездная диспетчерская — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
  • поездная межстанционная — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
  • постанционная — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
  • линейно-путевая — для переговоров работников дистанции пути
  • магистральная — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
  • дорожная — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
  • информационная — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
  • энергодиспетчерская - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
  • станционная двухсторонняя парковая связь - предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.

Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:

  • станционная — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;
  • поездная — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
  • маневровая — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.

Линии связи разделяются по значению на три класса:

  • I — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
  • II — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
  • III — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи

Источники

  • Гапанович В.А., А.А. Грачёв "Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах". Издательство "Маршрут". 2006 г. ISBN: 5-89035-322-5

См. также