Изменения

Нет изменений в размере ,  23:52, 23 ноября 2020
Строка 80: Строка 80:  
===Однокрылыми семафорами подаются сигналы:===
 
===Однокрылыми семафорами подаются сигналы:===
   −
[[Файл:ИСИ ЖД 207.jpg|200px|thumb|right|Путь свободен!]]
+
[[Файл:ИСИ ЖД 207.jpg|160px|thumb|right|Путь свободен!]]
 
1) днем - поднятым вверх крылом под углом 135 град. к мачте, а ночью - одним зеленым огнем - путь свободен (рис. 204).
 
1) днем - поднятым вверх крылом под углом 135 град. к мачте, а ночью - одним зеленым огнем - путь свободен (рис. 204).
 
Так сигнализируют входные семафоры при приеме поезда на главный железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции, а также выходные и проходные семафоры и семафоры прикрытия;
 
Так сигнализируют входные семафоры при приеме поезда на главный железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции, а также выходные и проходные семафоры и семафоры прикрытия;
   −
[[Файл:ИСИ ЖД 208.jpg|200px|thumb|right|стой! Запрещается проезжать сигнал]]
+
[[Файл:ИСИ ЖД 208.jpg|160px|thumb|right|стой! Запрещается проезжать сигнал]]
 
2) днем - горизонтальным положением крыла семафора, а ночью - красным огнем - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 205).
 
2) днем - горизонтальным положением крыла семафора, а ночью - красным огнем - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 205).
    
===Двухкрылыми семафорами подаются сигналы:===
 
===Двухкрылыми семафорами подаются сигналы:===
[[Файл:ИСИ ЖД 209.jpg|200px|thumb|right]]
+
[[Файл:ИСИ ЖД 209.jpg|160px|thumb|right]]
 
1) входными - двумя поднятыми крыльями под углом 135 град. к мачте днем и зеленым и желтым огнями ночью - разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию на боковой железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции (рис. 206);
 
1) входными - двумя поднятыми крыльями под углом 135 град. к мачте днем и зеленым и желтым огнями ночью - разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию на боковой железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции (рис. 206);
   Строка 104: Строка 104:  
Сигналы выходных семафоров должны быть отчетливо различимы: с главных железнодорожных путей на расстоянии не менее 400 м, с боковых - не менее 200 м.
 
Сигналы выходных семафоров должны быть отчетливо различимы: с главных железнодорожных путей на расстоянии не менее 400 м, с боковых - не менее 200 м.
   −
[[Файл:ИСИ ЖД 210.jpg|200px|thumb|right]]
+
[[Файл:ИСИ ЖД 210.jpg|120px|thumb|right]]
 
Не включенные в действие семафоры должны быть приведены в закрытое положение и закрещены двумя планками.
 
Не включенные в действие семафоры должны быть приведены в закрытое положение и закрещены двумя планками.
  
2130

правок