Строка 20: |
Строка 20: |
| ==Устройство== | | ==Устройство== |
| [[Файл:Устройство семафора.jpg|240px|thumb|right|Устройство семафора]] | | [[Файл:Устройство семафора.jpg|240px|thumb|right|Устройство семафора]] |
− | <gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px">
| |
− | Файл:Механизмы семафора.jpg|Механизмы семафора
| |
− | Файл:Типы семафоров.jpg|Типы семафоров
| |
− | Файл:Диск сквозного прохода.jpg|Диск сквозного прохода
| |
− | Файл:Предупредительный_щит.jpg|Предупредительный_диск
| |
− | Файл:Маневровый щит.jpg|Маневровый щит
| |
− | </gallery>
| |
| | | |
| Основными частями семафора являются: | | Основными частями семафора являются: |
Строка 34: |
Строка 27: |
| #Осветительные механизмы: верхней крыла 14, нижнего крыла 15. Механизм верхнего крыла имеет: кулису 1, соединённую с верхним крылом при помощью муфты 2 и винта 3, сигнальные очки 4 с красным и зелёным стёклами и фонарь (керосиновый или электрический), установлены на каретке 5 для спуска и подъёма. Осветительный механизм нижнего крыла устраивается аналогично. | | #Осветительные механизмы: верхней крыла 14, нижнего крыла 15. Механизм верхнего крыла имеет: кулису 1, соединённую с верхним крылом при помощью муфты 2 и винта 3, сигнальные очки 4 с красным и зелёным стёклами и фонарь (керосиновый или электрический), установлены на каретке 5 для спуска и подъёма. Осветительный механизм нижнего крыла устраивается аналогично. |
| | | |
| + | Типы применяемых на железнодорожном транспорте семафоров приведены на фиг. 35. |
| | | |
− | Типы применяемых на железнодорожном транспорте семафоров приведены на фиг. 35. | + | <gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px"> |
| + | Файл:Механизмы семафора.jpg|Механизмы семафора |
| + | Файл:Типы семафоров.jpg|Типы семафоров |
| + | Файл:Диск сквозного прохода.jpg|Диск сквозного прохода |
| + | Файл:Предупредительный_щит.jpg|Предупредительный_диск |
| + | Файл:Маневровый щит.jpg|Маневровый щит |
| + | </gallery> |
| | | |
| ==Диск сквозного прохода== | | ==Диск сквозного прохода== |
| Диск сквозного прохода устанавливают на мачте входного семафора для сигнализации разрешения безостановочного прохода поезда по главному пути станции. | | Диск сквозного прохода устанавливают на мачте входного семафора для сигнализации разрешения безостановочного прохода поезда по главному пути станции. |
| + | |
| Диск диаметром 700 мм окрашивается в сторону перегона в жёлтый цвет с чёрно-белым окаймлением шириной 30 мм, с обратной стороны—в белый с таким же окаймлением, арматура в чёрный цвет. | | Диск диаметром 700 мм окрашивается в сторону перегона в жёлтый цвет с чёрно-белым окаймлением шириной 30 мм, с обратной стороны—в белый с таким же окаймлением, арматура в чёрный цвет. |
− | Основные части диска следующие: диск 1 с угольниками, укреплённый на оси 2; осветительный механизм 3, состоящий из каретки с очками и фонарём. | + | |
− |
| + | Основные части диска: диск 1 с угольниками, укреплённый на оси 2; осветительный механизм 3, состоящий из каретки с очками и фонарём. |
− | Фиг. 36. Диск сквозного прохода
| |
| | | |
| Кулиса 4 осветительного механизма через передачу 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 связана с осью 2 диска. посредством планки 15, муфты 16 и тяги 17 с верхним крылом семафора. | | Кулиса 4 осветительного механизма через передачу 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 связана с осью 2 диска. посредством планки 15, муфты 16 и тяги 17 с верхним крылом семафора. |
| + | |
| Электросцепляющий механизм применяют в следующих случаях: | | Электросцепляющий механизм применяют в следующих случаях: |
| 1) на выходных семафорах (обычно с главных путей) для автоматического их закрытия после отправления поезда; | | 1) на выходных семафорах (обычно с главных путей) для автоматического их закрытия после отправления поезда; |